轟6K一關鍵能力達到殲20水平！研發者稱仍在繼續改進

官方媒體3月29日曝出猛料：中國空軍明星戰機——轟-6K中遠程轟炸機，一項關鍵作戰能力較以往轟炸機有了大幅提高，達到了三代機甚至四代機的水平。轟-6系列飛機研發團隊負責人在受訪時透露，轟-6K轟炸機經過空軍幾年來的實際使用和遠洋任務檢驗，證明完全達到了「飛得遠、掛得多、打得准」的設計要求。而且，研發團隊目前並沒有停止對這型飛機的持續優化和改進，還在繼續挖掘這型飛機的潛力。該負責人表示，改進挖潛將很快會推出新成果。

中國空軍發布轟-6K飛越南海某島礁照片。

轟-6系列飛機研發團隊負責人此次透露了不少轟-6K轟炸機鮮為人知的信息，其中最令人驚訝的，莫過於轟-6K的「信息對抗和信息感知能力」竟然達到了三代機甚至四代機的水平。就中國空軍而言，三代機是殲-10、殲-11、蘇-30等戰機，四代機就是殲-20隱身戰機。在此前公開報道中，轟-6K最受軍迷關注的是最多掛載6枚長劍-20空射巡航導彈，能執行超過3000公里射程的准戰略精確打擊能力。

其實，仔細查閱《解放軍報》等官媒此前對空軍轟-6K飛行員的報道，就會發現該型轟炸機確實有強大的電子對抗和預警探測能力。比如駕駛轟-6K首次赴西太平洋訓練，並拍下戰機飛越南海一島嶼著名照片的劉銳團長就曾透露，他們駕駛轟-6K首赴西太時，能從機載雷達顯示界面上清楚掌握周邊空情態勢，對某些非本方戰機的位置掌握得一清二楚。

劉銳團長的戰友也曾表示，在一次實戰化演練任務中，由於被導演部設置空中預警機被首先摧毀的難題，轟-6K竟擔負起空中預警職責，以機載雷達發現和鎖定目標，並通過數據鏈共享給其他戰術攻擊機，最終完成演練攻擊任務。

轟-6K除了裝備口徑巨大的機頭雷達，機身還安裝了很多感測器。

結合研發團隊負責人透露的信息來看，轟-6K最主要的機載感測器——火控雷達，很可能是達到殲-20機載雷達水平的有源相控陣雷達。由於轟-6K機頭直徑比殲-20大得多，所以其相控陣雷達直徑很可能也更大。這意味著轟-6K機載雷達擁有更遠的探測距離，更大的掃描視場，再加上相控陣雷達更高的探測精度，其臨時擔負起空中預警機的職能也就完全可以理解。

上面說的是「信息感知能力」，「信息對抗」能力主要指的是抗電子干擾能力。在空中電子壓制、干擾軟硬體水平快速發展，電子干擾和抗電子干擾早已成空中重要組成部分的今天，我國空中電抗水平也基本達到世界准一流水平。近日，官媒罕見播出空軍「神威大隊」轟-6K釋放干擾彈的畫面（下圖），體現的是該型戰機空中自衛對抗手段之一，屬於「信息對抗」的普通標準裝備。

感謝截圖網友（見水印）。

那麼達到四代隱身戰機水平的「信息對抗」能力，則大致由機載電子干擾/抗干擾設備來體現。這一領域一向很少向公眾展示，不過可以通過研發團隊負責人的話推測一二。首先是抗干擾能力。殲-20、殲-16、殲-10C等戰機裝備的有源相控陣雷達，已經在空軍實戰化訓練中獲證實，可以不受目前主流電子干擾設備和手段的干擾。那麼轟-6K的機載雷達顯然也擁有這樣的「技能」。

對於經常需要飛越宮古海峽、巴士海峽赴西太平洋遠空訓練的轟-6K來說，擁有強大的抗干擾能力顯得尤為重要。因為在遠離本方戰機、電子干擾飛機、預警機的遠海大洋，轟-6K面對的電子干擾多而複雜。本機的抗干擾能力如果不夠強悍，根本無法完成遠洋訓練任務。

這樣的畫面，就能充分說明擁有強大的信息對抗能力有多重要。

而且，轟-6K轟炸機並沒有，也不可能有空戰自衛能力，所以軟性自衛能力就顯得非常重要。除了抗干擾，轟-6K應該還裝備了主動電子干擾設備。雖然限於轟炸機主業和機體空間，轟-6K的主動電子干擾能力肯定不及專業電子干擾飛機，但如果達到了四代機水平的話，應該能對三代機，比如F-15J形成一定的信息對抗優勢。

所以，轟-6系列飛機研發團隊負責人透露出的這些罕見信息表明，轟-6K轟炸機之所以能多次飛往西太平洋，在本方戰機無法全程護航的情況堅持開展遠洋訓練，是有其裝備硬體上的底氣的。

至於這位負責人所說的繼續推出改進型，此前曝光的轟-6N空中受油型轟炸機應該是其中一款。

殲-20的研製成功，帶動了一系列先進機載裝備獲得突破，並已推廣應用。

轟-6K轟炸機雖然應用了三代、四代機的先進技術，卻無法徹底跳出非隱身飛機的框架。所以這位負責人也表示，「不僅要做未來先進轟炸機的設計者，還要成為技術標準的制定者，未來轟炸機作戰模式的引領者」。

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