上市之前被嘲笑，2月逆勢增長169.07％，一舉超越本田CR-V！

國內消費者當前對SUV的認知已經不僅僅是局限在顏值和配置，他們已經懂的什麼是3大件了，為什麼合資車開起來比自主品牌省油或者動力強之類的。另外加上老百姓近年的收入一年比年高，因此買車都會首先考慮合資品牌。在合資車裡面一般是大眾途觀，本田CR-V這樣的車賣的很火爆。不過，有些車這些年就賣的不好了。

比如，標緻408呀。標緻作為法系旗下的一款車，本身其顏值還是內飾都很OK，但是被消費者詬病的是這價格價格有點高，畢竟其與途觀還是差一個檔次。當然，有些車就變得聰明了。比如全新現代IX35，這一款本來在國內已經被消費者逐漸放棄的車，由於低價上市，以11.99萬接近博越的起售價上市，講真，這車剛上市的時候被競爭對手嘲弄，一點都看不起這車低價處理措施。事實是，這個價格戰非常有效。

作為去年11月上市的它，在12月拿下了1.2萬多輛的成績，2018年的1月銷量繼續高漲到1.65萬輛。當然，2月因為淡季的原因銷量下湖到8691，同比增長169.07%。當然，相比2月本田CR-V的8648輛，無疑現代IX35的低價獲勝。

全新一代IX35相對老款來說，這個顏值更加大氣，其其六邊形進氣格柵非常像奧迪，據說這台車就是前奧迪設計師弄的。另外，IX35給人的感覺不同以往現代流體雕塑美，展現的更是一種硬漢氣質。尾部簡單大方，且尾燈的辨識度比較高。

內飾，保持了年輕人喜歡的內飾，全黑內飾，趨向運動風格。說明現代IX35更加懂90後的消費觀。當然，整體中控比較簡潔，不過其4個長方形空調出風口有點突兀，或者說太搶眼了。另外大尺寸的中控屏操作起來方便，且各種物理按鍵的布局非常整齊，方便駕乘者使用。而多功能方向盤同樣有利於消費者使用，且皮質方向盤握感十足。配置，作為合資車配置都一般，但是現代IX35的配置稍微多一點，像胎壓監測，全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等一應俱全。

至於空間，該車的尺寸4435x1850x1680mm，軸距為2640mm。在同級別裡面還可以。對比本田CR-V，其車身尺寸，4585x1855x1679mm，軸距為2660mm。無疑其車身尺寸不如本田CR-V，但是這個空間對於家用來說夠了。身高1米75的個子坐到前排，調整到最舒適的位置，發現距離頭部有1拳的空間。而保持前排的位置不動，坐到後排發現頭部還有3指的空間，腿部1拳2指。另外，現代座椅人工仿生製造，其乘坐感非常好。

動力的話，主要提供的是一款2.0L發動機，其輸出功率達到了160馬力。雖然不如本田CR-V的1.5T發動機，不過日常還是足夠了。畢竟買家用車不是用來當跑車的。要求激烈駕駛。

總結，這次現代IX35的成功逆襲，主要得益於現代IX35的低價策略。當然，現代IX35畢竟還是合資品牌，其優越性不是博越和哈弗H6能比擬的。

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