中國大飛機再傳喜訊！官媒披露一細節，運-20已量產30架

隨著時代的發展，我國在大飛機製造領域已經獲得了不小的成就。比如說，「鯤龍」AG-600將實現水上首飛；比如說，C-919大型客機已經接到了800多架訂單。如今，就連去年才服役的運-20都發展的頗具成果。這不，作為中國大飛機「三劍客」之一的運-20大型運輸機再次傳來了喜訊！

3月25日，《國家科學技術獎勵工作辦公室》官網刊載了我國2018年年度國家科技獎勵技術發明候選名單。在這份名單中披露了一個小細節，讓國人興奮不已！

因為，在眾多申報國家技術發明獎的提名書中，有一份是有關新型齒輪關鍵技術的。為了證明該技術已經達到了國家先進水平且在部分性能指標上還優於美國，該提名書在其成果鑒定部分給出的第一條「證據」就是已經完成了30架運-20大型運輸機航空發動機面齒輪動力裝置的裝機任務。

這說明了什麼？這也就是說，我國的運-20大型運輸機已經量產30架了！

要知道，我國的運-20從2013年首飛後，僅3年就交付軍隊服役，現今服役都還未滿一年！而這個數據也正好與5年前外媒推測我國軍方將開足馬力10年造出300架運-20完全吻合。也就是說，在10年後，我國就將擁有一支300架戰機的大型運輸機隊伍。

現今，許多人認為我國近年來發展得實在太快，造機、造艦速度簡直不可思議，秉持著慢工出細活的理念，對我國的戰機、戰艦極為擔憂！

不過，這根本不用擔心，我國海軍力量確實在這幾年飛速增長。但是，這只是我國厚積而薄發的一種體現。

就說運-20吧！我國早在上個世紀60年代就提出了「戰略大飛機」設想，並很快就開始了研究。經過數十年的積累與錘鍊，才使得如今能夠有這麼快的發展，才擁有了如今這般傲人的成就。

世人都說「中國速度」羨煞旁人，但是他們沒看到的是中國在背後為之付出的努力，那不是一個人或是一個團隊的一天或一年，那是幾代中國人的數年、數十年時光。所以說，現在的中國發展得並不快，因為以後的中國將會發展得更快！

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