征戰沙場無數、最霸氣的越野車悍馬，為啥還是被美軍淘汰了？

說到硬派越野車，大家可能會想到豐田陸巡、賓士大G、日產途樂、Jeep牧馬人，他們都是眾多車迷心目中非常喜歡的車型，但是要說到戰鬥力最強的越野車，那就不得不說美國的悍馬了。

雖然悍馬在民間如同神一般的存在，但是在軍方眼中，悍馬的地位就沒有那麼高了，實際上現在悍馬的表現比以往任何時候都要脆弱，它的防禦力根本抵擋不了像伊斯蘭國和塔利班那樣的叛亂組織所裝備的武器，比如反坦克制導導彈（ATGM）、火箭推進榴彈（RPG），以及複雜的土製爆炸裝置。

這裡還有一個段子，在視頻影像中，我們經常看到實戰中的悍馬車門是拆掉的，為啥？

因為有門的時候，要是RPG打中車門，那麼射流就會打入車內，高溫這種無形的玩意兒是沒辦法抵擋的。沒門就方便多了，看到榴彈飛過來，然後車裡的美國大兵就可以前靠後靠低頭蹲下，或者拉著把手讓屁股離開座位，讓榴彈從空隙通過，要是技術好的大兵，甚至可以徒手接住榴彈，趁著它還有燃料助推迅速反過來飛回對手那裡，實現反殺。

段子是為了嘩眾取寵，肯定有誇張的成分，但也一定程度上反應了現實問題的存在。在第二次海灣戰爭中，那時悍馬依然還是美軍的主力軍車，不過此時它的表現就讓人很糟心了。

通過來自戰場的反饋顯示，AK-47步槍子彈很容易穿透這種非裝甲車輛，RPG火箭能直接掀翻它，要是不幸遭遇土製地雷，那直接就趴窩了，因此悍馬車也成為了反美游擊力量襲擊的最佳目標。

美軍財大氣粗，當然不能讓大兵們開著沒有裝甲的悍馬在戰場上「裸奔」，於是就在ECV車型的基礎上，對悍馬軍車進行了改造，在最薄弱的發動機艙、進氣格柵等區域加裝網狀防彈內襯，在車身增加防彈鋼板衝壓，在車底安裝高密度裝甲板，在輪艙位置裝配V型爆炸氣流導偏裝置，這樣一通改造，M1114和M1116型號的悍馬車就誕生了，改造後的悍馬雖不能抵擋大口徑步槍穿甲彈，但是對於小口徑步槍、炮彈、彈片來說，已經具備足夠的抵禦能力了。

然而魚與熊掌不可兼得，裝甲能力提高了，車身的附加重量也隨之提高了，僅裝甲部分的重量就高達1.4噸，如此一來，車輛的動力和越野能力也都直線下降，對於瞬息萬變的戰場，開著悍馬車反而成為了累贅。

不僅如此，無論怎麼改進，悍馬見到路邊炸彈（IED）依然聞風喪膽，本質上的缺陷導致悍馬顯然已經不能適應防不勝防的現代戰爭需求了，所以淘汰悍馬並用更好的軍車來代替它，僅僅是時間問題了。

經過層層篩選，美軍最終選擇了JLTV聯合輕型戰術車、MRAP防地雷反伏擊車等重型武裝車輛，這些車前一陣子在國產大片《紅海行動》中也有所亮相。

MRAP防地雷反伏擊車外側加固裝甲，車底全部採用V型導流結構，可以有效抵禦路邊炸彈（IED）的襲擊；JLTV聯合輕型戰術車則填補了MRAP和悍馬之間的空缺，在保證輕型戰術機動性的基礎上，又大幅提高了防護能力和載荷能力。

對於悍馬來說，它永遠都是眾多車迷眼中的那個經典，只是隨著時代的變遷，它已經跟不上不斷更新的需求了，隨著時代而去，被載入史冊，也許同樣是一個不錯的歸宿。

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