空軍最老「紅鷹」殲7要退役 中國三代機產能不夠換裝？

日前，在央視報道中，一架機身印有紅鷹標誌的戰機引起了觀眾注意，這架老飛機不是殲-10，更不是殲-20，而是已經在共和國空軍服役了50多年的殲-7戰機。目前，由於產能等各方面因素，我國尚未完全完成殲-7部隊的換裝工作，這款爺爺輩的戰機在空軍仍有高達數百架的保有量。

殲-7是中國空軍裝備數量最多的二代機，是中國仿製蘇聯米格-21的產物，米格-21是蘇聯50年代初期研製的一種單座單發超音速戰鬥機，該機輕巧、靈活，跨音速和超音速操縱性好，最高速度可達2.2馬赫，並具有強勁的火力，在當時是一款性能十分優異的超音速戰機。迄今為止，米格-21及其國外的仿製型號共生產10000餘架，全球目前大約有50個國家裝備著米格-21。中國對米格-21的仿製始於上世紀60年代，仿製型號為殲-7，截至目前，中國共生產了1577架殲-7戰鬥機。

隨著時間流逝，再先進的裝備也會有老化落後的一天，上世紀50、60年代的先進戰機殲-7到了如今這個三代機為主、四代機稱霸的年代，儘快退役殲-7已經成為軍隊、政府與民間的共識。與殲-10、F-15、「陣風」等三代機相比，殲-7隻是一款航電極其簡陋、機動性與格鬥能力堪憂的二代機罷了，加之數十年的服役，大量殲-7機體老化較為嚴重，在現代空戰中幾乎不具備多大的作用，其退役迫在眉睫。

實際上，我國自上世紀90年代引進蘇-27生產線開始，便一直在進行殲-7的加速退役工作，在國產化蘇-27家族殲-11、殲-16和國產三代機殲-10服役後，這一進程逐步加速，迄今為止，中國空軍、海航已經換裝了1000多架三代機。但由於基數太大，目前，依舊有400-500架殲-7戰機在軍中服役。

雖然保有一定的殲-7有利於飛行員訓練、保持戰機飛行員規模，也可以拿來對付空中力量較弱的國家——數年前緬甸北部內戰時，空軍的殲-7便掛彈在邊境執行震懾任務。但這並不能掩飾殲-7的過時，不然就不是去執行震懾小國的任務了，而今成飛、沈飛的注意力已經被四代機的生產與驗證分散，分給三代機的產能並不足以快速實現殲-7的退役，可以預見，殲-7的完全退役還是很久以後的未來的故事。（利刃DY）

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