且行且珍惜，W-12發動機將在A8搭載後離開我們的視野

奧迪已經證實，新推出的2019款A8轎車將是公司最後一款搭載12缸發動機的量產車型。

「我們以後會放棄12缸發動機，」奧迪研發部門主管Peter Mertens在日內瓦車展上告訴記者，「有些客戶十分青睞12缸發動機，他們會在A8上如願以償，但這也將是W-12的最後一次出席了。」

即使如此，12缸發動機還是能在市面上服役幾年時間的，這台從賓利採購的雙渦輪增壓6.0升發動機能夠輸出436kw的功率。對於這台發動機，賓利仍非常看重，因為它在多缸發動機受歡迎的地方依然令人痴迷。

在使用W-12發動機的車型中，奧迪A8的售價相對而言是非常低的。此外，奧迪也開發出了自己的V-12發動機，這款強大的6.0升柴油發動機曾搭載於上一代Q7。

Mertens曾於沃爾沃任發展主管一職，他曾是沃爾沃平台和動力系統大幅簡化的主要設計師。

他承認大眾汽車集團旗下其他發動機會因全球日漸火熱的電氣化趨勢受到影響，同時正努力確保發動機滿足全球協調輕型車輛測試程序（WLTP）在歐洲的排放規定。此外Mertens還表示其團隊正致力於研究滿足認證條件的發動機和變速箱組合。

在W-12日薄西山的同時，奧迪唯一的10缸車型也可能會消失。當前奧迪正在開發用於R8跑車的雙渦輪增壓V6發動機，該發動機很可能會取代蘭博基尼Huracán同款的自吸氣式5.2升V-10發動機。不過，性能汽車未來仍將是奧迪的重要組成部分。

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