F-35I偵察伊朗沒被發現 這是個不可能完成的任務

以色列空軍F-35I戰鬥機

近日有海外媒體報道，以色列空軍曾經派出2架F-35I戰鬥機深入伊朗偵察伊朗核設施，結果伊朗S-300防空導彈沒有發現，引起廣泛關注。

按照這些文章，這2架F-35I戰鬥機從以色列空軍基地起飛，穿越敘利亞、伊拉克領空,進入伊朗領空，先後對伊朗城市伊斯法罕、設拉子和阿巴斯進行了偵察，然後原路返回，避開了這三國防空體系探測，顯現F-35I戰鬥機優秀的隱身性能。

F35A的作戰半徑大約在1100公里左右

眾所周知，F-35是美國第四代隱身戰鬥機，具備較好隱身性能，並且它在研製之中強調對地攻擊，航程和作戰半徑也比較遠，根據相關資料，空軍型F-35A在掛載2枚1000公斤級JDAM、2枚AIM-120主動雷達制導空空導彈和情況下，飛行剖面（高-中-中-高），作戰半徑大約1130公里，一般情況下作戰增徑取航程三分之一，所以大致推測F-35A戰鬥機航程大約在3000公里左右，F-35I主要戰術技術指標與F-35A相差無幾，因此F-35A的數據應該就是F-35I的指標。

我們回過頭再來看這個則新聞，F-35I從本土基地起起飛，經過敘利亞南部、橫穿伊拉克中部，進入伊朗中部，然後再南下阿巴斯港，把這幾個關鍵航線點聯結在一起，測量得到的距離接近2500公里，也就是說F-35I這樣一個航次下來，來回航程差不多5000公里左右，需要指出的是這個距離還是直線距離，實際上飛行之中還考慮到避開許多不利因素，例如複雜氣象、防空系統等因素，航線會更加複雜，距離也會更遠，再對比F-35I戰鬥機差不多3000公里航程，就可以知道這個任務幾乎是一個不可能完成的任務。

F-15安裝保形油油箱情況下，航程也不過5700公里

當然對於戰鬥要來說，有多種增加航程手段提高航程，採用副油箱是最常見的辦法，不過外掛副油箱會破壞飛機隱身能力，還會增加飛機阻力和航程，F-35I是隱身戰鬥機，並且執行又是秘密偵察任務，無法外掛副油箱，當然它可以把副油箱放在機腹彈艙裡面，不過F-35I彈艙容積比較有限，可能容納不了太多燃料，增加航程應該也比較有限，有一個參考，F-15戰鬥機配備2個保形油箱（每個容積3.25立方米左右，載油接近3.25噸），航程也不過5700公里，勉強能夠執行這樣任務。

還有一個辦法，那就是空中加油，利用空中加油提高飛機航程和作戰半徑也經常使用的一個手段，以色列空軍也裝備有空中加油機，不過空中加油機體積比較龐大，速度也比較慢，在空中非常容易被發現，儘管敘利亞、伊拉克兩國防空體系經過長期戰亂已經支離破碎，但是發現空中加油機應該沒有問題，很難想像他們會允許以色列空軍空中加油機飛越領空，給F-35I進行空中加油。

以色列空軍空中加油機

最重要的是F-35I戰鬥機作為第四代隱身戰鬥機，保密程度也非常高，美國一直沒有答應向其他中東國家出售，F-35I這樣長途奔襲一旦出現狀況，只能在這些國家降落，顯然會有泄密之憂，另外這些國家恐怕也不會輕易答應以色列空軍戰鬥機在本國基地降落，畢竟這些國家領空對以色列民航都沒有開放，實際上對於以色列來說，它早就針以伊朗建設了太空偵察體系，包括光學和雷達成像衛星，解析度已經達到0.5米，憑藉這些衛星可以掌握伊朗國內動態，實在看不出要冒這麼大風險動用F-35I機的理由。

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