Uber短期不會退出印度市場 需在IPO前展示出成長性

騰訊科技訊 據外媒報道，繼全球網約車巨頭Uber退出持續虧損的東南亞市場之後，又有消息稱Uber正在與印度打車服務Ola進行談判，後者有意將Uber在印度的業務與後者進行合併。不過業內專家指出，目前正籌備在2019年上市的Uber在未來幾年內不會退出印度市場，原因是該市場能夠讓Uber的業務繼續保持高速增長，向公眾投資人展示出公司的成長性。

Uber和Ola的大股東同為軟銀，後者主導了Uber東南亞業務與Grab合併，讓Uber退出東南亞市場的交易。不過不過印度擁有13億人口，且網約車市場仍處於發展初期，目前尚不清楚軟銀是否會施壓讓Uber退出這一市場。

消息人士透露，Uber和Ola在過去1年中舉行了至少2次會談，最近的一次就發生在今年2月Uber首席執行官達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）訪問印度之前。在當時的會談中，Uber方面提出了把兩家公司業務進行合併的構想。

Ola發言人對此表示，「公司一直在尋找擴大業務的機遇，」稱Ola一直得到包括軟銀在內的投資人的支持。該發言人還稱，如果印度網約車產業將出現整合，Ola也會主導對話。Uber對此未予置評，但表示與Grab的交易能夠讓公司集中精力對包括印度市場在內的核心市場進行投資。截至目前，軟銀對此未予置評。

在Uber與Grab達成交易之後，科斯羅薩西曾在聲明中表示，在進一步鞏固業務的進程中，Uber無計劃繼續出售資產換取競爭對手的一小部分股權。

「科斯羅薩西這番話語表明，與Grab的交易將是Uber最後一筆不佔主導地位的交易。如果未來再同全球競爭對手進行交易，Uber需要獲得控股股權，」據熟悉Uber戰略的消息人士稱。

平等合併

軟銀在今年1月宣布，該公司牽頭的財團已完成了與Uber之間的交易。該交易的總價值接近90億美元，其中包括對Uber直接注資12.5億美元。軟銀牽頭的財團通過此交易共計獲得Uber 17.5%的股權。雖然仍處於虧損之中，但軟銀認為越來越多的人會用網約車服務替代自己駕駛汽車，Uber終有一天能夠找到盈利的途徑。軟銀目前已是Uber第一大股東。

雖然Uber是一家未上市公司，但該公司選擇在最近幾個季度向投資人和公眾發布一些財務信息。Uber的最新財務數據顯示，這家公司在營收繼續增長的同時，虧損已得到一定程度的抑制。Uber的虧損當中包括資產減損，以及巨額的訴訟支出。Uber提供的最新財務數據顯示，該公司第四季度調整後的凈營收同比增長了61%；毛營收增至110億美元，比上年同期增長了61%。整個2017年，Uber營收達到75億美元，凈虧損為45億美元。

在軟銀的推動下，Uber在本月把東南亞業務出售給了同樣擁有軟銀投資背景的Grab，作為交易的一部分，Uber獲得了後者27.5%的股份，科斯羅薩西也進入了Grab董事會。

軟銀當前持有絕大多數全球主要網約車公司的股權，而且該公司的高管已暗示希望對網約車產業進行整合。軟銀願景基金首席執行官拉吉夫-米斯拉（Rajeev Misra）此前一直在向Uber施加了壓力，要求其阻止在亞洲的損失，並且將主要精力放在盈利的拉美等市場。

與在中國和東南亞市場曾需要與多家本土網約車公司競爭的景象不同，雖然印度網約車市場體量巨大，但Uber只需要和一家公司競爭。「印度市場的情況不同於東南亞市場，」市場調研公司Forrester副總裁雷德里克-吉隆（Frederic Giron）說。「印度網約車市場的規模更大，而且Uber不會面臨在東南亞市場曾遇到的盈利難題。」

不過業內分析師指出，但是想要在印度市場勝出，Uber必須加倍努力，奪回過去幾個月被Ola蠶食的市場份額。市場調研公司Counterpoint Research提供的數據顯示，Uber目前在印度的大約30座城市開展業務，佔據印度計程車市場超過35%得份額；Ola目前在印度110座城市開展業務，佔據了超過45%的市場份額。此外，Ola還擁有數字錢包Ola Money，提供了車載娛樂平台Prime Play等服務。

Counterpoint分析師尼爾-沙哈（Neil Shah）指出，Uber印度業務發展的緩慢並不是這家公司不關注該市場，而是因為該公司管理層的動蕩所致。在科斯羅薩西出任首席執行官之後，他需要向股東展示出Uber的盈利能力。

自2013年起，Uber在印度市場上就一直在與Uber進行競爭，兩家公司在印度打起了燒錢大戰，為司機和乘客兩端提供補貼和激勵。Ola此前公布的財務信息顯示，截至2016年3月，該公司稅前虧損達到3.55億美元。

Counterpoint指出，雖然Uber東南亞業務的營收更高，且擁有一系列的產品，但事實上Uber印度業務的盈利能力要比前者更強。「Uber不會在短期內退出印度市場，」一位業內人士指出。「我認為Uber未來將更關注印度業務。在未來的若干年時間中，印度網約車市場都將是兩強爭霸的局面。」（編譯/明軒）

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