鐵拳護衛中華大地！殲16歷經坎坷浴火重生 實力直逼美軍F15

最近，殲16以全新的低可見塗裝亮相西部戰區某旅訓練，再度引發廣泛關注。在大多數國人心目中，它是能夠與殲20搭檔、和F35對懟的三代半制空戰鬥機。而實際上，殲16是我國第一款真正意義上的多用途雙發重型戰鬥機。

造成這種誤解的主要原因，是對殲16的作戰定位不清楚。自建國以來，空軍很長一段時間都是以國土防空為基本戰略，強調前線起飛、前線作戰、制空優先，發展出了一支數量龐大的陸地防守型空軍，較好地完成了特定歷史時期的戰鬥任務。

到了20世紀70年代中期，世界軍事形勢發生深刻變化，國土防空傳統思維下的空軍，變得越來越難以滿足發展需要。尤其發生在1974年初的海戰極大地刺激了軍隊，海軍在打贏海戰後主動放棄海礁的背後，充滿了對空軍結構先天缺陷的深深無奈，當時殲6、殲7沒有對海攻擊能力，轟5、轟6停留在二戰水平，唯一堪用的強5卻航程嚴重不足。

所以，為適應現代高強度作戰要求，空軍迫切希望能擁有，兼具戰鬥機和轟炸機性能的新型飛機，這催生了殲轟7戰鬥機（飛豹）項目的上馬，但受限於當時技術水平和緊迫時間，飛豹定型即落後的機體設計、氣動布局大大限制了改裝潛力，而大幅換裝先進航電後的殲轟7A自衛能力仍顯不足，頂多算一款具備低空超音速突防能力的大航程「強擊機」，大概處於二代半水平，只是勉強解決了有無問題，距離軍隊預期存在較大差距。

20世紀末，我國空軍發生重大轉變，攻守兼備新戰略下開啟了結構性變革，要實現先敵發現、縱深打擊、空天一體，先進多用途戰機的研發成為繞不過去的一道坎。在不斷升溫的中俄軍事合作中，空軍驚喜地發現蘇27系列巨大機體、優異氣動、雙發大作戰半徑等優勢帶來的廣闊改進空間，以殲16為代表的國產化新機型自研迅速鋪開，30多年的等待和夢想，終於在這一刻變得觸手可及。

2011年7月，殲16在瀋陽首飛，2013年初1613號試驗機基本完成定型任務，2016年開始小批量列裝。量產型殲16裝備世界領先的有源相控陣雷達（AESA）及火控系統（EOTS），讓解放軍首次擁有了全天候、遠航程（1500公里半徑）的對地對海精確打擊和區域外打擊能力。

同時，殲-16超視距空戰出色，空中機動性能（重型機）僅次於殲20、蘇35，制空效能不輸專業空優機殲11。與殲轟7相比，殲16不但解決了自衛這一最大短板，而且載彈量翻倍，達到了驚人的12噸，成為名副其實的「炸藥卡車」，直接宣布了殲轟7B改型項目的「下馬」。

2017年，在清水十四號舉行的「紅劍/藍劍」實兵對抗演習中，殲16的性能表現超過參演的蘇30MKK戰鬥機，已非常接近美軍現役最新的F15E「沉默鷹」戰機，受到了軍方的高度評價，預計潛在裝備數量將超過200架。

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