突發丨這艘全球最大的「中遠獅子座」集裝箱船發生撞船！27號才試航！
原標題：突發丨這艘全球最大的「中遠獅子座」集裝箱船發生撞船！27號才試航！
據外媒Fleetmon最新報道，3月29日下午，船上有150人正在海上試航的20000TEU中遠超大型集裝箱船在東海中段（濟州南部西歸浦港南部）與日本至中國航線的貨船「MERCURY TRIUMPH」相撞， 據推測此大型集裝箱船是「COSCO SHIPPING LEO」，中遠海運獅子座號，該船3月23日剛剛完成命名儀式，3月27日開始試航。
▲圖為「COSCO SHIPPING LEO」輪
(中文名為「中遠海運獅子座」輪)從中遠川崎2號泊位出江試航。
據悉，MERCURY TRIUMPH貨船被嚴重撞損，而中遠海運獅子座船首右舷受損凹陷。事發時，COSCO SHIPPING LEO上當時有150人，但慶幸的是目前暫無人員傷亡的報告，COSCO SHIPPING LEO也在事故後繼續試航。
▲來自fleetmon的報道
▲中遠海運獅子座號輪位置圖
值得一提的是，一周前，也就是3月22日，「中遠海運獅子座」(COSCO SHIPPING LEO)才剛剛完成命名儀式，是一艘20000TEU超大型集裝箱船，並將加入到中遠海運「星座快航」，開啟新的航程。
據資料顯示，作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該型船是南通中遠海運川崎自主研發的新一代船型，船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一。
作為超大型集裝箱船的典型代表，該輪具有油耗低、裝箱量大、建造精度高、適港性強等優勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標等均屬先進。
此前試航時，南通海事局工作人員曾介紹說，這艘「巨無霸」出江航行、離泊作業有三大安全風險：佔用大幅通航水域，對自身及其他船舶航行造成一定安全風險；容易形成頻繁交叉、會遇局面；蘇通大橋主通航橋孔通航凈空高度為62米，這艘巨輪將雷達桅杆放倒後，其水面以上總高度為59.75米，非常接近通航凈空高度，因此存在一定觸碰橋樑的風險。
為保障巨輪安全出江，南通海事局綜合水域通航環境特點，考量航行期間氣象水文、船舶流向等因素，制定了詳細方案。海事部門適時採取單向通航、禁止進出錨地和靠離泊等臨時交通管制措施，使其避免發生交叉、會遇情況。海事部門還強化了VTS(船舶交通管理)監控，開設專門窗口、指定專人對試航船實施不間斷監控，實時掌握試航船動態，分區段滾動播發航行安全信息，提醒相關船舶提前採取措施予以避讓。
根據原計劃，4月10日，「中遠海運獅子座」輪將入列中遠海運集運船隊，與首制船「中遠海運白羊座」並肩投入到中遠海運集運的精品歐洲-地中海航線：歐洲3線（AEU3線）。
2018年AEU3航線將迎來運力全面升級的一年。公司計劃在11月前分批完成航線全部11條船的升級，屆時AEU3線船舶規模將從目前的13000TEU升級到20000TEU。
▲AEU3，中遠獅子座號即將服役的航線
來源：Fleet、中國海運網、中新社、運去哪等，由寧波航運綜合整理
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