日產途達：20萬的硬派越野，你確定不考慮一下？-汽車研究院

文|研究君

2.5L+7AT還帶後差速鎖，這台「小途樂」夠你玩的了。

如果給你20萬的預算去選擇一款SUV車型，你會選擇誰？

本田CR-V、大眾途觀、日產奇駿……是的，還有很多可以選擇。

那如果讓你選擇一款能越野且靠得住的硬派SUV呢？

……是不是有點難以抉擇？沒關係，我就是來幫你解決問題的——即將上市的日產途達（TERRA）。

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說到途達，它是日產針對全球市場而開發的新產品，在日產SUV家族中的定位是全境越野SUV。據悉，它在國內將會由鄭州日產生產，並且未來會同時在鄭州日產和東風日產的渠道進行銷售。

售價區間會在18-23萬元之間，並將於4月12日率先在國內首發上市。沒錯，20萬元的價格可以買到這樣一台擁有非承載式車身、分時四驅以及匹配2.5L+7AT變速箱的大塊頭硬派SUV是不是非常吸引人？

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提到途達這個名字，相信很多越野迷會不自覺的聯想起日產家族的硬漢SUV-Patrol途樂。作為國內市場同等價位里，唯一一款可以抗衡豐田蘭德酷路澤的硬派日系SUV，途樂無疑是日產在硬派SUV領域的一面旗幟。

這款誕生自1951年的日產旗艦SUV經過一甲子歲月的深耕和技術積累，不斷更新換代，無論是以威利斯越野車為藍本的早期車型，還是後來大名鼎鼎的，代號Y60的第四代車型，以及目前仍然活躍在國內越野車賽事中的傳奇戰神Y61。毫無疑問，Patrol途樂是日產硬派SUV家族當仁不讓的精神領袖。

這一次，日產將這台即將上市的SUV定名為途達寓意也很明顯，就是要其與途樂形成高低搭配，完善日產硬派SUV家族「途」字輩產品線。

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這款由鄭州日產引入的硬派SUV，長寬高分別為4882x1850x1835mm，軸距達到了2850mm，車內採用了5座布局。從個頭上看屬於標準的中型SUV級別，虎頭虎腦的造型加上出眾的長度和軸距讓其看上去非常有氣勢。

龐大的身形加上硬朗的造型讓途達看上去非常硬派，甚至有一絲「小途樂」的意思。「肌肉線」豐富的前機艙蓋以及細節豐富的前臉造型讓途達在硬朗之餘又多了一些時尚感。

日產家族化的V-Motion前進氣格式尺寸拿捏的很到位，粗壯的鍍鉻裝飾條給人很強的力量感，整體也很精緻耐看。在燈光配置上，途達的遠近光均為LED設計，同時還採用了LED日行燈和自動頭燈。

車身側面，途達的側麵線條剛勁有力，前後隆起的「肌肉線」則盡顯其粗獷的一面，與高大的體型相搭配彰顯出濃郁的硬派風格。

對於這種高大的SUV，裝配側踏板是非常有必要的，雖說可能會或多或少的影響到車輛的通過性，但是對乘客上下車來說還是更為便利一些。

從後部看過去，途達線條清晰，輪廓分明的車尾設計一覽無餘，立體感十足的尾部設計看上去比車頭更有設計感，與側麵線條融合的也很協調，後45°無疑是整車最具美感的一個角度。

燈帶式示寬燈視覺效果不錯，光源方面採用了常規的鹵素燈泡。後包圍的造型採用了簡潔的直線來勾勒，看起來利落大方。

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內飾方面，拉開途達的車門，落坐其中一股濃郁的日產內飾氣息不由得撲面而來，整個內飾格調明顯趨於實用性設計。黑色的中控台主色調和仿木紋的裝飾面板很符合車輛的定位，雖說用料談不上高檔，但是視覺感和觸感都沒有任何問題。

雙圓盤+液晶屏組合的儀錶盤清晰易讀，顯示信息也足夠豐富。除了常規的行車電腦、四驅系統、胎壓信息之外還可以進行一些功能的設置，實用性很不錯。

中央彩色多媒體系統功能齊全，顯示效果也不輸同級的城市SUV，諸如藍牙電話、藍牙音樂、USB擴展、導航、手機連接等常用功能一應俱全。系統的運行也非常流暢，沒有明顯卡滯感。

此外，車內各種旋鈕和按鍵的做工、手感也沒有一絲的廉價感，完全達到了20萬元價位合資車型該有的水準。

頗有特色的是，途達的全景影像系統的畫面集成在了內後視鏡上顯示，清晰度和畫質說得過去，這個內後視鏡還帶有自動防眩目功能。

後排空調獨立出風口的出現是一項很顯誠意的配置，這一點要好過不少同價位的日繫緊湊型SUV，後排還擁有兩個USB插口，這同樣是一個非常實用的配置。

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在動力總成方面，途達採用了日產QR25 2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩236牛·米。數據上看屬於主流水準，談不上有多充沛但是完全夠用。與發動機匹配的是6擋手動或7擋自動變速箱。

途達採用的這款7擋自動變速箱值得好好說說，這款與途樂上那台7AT同屬一個系列的自動變速箱不僅擋位上要比同級對手要多，而且還是整機進口，整體口碑還是很不錯的。

分時四驅算的上是這個價位里，硬派SUV的標配了，但是在途達上，後橋差速鎖的出現則是一個不大不小的驚喜，這也讓我對其越野性能充滿了期待。

總的來看，途達硬朗的外形足夠讓其跟那些「陰柔」的城市SUV「劃清界限」，同時配置和空間也沒有明顯的短板，再加上傳承自途樂的越野性能，我想把它視為「平民版途樂」還是實至名歸的！

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