直擊：四缸復古大排Z900RS售價公布附新車試騎體驗

最新 03-31

當復古風席捲全球摩托車市場，各大廠商都開始推出擁有自家特色的產品。在復古摩托車領域早有建樹的川崎Kawasaki，擁有BJ250、W650、W800、西風（Zephyr）系列等多款熱賣復古車型的行銷經驗。

今天(2018年3月30日），川崎將現代科技融入復古機車元素，在北京ACE CAFE發布四缸高性能復古摩托車-Z900RS。

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選址在ACE CAFE可見川崎的用心之處，因為ACE CAFE正是復古摩托車的發源地。上世紀50年代，英國在經歷歐洲經濟大蕭條後，摩托車愛好者買不起真正的賽車，於是把自家普通摩托車改裝成賽車的樣子，從ACE London出發，用一首歌曲的時間進行街道騎行賽。而當時用普通摩托車改裝的那些車型被後人稱為CAFE RACER，也就是現在最火的CUSTOM車型之一。

Z900RS官方建議零售價：

141000元人民幣（經典火玉色）

139000元人民幣（金屬火花黑）

看到Z900RS，讓人很容易就聯想到川崎當年打開歐洲市場的四缸水冷大街車——川崎Z1，除了傳承經典的造型氣質，水冷四缸發動機也是對當年Z1的致敬。如果您是古董摩托車愛好者，相信這部傳承Z1精髓的Z900RS一定能打動你的心。

Z900RS的發動機系統，配備電子燃油噴射系統的直列四缸，採用了73.4 x 56.0 mm的缸徑和衝程，從而獲得948cc排量，比Z1略微多出45cc。同時，這顆直列四缸注入了更多的現代科技，比如活塞採用了類似H2/H2R的獨特鑄造工藝，形成中空區域，在不降低強度的前提下減輕了往複質量，實際效果可媲美鍛造活塞。

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在動力性能方面，Z900RS擁有74 kW的最大功率和95 Nm的最大扭矩。雖然峰值功率比同門兄弟Z900有所下降，但是這個犧牲不是沒有回報的。經過試騎，能體驗到Z900RS在中低轉速扭矩區域的優勢明顯。轉速7000rpm以下時，Z900RS無論起步加速還是中途超車，都比Z900更給力。

川崎工程師還刻意降低了一擋齒輪比。當我們在城市街道中遊走，起步加速顯得格外暢快，甚至感覺攻擊性十足。即使升到三擋，當轉速剛過2000rpm時，只要稍大些油門，就馬上能體會到Z900RS的強大實力。

Z900RS的高轉速表現同樣搶眼，這點正如我們對直列四缸所預期的一樣。在公路試騎時筆者發現，Z900RS的動力輸出線性感很強，很順暢地奔向高潮點7500rpm；過了這個點同樣流暢，直抵轉速紅線10000rpm。值得一提的是，第六擋的思路剛好與第一擋相反，齒輪比略有增加，這讓高速巡航更加平順。當發動機為轉速4500rpm時，速度已經達到110km/h，此時發動機運轉綿密順暢，我們幾乎感覺不到有多少震動。