蔚來要小心了！這款電動SUV續航500公里3秒破百，來自美國矽谷！

經過了幾年的「野蠻生長」，互聯網造車神話開始破滅，越來越多「內虛」的新興造車企業被淘汰，整個行業的門檻也真正高起來。

在這樣的背景下，新湧入的造車勢力開始減少，這兩年出來的，要麼是資本過硬，要麼是沉寂許久終於能拿出東西來與世界一說的。

這家來自美國矽谷的智能電動造車新勢力——SF MOTORS公司就屬於後者。

3月29日（美國時間3月28日），SF MOTORS在美國矽谷舉行全球發布會，它將目光鎖定全球市場，更放在了具有潛力的中國市場。

在現場，SF MOTORS共展示了兩款智能電動SUV——SF5和SF7。其中SF5是一款中型跨界SUV，而SF7則是全尺寸SUV。

據悉，SF5將於今年年底前量產上市，並將於2019年開始交付。

據SF MOTORS的設計師介紹，新車的特點主要是大輪轂、長軸距以及流暢車身。

兩款車都盡量的減少了切割設計，融入更多的空氣動力學，集豪華感與超級跑車的性能為一體。

我們可以直觀的看到，新車的前大燈非常有特點，而封閉式的進氣格柵也為整個前臉打造了一種極簡的高級感，與現在已亮相的大部分智能電動車造型類似。

側麵線條感明顯，十分流暢，大尺寸的輪轂和低矮的車身使整車顯得運動感十足。

動力部分，兩款車都採用了同樣的動力總成。SF MOTORS開發了自己專有的電池，續航里程超過500公里，動力輸出可達到1000馬力，百公里加速僅為3秒，與特斯拉不相上下。

而基於一台「高功率車載發電機」，SF MOTORS還開發了一種「範圍擴展平台」，可擴展車輛的行駛里程。

SF MOTORS是什麼？

SF MOTORS是在2016年成立的跨界造車公司，它吸引到特斯拉聯合創始人兼原CEO馬丁·艾伯哈德的支持和參與，並組建了一支長期服務於特斯拉、寶馬、大眾等知名汽車品牌的全球化精英技術團隊。

而在去年下半年召開發布會的拜騰也有這樣一支團隊。他們對人才的收納十分相似。

2017年，隨著市場的不斷發酵，SF MOTORS的技術儲備開始逐漸完善，尤其在新能源汽車的命脈——核心電池技術中。

SF MOTORS是通過收購美國InEVit電池系統研發設計公司來完成的。這家公司在鋰電池技術上頗有建樹，其研發設計的標準化電池模組系統可大幅降低量產成本，並獲得奧迪、戴姆勒、大眾等公司的青睞。這些都將為SF MOTORS打下堅實的基礎。

當然，哪怕是再智能的新能源車，它仍然是一項傳統的製造業。原來就有很多新興造車勢力撲在無法量產上，這裡能舉出來的例子太多了，另外大部分苦於沒有生產資質的則選擇了代工。

SF MOTORS則是收購了AMG民用工廠，確保其量產實力。這家工廠曾是美國悍馬品牌的擁有者，也是賓士在美國的唯一一家合同工廠。

今年1月份，SF MOTORS正式取得美國加州的自動駕駛測試牌照，目前已開始在加州和密歇根州的高速公路上進行測試。

新興造車勢力最大的阻礙無外乎幾個，技術、製造還有資金，而如果有了資金，其他的也會容易很多。

有時候資金可以靠理念融到，於是有了大量的PPT造車公司，但是真正靠實力的才能長久。

SF MOTORS是由小康股份投資創立的，並且已多次增資。今年3月份，再次獲得主要創始投資方小康股份的增資支持，此次增資共3000萬美元。本次增資完成後，SF MOTORS的資本金為20,000萬美元。

總結

對於SF MOTORS來說，技術、資金都已到位，再加上美國矽谷背景的背書，現在承諾了量產的實車。有了這些，或許會讓它未來的路更好走一些。

你覺得它比得過特斯拉嗎？

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