中國至今造不出來！抓捕本拉登的隱身直升機有多先進？

近日，中國新型通用直升機直-20的高清大圖首見於某軍事刊物封底。而這也是在官方渠道中，我們第一次得見中國陸軍下一代"空中坐騎"的清晰全貌。

在這之前，流傳在網路上的直-20"魅影"多是偶遇該機的軍迷所攝製的模糊照片，或是自公開電視欄目中截取的不清晰圖片。其保密程度令人不禁聯想到和直-20有淵源的另一款直升機。

圖為公開發布的直-20高清圖片。

眾所周知，直-20通用直升機的設計指標和設計原型都對準了美國S-70/H-60"黑鷹"系列通用直升機，而後者自上個世紀70年代投入量產之後發展出了特戰、反潛、援救、消防、武裝偵查、乃至於實驗性的涵道推進測試機等多個變種，但像直-20這樣多年沒有一張清晰照片的，卻只有在"抓捕本拉登"行動中大放異彩的"沉默黑鷹"隱身直升機。

圖為"沉默黑鷹"的消聲尾槳殘骸，是該機唯一留存於世的可靠證據。

在突襲抓捕本拉登的行動當中，美國海軍陸戰隊的"海豹六隊"成員們乘坐"沉默黑鷹"自阿富汗機場起飛，在不通報巴基斯坦政府和軍方的前提下入侵了巴基斯坦領空，直插美國政府所認為的本拉登所在地，也就是巴基斯坦的伊斯蘭堡近郊阿伯拉巴德市。

而從阿富汗境內飛抵本拉登宅邸的這200多公里路程上，可以說是穿越了巴基斯坦的人口稠密區，途徑數個機場的空管區，也不可避免地要進入巴基斯坦陸空軍雷達的偵測範圍。但一直到"沉默黑鷹"抵達本拉登宅邸，巴基斯坦軍方都沒有發現任何異常！

圖為藝術家對"沉默黑鷹"的想像畫。

在美軍的預期當中，如果一切順利的話，"沉默黑鷹"將永遠不會現身於公眾面前：因為絕大多數有機會拿起相機記錄下它身影的，不被授權的傢伙都不會活到有機會披露秘密的那一刻。

但意外還是發生了。一架"沉默黑鷹"在著陸的最後環節墜毀，海豹六隊的隊員們將其機體炸毀，但倉促之中還是留下了一截完整的尾槳部分供世人研判。但除此之外，"沉默黑鷹"的更多細節在七年之後依舊是一個未解的謎團。

圖為"沉默黑鷹"隱身直升機的一張照片。但很遺憾，該機是用於拍攝電影的道具。

從墜落的"沉默黑鷹"隱身直升機的尾槳來看，該機大量應用了RAH-66"科曼奇"輕型隱身武裝直升機的研究成果，其尾槳槳葉的反梯形設計和前掠式尾翼都能有效降低空氣摩擦雜訊，而據抓捕現場附近的居民表示，在寂靜的凌晨1點許，他們之中的大部分人根本沒有聽見直升機的雜訊。

圖為電影《抓捕本拉登》中"沉默黑鷹"的造型設計圖。讀者可自行和上上圖進行對比。

傳統直升機在高空飛行時，其較大的雷達截面難免讓地面"發覺"，而低空飛行勢必要產生更大的噪音，而這兩者勢必都對突然襲擊類的特種行動有明顯影響。

可以想像得到，"沉默黑鷹"的誕生便是為解決這兩點不足。而在直-20走向成熟之後，中國發展"沉默直兩洞"的難點又在哪裡呢？

圖為下馬後安家博物館的RAH-66"科曼奇"直升機。請注意其旋翼揮舞部分。

毋庸置疑，自中國接連推出多款隱身戰鬥機/無人機之後，沒有人會質疑中國在隱身蒙皮、隱身塗料、隱身造型等關鍵技術上的造詣。因此，要設計製造一款和"科曼奇"、"沉默黑鷹"一樣低電磁波特徵的直升機，應該沒有技術上的難點。

但關鍵在於直升機的噪音。目前，中國直升機依舊處於"追趕"狀態，在旋翼揮舞機構和發動機消聲等關鍵技術上還未見有重大進展披露，因此即便"沉默直兩洞"被製造出來，其噪音性能也不可避免和"沉默黑鷹"有較大的差距。

不過，筆者在這裡也不敢斷言"沉默直兩洞"是否真正存在，以及其性能真正如何——終其一生都能活在公眾視野之外，對這些暗影戰士而言便是 "功成身就"。（利刃）

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