趣店CFO楊家康：未來四年，新零售將為汽車行業帶來10％增量

騰訊科技訊（孫宏超）3月31日消息，今天趣店集團CFO楊家康在雪球中概高峰論壇上分享了趣店對於汽車新零售行業的理解，以及大白汽車在未來的布局和發展邏輯。

去年10月，趣店集團在上市後發布了雙引擎戰略——消費分期傳統業務之外，趣店開始布局汽車新零售業務，正式推出大白汽車分期。據趣店官方披露，目前大白汽車已在全國布局了175家門店，超過660名門店員工。截止到2018年第一季度末，累計交付車輛近萬輛。

楊家康表示，傳統的銷售模式下主機廠與消費者之間隔著總經銷商、多層分銷商、銀行保險等多個冗長的環節，讓整個汽車市場在面對效率低下，國內新車銷量增速降低、營銷渠道成本等挑戰時，始終存在著積重難返的尷尬。

楊家康在演講中表示，在這種背景下，以大白汽車為代表的汽車新零售，用「一個平台」、「一套方案」、「統一標準」代替了傳統銷售模式的複雜流程，用一整套信用解決方案連接起用戶和服務，打破了傳統電商時代的最後壁壘。

楊家康認為，中國汽車市場正在呈現出新的局面，行業整體增速放緩、中小城市用戶和年輕用戶群體崛起、客戶需求更加多樣化等都對市場提出了新的要求。汽車新零售模式勢必將打破傳統電商時代汽車銷售的最後壁壘，成為未來汽車流通行業的主流發展趨勢。

大白汽車剛剛推出時，向外界介紹其具體業務形態是：採用OMO（Online-Merge-Offline）模式，以線上客戶平台與線下服務門店作為基礎設施，將線上用戶生態與線下服務生態融合，通過與整車廠達成戰略合作，集中採購車輛，並為用戶提供一成首付的低門檻購車服務，三到四年租賃期滿後，車輛所有權免費轉讓至用戶名下。

趣店創始人羅敏也面向媒體解釋過這一模式。「我們做價格在12萬以下的車的，通過融資租賃方式給用戶。」

根據楊家康的解釋，這樣的新型零售方式，不是與傳統渠道產生正面的直接競爭，而是能夠為傳統汽車生產廠商和供應鏈創造新的價值。他介紹說，通過分期的方式，大白汽車可以觸達傳統汽車分銷業務無法觸及的人群；而立體式全周期的服務，又能夠提升消費者的用戶體驗——解決長期以來汽車用戶車後服務效率低下的問題。

楊家康從宏觀、行業發展等維度分析，認為汽車新零售在中國有著廣闊的市場空間，在行業迎來爆發期的大趨勢下，未來四年，新零售將為汽車市場帶來10%的新增量。

「我們預計完成10萬輛車的銷售目標，按照目前的傭金收入和成本控制情況來看，大白汽車有能力在2018年實現盈利」，楊家康說。

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