SWM斯威汽車G01在百年梅阿查球場首發，要用意式美學衝擊高端市場

領克02帶著媒體走完荷蘭和比利時的第二天，國內又一個自主車企——鑫源控股也在米蘭可容納8萬人的梅阿查球場發布了SUV車型斯威G01，這是SWM斯威旗下全新G平台的首款大五座SUV，定位全球高端市場。

「看起來像是約好了一樣，但我們真的沒有關注對手。」鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興開玩笑說，「這可能真的是中國汽車人做好了準備，開始進軍高端市場。」

SWM斯威成立於1971年的米蘭，是典型的義大利正統製造業品牌，2014年1月，重慶鑫源控股全資收購SWM斯威品牌，保持獨立運作。

2017年以來，長城旗下的WEY、吉利旗下的領克品牌都向中高端市場發起衝擊，藉助中國消費市場的信心回暖，都取得了不錯的市場成績。不過與這兩者的路線不同，SWM斯威則希望藉助義大利血統，以及從設計到質量管理的國際化走進高端市場。

意式美學的感性

自主品牌走向高端化和精細化管理的首要標誌就是外觀設計上的自主化，例如，長安在都靈成立設計中心，比亞迪從奧迪挖來設計總監艾格。鑫源控股收購SWM斯威品牌之後，也收購了位於米蘭市瓦雷登湖畔的寶馬Husqvarna品牌生產基地，並在2014年2月，在此設立SWM斯威汽車義大利設計中心。

「米蘭的設計中心主要負責前沿設計，因為這裡匯聚了全世界一流的藝術文化，包括傢具、建築等行業，都可以為汽車設計提供靈感。」SWM汽車米蘭設計中心相關負責人告訴鈦媒體，「2016年12月，SWM斯威汽車也在義大利的都靈設立一個造型中心，主要負責量產車的造型設計。」

架構搭就之後，SWM斯威汽車從奧迪挖來A1-A8的造型負責人科沃斯，擔綱設計總監。科沃斯很快從義大利的藝術哲學中得到了靈感，其賦予了SWM斯威G01以「騎士之魂」的設計哲學，將弓箭和盾牌融入整個汽車的造型當中。「我們既傳承了品牌的運動基因，又將意式美學的優雅融貫其中。」科沃斯說。

而在現場鈦媒體也看到了實車，SWM斯威G01外觀方面的確呈現出了高端車型的設計水準。車體設計如蓄勢向前的弓箭，帶著騎士英姿風發的動感。

箭瀑式前格柵設計，搭配上下四組箭雨矩陣LED前車燈及單箭式日行燈，也讓前臉犀利中帶著靈動。

就連18寸電鍍運動輪轂中，也能看到箭矢的衍生造型。

SWM斯威G01的尾部方面也層次感十足，溜背的設計結合銀色飾版上兩大排氣出口的布局，讓運動感撲面而來。

同樣，尾燈設計方面，以「箭羽」的形態將尾燈造型橫向貫穿，將視線橫向拉長，營造了強烈的視覺衝擊力，與前大燈呼應，相當具有辨識度。

整體而言，強烈的意式風尚與運動氣質，令SWM斯威G01的外觀已經具備高端車的整體性設計語言和考究感。

在內飾方面，真皮座椅採用的是精選義大利頭層小牛皮，且輔以奢侈品製作中常用的法式雙縫線工藝縫製，相當用鑫。在功能上，也搭配了配置越級的座椅通風、加熱等功能。

據介紹，除了座椅，在方向盤、換擋球頭等處均使用高檔真皮包裹。

空間布局方面，SWM斯威G01具備2750mm的軸距，達到中大型SUV的標準，而且具有同級少見的可全放平4/6分後排座椅，提高了不少空間的利用率和靈活度。

動力系統方面，SWM斯威G01將匹配1.5T發動機，除了自動檔變速箱外，還會有6速手動變速箱的搭配。

智能互聯方面，SWM斯威G01配置了E-go系統車載系統，可提供語音交互、車載娛樂等應用，消費者可通過手機APP、微信端監控車輛、預約車主服務等。

質量管控的理性

除了沿襲義大利的藝術美學傳統，SWM斯威汽車董事長龔大興還曾耗時三年三顧茅廬，力邀原德國BMW集團質量總監弗朗茲·高爾曼加盟。現場，這位有40年經驗的「質量大師」，分享了他「不近人情」的質量管理標準——堅定推行PPQ質量管理體系，確保每輛車都符合歐洲品質和安全標準。同時，建立嚴格的供應商管理體系，與世界級的零部件供應商開展合作，打造一流品質。

而且為了追求質量體系和供應鏈條的一致性，龔大興還計劃在義大利成立生產製造中心。目前SWM斯威汽車的生產工廠位於重慶涪陵。

在塑造高端品牌的過程中，龔大興也對汽車行業的新四化進行了全面考量。站在SWM斯威汽車的立場上，龔大興認為，作為新造車勢力並不該急於追求電動化。「新四化裡面，我給它排了個序，都說新能源應該是首位的，但我認為智能化應該排在第一，其次是網聯化，最後才電動化。」龔大興告訴鈦媒體，「事由本末，物有始終，我們的產品研發關係應該有先後秩序。」

在龔大興看來，目前電子電氣行業的技術已經十分成熟，可以滲透到汽車行業，所以智能化和網聯化能夠更容易落地，也更能直接改善用戶體驗。

而共享化改變的商業模式，以前汽車行業的生產模式是B2C，現在要轉變成B2B，對於汽車廠商是一大考驗，但是從行業整體的發展階段來看，龔大興將電動化排在第四。

「物有本末，事有始終，我們把新能源比喻成一場馬拉松，你只要跑完就是勝利，跑到第一梯隊的話可能還沒跑完就死了。」龔大興說。

保持著行業理性，更合理的分配重點資源的投入，對於龔大興以及SWM斯威汽車來說，無疑是其邁向全球高端市場的一個重要前提。

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