續航500公里，價格卻是特斯拉的一半，逆市而上的騰勢500值得買嗎？

電動汽車剛開始就像是UFO一樣，即惹人好奇又惹人爭議，即使對於現在的電動汽車市場來說也是如此。大家都知道電動汽車是發展的未來和方向，但是接受的程度還是略微保守，比如同價位的電動車和同價位的燃油車，消費者購買之前肯定會猶豫不決，如果不是迫於牌照政策的壓力和國家的補貼，電動汽車發展速度遠遠低於市場的成長速度，這裡面最具有代表性的就是騰勢汽車，而我們今天就來聊一聊騰勢500。

No.1戴姆勒和比亞迪合資的新能源汽車品牌

對於騰勢品牌，可能很多人都不太熟悉。畢竟騰勢在中國也屬於一個比較小眾的品牌，小眾到很多人都不知道它是一輛純電動汽車。雖然知名度一般，但是來歷可不一般，作為戴姆勒集團和比亞迪汽車公司合資打造的新能源汽車品牌，騰勢有著合資車的血統，同時也有著先進的電池以及電機系統。

騰勢品牌在2012年誕生，但是量產車知道2014年才上市銷售，主要銷售地區也都集中在一線城市，因為只有這些地區的限牌政策才能讓這輛價格看上去比較高的新品牌有新的出路，而騰勢的目的也就是提供給消費者更高的品質以及更好的生活享受，那騰勢真的做到了嗎？

No.2騰勢500=續航里程500公里

騰勢目前在中國地區分為兩款產品，一款是2014款的老騰勢，另一款就是在3月26日上市的新騰勢。雖然兩款車在外觀上的變化並不明顯，但是電池和電機容量卻提升了，最新款騰勢換裝了70kwh的電池組，之前為62kwh，綜合續航能力達到了500公里，因此這輛車也被命名為騰勢500，而實際在NEDC測試標準的情況下也達到了451公里，這樣的續航里程已經完全滿足長途行駛的距離了。

新騰勢分為時尚版和榮耀版，以騰勢最大的市場北京為例，補貼之後的零售價格在29.88萬元和32.88萬元。配置方面，騰勢500標配LED遠近光燈、自動大燈、前後車窗一鍵升降、後視鏡加熱、內外後視鏡防炫目、自動雨刷、自動空調、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀錶、真皮座椅、主副駕駛座電動調節、前後排中央扶手、9英寸中控液晶顯示屏、ABS、EBD、ESC等，榮耀版比時尚版多了倒車視頻影像、定速巡航、全景天窗、感應後備廂、前排座椅加熱、12個喇叭的哈曼卡頓音響、車內氛圍燈和後排隱私玻璃等等。

動力方面，時尚版和榮耀版提供不同功率的電機，其中時尚版最大功率86kw，最大扭矩290Nm，榮耀版為135kw，最大扭矩為300Nm。雖然電動機功率有所差距，但是電池容量都沒有變化，因此這兩個版本車型就差在百公里加速時間上，最快的榮耀版加速時間為10秒左右。

No.3從騰勢500看電動車的優勢及劣勢

騰勢品牌最大的優勢在於它擁有同級別裡面最大的續航里程。對於目前市面上並沒有補齊的純電動汽車來說，騰勢可以依靠純電動技術以及超長的續航里程繼續領跑市場，但是對於未來出現的百家齊放，騰勢500就會顯得岌岌可危。比如小編能想到的蔚來汽車品牌就是一個潛在的競爭對手，但是對於目前的騰勢品牌來說，僅花費30萬元就能買到一輛續航為450公里的純電動汽車來說，還是比較靠譜的，至少目前除了騰勢之外，沒有更好的純電動汽車可以選擇了，有的也剩下混合動力車型，比如價格更便宜的豐田凱美瑞混動版、本田雅閣混動版以及價位稍微貴點的別克君越混動版和林肯MKZ混動版等等。

同樣騰勢500也存在劣勢。首先就是品牌認知度低，其次就是對於一輛純電動汽車來說，你需要在面對牌照的壓力下，放下性價比、放低車輛的使用需求，放棄豪華品牌，以及還要面對充電難、充電麻煩和寒冷時候的電池電量潰縮等等問題，種種的一切讓你只能面對現實，忍痛割愛高調的聲稱自己是一名環保達人。

最後總結：不管是騰勢新能源汽車還是特斯拉新能源汽車，電動汽車是具有非常明顯的優勢，但是現在依舊不能主導二三線城市消費者的選擇，很多電動車還是被強加於限購的城市了，對於限購的城市來說，騰勢500是值得考慮的產品。

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