試駕DS7，一款有區別於傳統豪華車的豪華車
法國，向來是一個盛產高端奢侈品牌的國度。
眾所周知，LV、香奈兒、紀梵希等等這些備受中國人熱捧的奢侈品牌都源自於浪漫的法國，的確這些奢侈品也成為了法國的名片之一。而作為擁有複雜精密零部件的汽車，在法國同樣也被賦予了奢華、浪漫的氣息。
比如，極受法國政要歡迎的豪華汽車品牌DS，相對於傳統德、美系豪華車遵循的高調豪華的品牌理念，DS則通過優雅、精緻展現不同於往的的低調奢華。
近日正好試駕了DS全新一代產品的首款車型DS7，那麼DS7又為中國消費者帶來怎樣一股不一樣的豪華風範。
比肩藝術品的高端時尚設計
一直以來DS旗下許多車型的設計都給我留下了非常深刻的印象，它們都有些大膽、特立獨行，但又並非特別誇張。每款車在保持家族化設計的同時，也有著自我的一面，在許多細節造型上如同藝術品極具設計感。毫無疑問，我眼前的這台DS7也是如此。
DS7採用了DS全新一代產品設計的六邊形「大嘴」進氣格柵，該格柵由亮黑鑽石切割菱形圖案組成，組成經典的「DS之翼」造型，據說這項由DS19 演繹而來的設計代表著歷史的傳承與革新。
不過寬大的六邊形前進氣格柵通過鍍鉻裝飾件與前大燈以及前包圍相連，立體感很強的鍍鉻件讓整個設計變得不再乏味，較為筆直的線條也為前臉增添了一些硬朗的元素。
如果有什麼讓你對DS7前臉過目難忘，那麼一定是「巴黎之光」全LED前大燈。
當拿起鑰匙解鎖，車燈的變化足以讓人駐足多看幾眼 ，大燈內側的3顆LED燈組會旋轉180度，並且內部還伴隨著紫色光線，看著十分耀眼。當然，這樣的燈光可不僅僅只是為了炫酷，在打開近光燈之後，這三顆LED燈組會傾向於車身外側，增加燈光照明面積，而在切換到遠光的時候，它們也會隨之指向前方。DS7配備的主動照明系統可以根據不同的路況做出不同的調整，這項配置在同級別當中也確實是少有。
來到車身側面，外凸的輪拱造型洋溢著SUV車型特有的矯健，酷似轎跑車的車頂線條平滑流暢，在車尾自然地收成一個擾流板。同樣令人印象深刻的還有靈感源自盧浮宮金字塔的3D菱格尾燈，全LED光源會首先映射在激光雕刻的燈罩上，絢麗而不刺眼，令人印象深刻。
正如高級時裝及奢侈品定製一樣，DS7擁有奢華的定製內飾環境。座艙內，DS7提供四款靈感源自巴黎地標街區的內飾風格，它們分別被命名為歌劇院版、里沃利版、帕西版和巴士底廣場版。
本次我們拿到的試駕車為頂配歌劇院版，這款內飾大量採用全Nappa真皮，除了中控台等日常易觸部件，連方向盤安全氣囊蓋都被真皮包覆，盡顯法式尊貴。
同時，DS7還開創性地配備兩塊12.3寸高清液晶屏，並提供Cashmere和Titanium兩種駕駛氛圍模式，用戶可個性化定製並儲存適合自己的內飾喜好：如氛圍燈光、系統界面顯示風格、座椅角度及後視鏡角度等。
我們試駕的DS7 45THP歌劇院版還搭載全球頂尖HiFi供應商Focal專為DS7量身打造的14揚聲器環繞音響，並可在中控區調節音量、音樂側重區域等，其中C柱上面的後排環繞音響為全車帶來了立體感極強的音響效果，如果說整套音響的實際輸出達到歌劇院水準，恐怕也不為過。
不同的文化孕育出不同的品味，豪華的定義自然也與地區有著密不可分的關係，DS7用比肩藝術品的高端時尚設計給我們優雅的豪華。
媲美奢飾品的精湛工藝
巴黎飾釘 『Clous de Paris』：這種源自巴黎的設計是歐洲高端珠寶與鐘錶的設計圖騰，原是建築學的經典，以矩陣排列的「鑽石尖端」設計作為該時期極具代表性的裝飾藝術，幾個世紀後為法國珠寶商採用，將之命名為「巴黎飾釘（Clous de Paris）」，並逐步應用於流行歐洲高級鐘錶的設計上(百達翡麗/寶璣等), DS7外觀內飾的細節處都有來自於以「巴黎」命名的飾釘設計圖騰。
比如：進階的錶鏈式NAPPA座椅，源於傳統精湛的歐洲頂級的皮革手工技藝，輔以DS標誌性錶鏈式設計，全顆粒面頂級頭層小牛皮，原料皮沒有經過任何機械加工或修磨，保證了最自然的皮革紋理和天然狀態，自然光澤是這種高端皮革魅力的一部分。
這輛頂配歌劇院版本座椅除了採用NAPPA真皮之外，還配有座椅記憶、座椅按摩功能，坐墊的腿部支撐也可以通過手動來調節，前排座椅的舒適性很不錯。
新車中控台上方配備了法國頂級賽車腕錶品牌B.R.M提供的中控表。據悉，這款中控表是B.R.M為DS7專屬打造的，可在車輛啟動時自動翻轉180°，從酷似賽車踏板的鏤空金屬錶針、B.R.M標誌性的4/8/12錶盤，到抗反射礦物玻璃、鋁鎂合金外殼，無不洋溢著強烈的尊貴感與運動氣息。
細心的朋友可能會注意到，DS7的縫線和其他豪華車不太一樣，據工程師介紹，這種看起來酷似一顆顆珍珠的縫線方式被稱為「珍珠縫線」，是一種源自高級訂製服裝的工藝，DS汽車工程師用了4年時間，才將其成功移植到DS7內飾上，用心程度可見一斑。
DS7好像不是一輛車而是一款奢飾品，高級材料輔以精緻技藝，並專註細節來實現。
傲視群雄的黑科技
除了炫酷的外觀與奢華的內外飾，DS7還是一輛「黑科技」滿滿的座駕。DS7還擁有先進的ADAS智能駕駛輔助系統，其中最實用的功能莫過於集ACC Stop&go（適用於全速區間）、自適應道路限速標示調節、車道自動保持、啟停自適控制等功能於一身的DS智能領航，在城市擁堵路段，這套系統可以大幅簡化駕駛者的操作步驟，非常便捷實用。
同時，DS7也是首款配備夜視系統的C級豪華SUV，該功能有效優化了夜間可視性，可有效識別前方100米以內道路上的行人和動物，進而提供先進的百萬級豪車安全保障。在夜晚實際體驗環節，DS7可以根據危險等級，在液晶儀錶上顯示黃色至紅色的提示，非常方便實用。
動力單元，我們本次試駕的DS7 45THP歌劇院版搭載全新一代1.6T渦輪增壓發動機，坐擁162kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。在無級可變氣門升程技術、DVVT進排氣雙可變正時系統的配合下，渦輪在1000轉時即會介入，基本沒有延遲現象。在傳動部分，搭載了愛信出品的8速自動變速箱，相信這也是大部分消費者非常關注的部分。
DS7動力銜接順暢，在市區正常駕駛時換擋平順，能夠提供足夠的舒適性。偶爾大腳油門超車時，變速箱的反應速度也能跟上駕駛者的意圖，沒有太多猶豫的過程，這點很討人喜歡。不得不說這台8AT變速箱與發動機的匹配程度還是很默契的，挺讓人滿意的。
DS7提供了多種駕駛模式以滿足不同的駕駛需求，如果沒有特別需求的話，建議長期使用舒適模式。該狀態下車輛懸架的路面振動的處理絕對算得上同級別車型中的佼佼者，DS7魔毯主動液壓懸架可謂是功不可沒。
DS7魔毯主動感應式懸掛是通過一個高速攝像頭、四個高度感應器及三個加速感測器對前方道路進行分析， 實時將數據傳至每一車輪通過4個獨立的電磁閥調整懸掛軟硬。 在實際駕乘體驗中，這套懸掛系統的濾震非常出色，路面細碎振動被處理得非常徹底，遇到較大的坑窪也能夠將絕大部分衝擊力進行化解，所帶來的乘坐舒適性真的很棒。此外，舒適模式下的轉向也很輕盈，但依舊能夠提供不錯的指向性。
運動模式最明顯的變化便是方向盤更沉了，動力響應也變得更為迅速。當然，比舒適模式更豐富的路感也是運動模式的優勢之一。還別忘了，在你急加速時揚聲器還會傳出模擬的排氣聲，營造出不錯的駕駛氛圍。另外，新車在靜謐性方面的表現也達到了這一級別車型應有的水準。
整體而言，DS7是一款外觀前衛大氣、內飾做工精湛、用料考究、駕駛感受上乘的豪華SUV，可以滿足都市輕奢族對智能出行的全部期待。
如果說賓士的豪華體現在由內到外的質感；寶馬的豪華體現在人車合一的駕駛操控；而奧迪的豪華則體現在炫酷的黑科技。那麼DS7用一種優雅、精緻詮釋了法式豪華。
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