家用SUV標杆之作，斯巴魯XV你怎麼看？

家用SUV標杆之作，斯巴魯XV你怎麼看？

斯巴魯XV

18.98-23.48萬

近幾年來汽車行業的發展是如此迅速，前景也是非常的不錯，有了很大的進步。當然也離不開消費者的支持和信賴，才有了如今斯巴魯的輝煌事迹，全新一代斯巴魯XV，它是一款跨界車，集旅行車與SUV為一身，是像霧像雨又像風般的存在。低重心的水平對置發動機搭配全時四驅系統，使得彎道中的它能給予駕駛者充足的信心。愛很簡單，其實也可以很不簡單。 一句話，一個眼神，一個動作，再小的細節都能折射出愛最大的能量。 只要你用心去愛，用心感受被愛，生活總會用愛給你最真誠的回應。愛，需要一份最好的承諾。愛需要一份承諾，所以你給最愛的人最周全的保護。全新斯巴魯XV呈獻全方位的安全守護， 為你給家人的愛，加上一份堅定的承諾。外觀帥氣，車身設計簡潔運動，完全沒有拖泥帶水的感覺。側面觀察明顯能感覺到他較高的離地間隙，在加上全時四驅的技術，在應對複雜路面優勢明顯，尤其尾燈的設計非常新穎，隱藏式的排氣也是異於常人。內飾方面，斯巴魯XV的中控台採用了雙屏幕設計，其中8英寸的中控彩色大屏顯示效果清晰，內部集成多項功能。中控屏上方的液晶屏可以顯示四驅系統中四個車輪的動力分布、車輛傾斜角度和空調溫度等諸多實用信息。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，並在按鍵區域集成了斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統。新一代斯巴魯XV（以下簡稱「新一代XV」）的外形基於新款翼豹（Impreza）打造，外形同樣延續原廠「Dynamic × Solid」的家族設計語彙，外觀設計相比上一代車型更加精緻，新設計的六邊形進氣格柵換成了亞光材質飾板裝飾，其中的蜂窩狀飾板較前款更加粗壯，視覺上更有安全感。Symmetrical AWD 全時四驅是一個 XV 隱藏功能，你無需要去理會和設定，它就會默默地運作，當路面出現異常情況時四輪系統就會即時介入，盡量令車子打滑的機會減至最小。此前曾有在海外試駕 XV 時在濕地測試過，添加了 Symmetrical AWD 全時四驅的 SUV，比起一般日系以前輪驅動的 SUV 修正行車軌跡性好很多。一遇到多雨的情況，如果常常接孩子的話，有四驅的車子，在濕滑路面行走時，穩定性有一定優勢。新的中控台系統比過往易用，大型圖示界面，又可以配合 iPhone 或 Android 手機連接，可以好輕鬆將手機電話簿、音樂、地圖在車內系統中使用，相比起其他在售的日系品牌，斯巴魯算是做的不錯。斯巴魯XV後視鏡面積很大，對於後方視野的照顧比較全面。從具體測試的數值上看，左側24°和右側17°的可視範圍在往期測試過的SUV車型中的表現中規中矩。不過，除最低配以外，其餘車型均標配了併線輔助系統

新款斯巴魯XV是基於SGP平台打造的，這款車一改往日的駕駛感受，在方向盤的手感上以及油門的響應性上都是非常輕快靈敏，再加上使用的是CVT變速箱，平順性可以說是做的非常的不錯。由於是水平對置發動機，車身的抖動幅度是非常小的，再加上隔音等方面做的比較到位，整個駕駛環境是非常舒適的。斯巴魯XV全係為2.0L自然吸氣 CVT（模擬7檔）的組合，最大馬力為156，最大扭矩為196全系車型為全時四驅。從數據上來看，這款車的性能並不突出，實際駕駛感受也是爆發力不足，對於想要激烈駕駛追求操控的消費者來說，這的確不是一個好的選擇，當然對於注重生活品質，追求安穩的暖男來說，這款XV可以在外觀上看起來更加的低調，駕駛感受也是更為舒適。XV 雖然只是一部 1,995cc 自然吸氣引擎，最大馬力 156 匹、196 牛頓米扭力，坐滿 5 個人後力水仍是合理範圍，4 個人的話或者一對父母加兩個娃，這個組合開起來很輕鬆自在。新車轉用了 Subaru Global Platform 底盤，全車車身及底盤剛性都比起上一代提升了逾 70%，這一點跟上代是一個躍進的地方，增加安全性之餘，在駕駛時的車身抗扭性、行車時的低雜音，都是今代比上代更好。試車的是一條試隔音、避震很不錯的路段，行走了來回一轉，車子的路面回饋都很舒適，隔音方面亦是水準之上。

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