飛機經過後的煙霧是怎麼回事？飛的煙霧要分3種，到底說的哪一種

在晴朗的天氣，飛機飛過天空，往往能看見後面清晰的尾巴。

那麼這種尾巴是什麼呢？

一般說來，飛機的尾巴有三種。

第一種，黑煙。有些型號的飛機在低速工況下，發動機內的燃料燃燒不充分，排氣中含有燃燒不完全的積碳所以這種煙霧成灰黑色。比如米格29飛機就是出名的黑煙王。另外有一些螺旋槳飛機也具有低空飛行燃燒不完全的現象。

第二種，拉煙。飛機在做飛行表演的時候，為了美觀，往往會進行拉煙表演。有白色煙霧和彩色煙霧。早期的拉煙設備一般布置在發動機內部，在發動機的後燃燒室噴入白色或者彩色的油漆，經過高溫燃氣的霧化，形成五顏六色的拉煙效果。但是要注意的是，一般只有蝸噴發動機的飛機才這樣做，而蝸扇發動機由於排溫低，往往拉煙效果不理想。現代的拉煙效果很少採用發動機內拉煙設備了，而是直接在機翼掛架上掛載拉煙罐，利用壓縮空氣將罐內染料霧化噴出。形成各種顏色的航跡。

當然，最常見的飛機航跡現象是自然產生的而非拉煙或者燃燒不好。由於飛機發動機排出的尾氣中帶有相當多的水分和固體顆粒。而排氣又帶有一定的溫度，那麼對高空大氣將產生不同程度的影響，根據當時氣壓，濕度，和溫度的不同。排氣將對大氣產生增濕作用和增熱作用。當在某些空域，增熱作用站主導的時候，飛機後面空空如也。在另一些溫度濕度範圍，飛機的排氣對大氣的增濕作用佔主導，於是空氣中的水蒸氣與排氣充分混合導致水汽析出。就形成了美麗的飛機雲。

飛機雲的存在對戰鬥機轟炸機一類的軍用飛機是不利的，飛機雲大大增加了飛機被發現的幾率。於是飛機將不得已改變自己的飛行高度和速度，以避免飛機雲的產生。

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