全球限量只有555台！全新款賓士E300 Coupe Edition 發布

Mercedes-Benz E300 Coupe Edition 1 全球限量只有555台！

Mercedes-Benz 的 Coupe 車型一直以來都是非常的帥氣的，而在去年 Mercedes-Benz 也在引進新一代 E Coupe 的時候為我們帶來了全球限量555台的 Mercedes-Benz E300 Coupe Edition 1 ，不看價格的話這款車基本上只有一個形容詞可以形容它，那就是帥！

如果從外觀來評論 E300 Coupe Edition 1 的話他真的是非常的帥氣，而且車輛採用了啞色車漆看起來非常的特別，在試駕的期間有不少人問我你的車去粘這個鍍膜花了多少錢，但是當我告訴他們的這個是原裝的很多人還是表示不相信。在車身的細節上 E300 Coupe Edition 1 其實和一般的 E Coupe 是大同小異的，首先你可以看到 MultiBeam 的LED頭燈組帶著藍色的元素，同時有兩個很顯眼的LED光條，至於尾部雖然同樣是採用了LED，但是因為設計的關係看起來有點像是時下流行的OLED燈組，辨識度很高，而這台車最讓我驚訝的是輪圈的配備，因為尺寸達到了20寸，而厚度更只有30，可說是完全運動化的配置。

E300 Coupe Edition 1 其中一個吸引人的地方就是無窗框的車門設計還有無B柱的設計，無窗框就是 Coupe 車型必備的設計之一，確實這個無窗框設計讓整輛車看起來有不一樣的感覺，開出去的話在你開門的一瞬間是逼格滿滿，所以我個人非常喜歡這樣的設計，而無B柱就是一個比較特別的地方了。在車窗還沒有降下的時候看起來跟一般的車型不太一樣，但是在前後的車窗都降下之後特別的地方就出來了，如果說耍帥 E300 Coupe Edition 1 還真的是挺合適的。

你千萬不要以為 Coupe 和 Sedan 車型只有外觀不一樣，其實在內部的改變幅度也是相當的大，在我們之前試駕過的 E250 上你可以看到內部的設計還是比較成熟穩重型的，而在 E300 Coupe Edition 1 上除了兩個達到12.3寸的熒幕之外幾乎都做出了更新，首先當然是冷氣出風口的設計非常的特別，我很喜歡這個設計，而在中控台的面板上原廠也採用了大量的仿碳纖維，另外加上紅黑相間的皮革座椅看起來真的很有跑格，在你坐進去駕駛座關上門的時候安全帶的還會自動伸出來，算是一個蠻貼心的配備。

至於在后座的空間表現一直都是 Coupe 車型的致命傷，而在 E300 Coupe Edition 1 上這個問題主要還是看你的身高，因為如果你太高的話那麼這輛車的頭部空間表現對你來說就是一個問題了，但是如果你身高適中的話那麼這款車你還是可以做的很舒服的，要坐進后座很簡單，只需要將前座座椅椅背推前它就會自動向前滑移，同樣的要讓座椅回歸原位也只需要將椅背拉回原位而已。對我來說 E300 Coupe Edition 1 真的是難得后座可以坐人而切舒適度還不錯的 Coupe 車型。

安全配備上 Mercedes-Benz 在我國的策略一直來都是中規中矩的，例如像是前方撞擊預警，自動緊急剎車，360度環景攝像等等都可以看得到，另外在 E300 Coupe Edition 1 上還可以看到全新的 MultiBeam LED頭燈組加上 adaptive highbeam assist plus （系統透過位於擋風鏡上的鏡頭進行偵測，如果前方有車輛的話系統會遮蔽部分燈泡），但是像是車道偏移警示，車側盲點偵測等等你在 E300 Coupe Edition 1 還是看不到的。

引擎方面 E300 Coupe Edition 1 繼續搭載一具2.0L的渦輪增壓引擎，但是屬於高功率版本，它的最大馬力表現為245 hp，峰值扭力370 Nm,匹配的變速箱是9速的9G Tronic變速箱，0-100的加速表現為6.4秒，同時原廠還提供了5種駕駛模式，分別是Comfort，ECO，Sport，Sport＋還有Individual，也就是說你可以自定義駕駛模式。

如果就外觀看來 E300 Coupe Edition 1 應該是一款運動化表現非常不俗的車款，而實際上大部分的硬體也確實給了我一種「我已經準備好了，快點來蹂躪我吧」的感覺，但是實際上這款車的開起來的表現還是以舒適居多，不過對比起之前我試駕過的 E200 還有 E250 在操控表現上已經進步良多（ E200 我試駕了兩次，至於 E250 為一次），首先是因為雙門的關係因此 E300 Coupe Edition 1 的車體剛醒比起 E Class Sedan 還要出色，而車體剛性出色的話操控表現也會有一定程度的進步，在彎道的時候你可以感覺到車體並不會出現扭曲的情況，而方向盤的指向清晰，動作靈敏，這本來就是一個很出色的設定，但是卻因為偏舒適的懸吊毀了這台車的操控感。這台車的懸吊真的很舒服，但是搭配這麼運動的外觀真的是很格格不入，基本上在減速帶還有波浪路面下 E300 Coupe Edition 1 的懸吊可以將餘震碎震完全過濾，但是在一些坑洞路面的話因為超薄的輪胎所以那個震動像是直接敲進你的心坎一樣，所以要美麗還是有代價的。

至於引擎和變速箱的表現則是有好有壞，在切換到運動模式後引擎的聲浪還蠻性感的，因此在試駕的過程中我幾乎都是開著運動化模式來行駛，而引擎的出力表現也是在水準之上，但是讓我略有微言的還是它的 9G Tronic 變速箱。在引擎啟動後系統的默認模式是Comfort，在這個模式下變速箱的邏輯非常怪，時常會出現進檔了退檔又再進檔的情況，而在有時候減速了之後再踩油門系統也需要經過大約1秒的人生思考才會退檔，這樣一來就嚴重影響了駕駛感，但是當你在切換到Sport模式之後變速箱就積極了很多，但是隨之而來的就是頓挫感明顯，而這個頓挫感會很大程度乘客的舒適度，不過我還是喜歡Sport模式，畢竟我不是乘客。

總結：

其實到了這個價格，我並不是很想去說這輛車值不值得（我內心是覺得值得的），尤其是車內有些讓你意想不到的細節，例如在副駕駛抽屜打開有一個原廠的香水座，還有NFC等等，另外整台車的氛圍就是很吸睛，我開著這台車在路上有非常多的人都會看這台車，如果說你喜歡成為目光的焦點，那麼我覺得 E300 Coupe Edition 1 應該就是你的首選了，但是你千萬記得 E300 Coupe Edition 1 只有全球限量555輛，非常珍貴哦！

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