有錢有技術！殲20產量為何還是太低，西方一席話，總算看明白了

圖為中國殲20戰鬥機

近日，媒體報道今年的最新一批量產型殲20已經出廠，正在進行飛行測試，準備交付部隊。作為中國最先進的戰鬥機，殲20一年能生產幾架也成為了軍迷們十分關切的話題。最近這款被西方稱為「幾十噸黃金在天上飛」的殲20，產量已被曝光，據統計，2017年共有12架殲20交付給空軍，平均一個月一架。中國有錢有技術，為何殲20產量還是很低？西方媒體評論稱，這是因為殲20在等待配套的渦扇-15發動機，這下總算明白了

航空發動機「工業之花」的美譽可不是浪得虛名，它工作在上千度的高溫下，轉速高達數萬轉，輸出十幾噸的推力，還要有幾千個小時的工作壽命，對國家的整個工業體系都是一個巨大考驗。世界上能研製噴氣式飛機的國家沒幾個，能研製噴氣發動機的更少。而作為後起國家，中國的工業積澱很長時間裡都不足以自行研發噴氣發動機，因此即使是國產戰鬥機也不得不使用外國發動機。

圖為俄羅斯產AL-31F發動機

比如中國大量進口的俄羅斯發動機AL-31系列，就充當著中國空軍的「萬金油」角色，不但用在中國引進的大量蘇27、蘇30等戰機上，自主研發的殲10A/B、殲15和殲11早期批次也使用著AL-31的改進型號，甚至在渦扇-10還無法承擔任務時，殲20也曾裝過一段時間的AL-31F應急。而國產戰鬥機怎能不裝備國產發動機呢？渦扇-10「太行」的成熟終結了只能依賴進口發動機的時代。

渦扇-10「太行」發動機是中國自主研發的第三代大推力軍用渦輪風扇發動機，，加力推力達到13.2噸，推重比達7.5，相比之下AL-31F只有12.5噸，推重比7.1。這代表著雖然有一些技術參考了AL-31F，但「太行」已經把它的老師遠遠甩在身後。目前中國的多款主力戰鬥機都使用著「太行」，比如殲10C、殲11的後期批次，殲16和殲20，據稱殲15「太行」版也正在研製中。

圖為中國渦扇-10「太行」發動機

「太行」裝備部隊後展現出了強大的性能，比如在2014年8月的中國殲11攔截美軍P8A事件里，使用「太行」的殲11不但迅速出動，還用滾筒機動展示了飛行員精湛的技術和「太行」優異的性能。這麼好的發動機當然要大規模裝備，這時就出現了尷尬一幕，「太行」的產量滿足不了巨大的需求，因此即使是殲20也只能放慢生產速度等待「太行」。

但這種情況不會持續太久了。「太行」的改進型號渦扇-15IPE也正在緊鑼密鼓的測試中，據稱第一批使用渦扇-15IPE的「標配」殲20已經下線測試，如果這是真的，那麼今年殲20的產量就會出現高峰。而有消息稱，殲20的專屬發動機渦扇-15取得了重大突破，預計將在4年後正式服役。到那時，裝備渦扇-15的「頂配版」殲20就能夠發揮全部的潛力了。

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