美海軍終於承認了：我們走了彎路現在要向中國學習

原標題：美海軍終於承認了：我們走了彎路現在要向中國學習

近日，美軍未來戰艦輪廓逐漸清晰，其中的FFG（X）噸位與052D相當，將裝備大型激光武器；據悉， 在近期華盛頓附近舉行的2018年美國水面艦艇協會研討會上，洛克希德·馬丁公司公布了按照美國海軍FFG(X)招標要求設計的新型導彈護衛艦方案。這也是繼佩里級之後，美國再次提出護衛艦的概念，在佩里級和FFG（X）護衛艦的跨度之間，美國還發展了所謂瀕海戰鬥艦（LCS）概念，但最後證明，這款艦隻是不被時代所認可的軍艦，或許也是過於超前的選擇，最後美國還是回歸了傳統護衛艦的概念，這是從零到一，然後再次從一到零的回歸。今天我們就來介紹這場進進退退的歷程吧！

佩里級護衛艦，全稱為奧利弗·哈澤德·佩里級護衛艦，其命名源自1812年戰爭的美國海軍英雄少校奧利弗·哈澤德·佩里。本級艦是美國海軍最後一級護衛艦，起源於美國海軍在70年代起執行的SCB261設計計劃，是為了改變當時美國海軍DEG、FF、PF各類專業護航非主力艦各行其事的雜亂現象。本級艦初期裝備了韃靼人防空導彈改良型（之後換裝標準1型導彈），具備點防空能力，還搭載了2架反潛直升機與拖曳陣列聲納肩負反潛作戰、保護兩棲部隊登陸、護送艦隊等任務；除此之外，本級艦還有相對廉價適合大量生產的優點。該型艦還是美國戰後建造的數量最多的護衛艦，並向近十個國家和地區輸出，2015年9月29日，美國海軍隸下的佩里級末艦考夫曼號（USS FFG-59）退役確定，至此，美國海軍隸下的佩里級全級艦退役完畢，而未來替換艦型仍有諸多變數。前文所述的FFG（X）計劃正是美國護衛艦的回歸。

某種程度上，佩里級護衛艦是美國艦隊中的易耗品，其在航母戰鬥群中的地位，也類似於中國象棋中的小卒，冷戰後期美國航母戰鬥群中一般會編有一艘「佩里」級護衛艦，其戰位在航母的正後方的尾流里，這一戰位其實是一直有之，之前此戰位上不是護航驅逐艦就是護衛艦。說到這裡，就不得不提俄羅斯的獨一份——尾流自導魚雷，這種魚雷發射後會上浮至較淺的深度，魚雷進入艦艇尾流的錐形範圍之後，可以利用尾流自導感測器探測出尾流的邊緣，遇到尾流邊緣則會自動轉向，再遇到尾流邊緣則再轉向，而潛艇的發射陣位一般會選在水面艦艇正後方一定範圍內，以保證將魚雷發射到水面艦艇的尾流中。這就是「佩里」級以及之前的護衛艦陣位在航母正後方的根本原因，當時美國海軍曾有個笑話這麼說，對付尾流自導魚雷最好的方法是什麼？回答是，放一艘軍艦在航母后面。這樣的方法保證魚雷總在水面艦艇尾流中前進，最終必然會攻擊到艦艇的尾部。

就佩里級的海外採購案來說，第一個客戶當屬於美國在亞太的基石夥伴澳大利亞，共交付了六艘，澳皇家海軍稱之為阿德萊德級，前四艘在美國建造，後兩艘則授權澳大利亞川斯費德造船廠建造，於1990年代初期完成。對岸也基於佩里級完成了其成功級護衛艦，並隨後由美方向對岸轉讓了四艘佩里級二手護衛艦，以取代對岸現役濟陽級（即美製諾克斯級反潛護衛艦），此外還有巴基斯坦等多國採購了二手的佩里級護衛艦。應該說作為航母戰鬥群中的小卒，佩里的性價比高的特點，為其贏得了聲譽，而其退役後，由於排水量和平台適中、武備均衡，價格低廉的特點，也使之成為其他第三世界海軍求購的熱點。就防空導彈來說，佩里也有換裝MK41垂髮系統的方案，而其搭載兩架海鷹SH-60十噸級反潛直升機的機庫和起降平台，也使之幾乎成為搭載兩架十噸級直升機的最小護衛艦平台，而相形之下，同為4000噸級的中國江凱II級054A型護衛艦，目前由於機庫較小及十噸級直升機尚未列裝等因素，而不得不選擇相對更小的直9直升機，由此來看，佩里級的航空反潛實力可見一斑，可謂大戶人家的陪嫁丫頭，而這也是巴基斯坦在採購了多款中國版護衛艦後，又不吝於多方採購二手佩里級的一個原因，就動力 來說，佩里級選用了兩台LM2500燃氣輪機，其屬於LM2500燃氣輪機的早期型，單台功率達到18兆瓦左右。

近年來，美方的佩里級逐一退役，上世紀末推出的瀕海戰鬥艦LCS概念開始推向前台，瀕海戰鬥艦基於冷戰結束後美國海軍可能面對的戰術情境，主要對手的正規海空軍力都不強，難以在海上直接威脅美國作戰艦隊；主要的任務是由海向陸地投送武器與兵力，因此瀕海戰鬥艦主要著眼於在敵國沿岸水域的各種低強度作戰需求，包括對付敵方沿岸比較可能出現的威脅（例如在近距離與敵方水面船艇交戰、淺水海域反潛作戰、清除敵國在沿海布設的水雷等。基於上述設計思想，瀕海戰鬥艦與佩里級等傳統護航艦艇相比較，其打擊火力減弱不少，使用一種能兼顧高速、耐波能力與隱身性的艦體構型，以輕量化的高科技材料建造，以便能在充滿變數與威脅的敵國近海執行任務並確保生存。

瀕海戰鬥艦分為兩種構型，分別是洛克希德·馬丁集團的自由級瀕海戰鬥艦和通用動力集團的獨立級瀕海戰鬥艦，兩種構型各有所長，總數將在32艘左右。但隨著國際海軍格局的變革，瀕海戰鬥艦所設想的戰場環境和相應配備的武備已經越來越難以適應變革的世界及美國海軍的需求，從這點上來說，美國方面此次企圖設計未來海戰，引導未來海戰武器的思想是失敗，因而美方不得不再次推出護衛艦概念，這也是FFG（X）設計的由來，從FFG（X）的排水量來說，其更接近於美方上世紀的通驅斯普魯恩斯級驅逐艦，該平台也是提康德羅加級巡洋艦的母型。

更正確的說FFG（X）是一款新型通用驅護艦的最初概念，從該型艦的競標者看，有歐洲地平線計劃，也有英國的26型護衛艦的方案，更有德國的F125新一代驅護艦的方案，更有基於獨立級和自由級瀕海戰鬥艦的方案，可以說是群賢畢至，而在眾多備選方案中選擇未來護衛艦的流程和方案與目標的契合度，乃至性價比和效費比，確實是美方值得撓頭的一大問題，而其基於宙斯盾系統和MK41垂髮系統，乃至近防系統、反艦、反潛的一應俱全，也反映了美方追求綜合全能性驅護艦的思想，可以這樣說FFG（X）是美國基於現有武備和技術，適當增加新概念的激光炮等武器改進思想的回歸傳統的新一代驅護艦，也是美國對於過於激進的LCS瀕海戰鬥艦的修正，由此而言，美國海軍又回到了相對務實的道路上來。

而反觀中國海軍則最初基於柴樹藩小步快跑的思想，基於既有能力，一步一個腳印發展，繼而在今日實現了全面建造的跨域，由於戰略格局和思想的正確，中國的造船事業少走了許多彎路，也以最快的速度趕上了世界艦艇的先進水平，這是來之不易的，由此，我們對當初的戰略謀劃者深表敬意，沒有他們的運籌帷幄，就沒今天中國造船的碩果累累，也沒中國艦艇的初步小成，更沒未來的揚威四海！

（來源：全球局勢戰略縱橫）

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