為什麼二戰中雙發戰鬥機的格鬥性能普遍比不上單發？

原標題：為什麼二戰中雙發戰鬥機的格鬥性能普遍比不上單發？

雖然雙發戰鬥機的迎風阻力比單發大，但是雙發戰鬥機的動力不能克服這點嗎？

當然雙發戰鬥機的滾轉不如單發戰鬥機是硬傷，但是空戰好壞也不但只看滾轉吧？

無人炮塔AGS：速度有極限。。。並且單論機炮格鬥，F16最強三代，也是單發啊。

種非渣8渣非種：因為螺旋槳又弱又重阻力還大。

▲美國洛克希德P-38雙髮式戰鬥機

sxingstar：兩個發動機因為螺旋槳的必須布置在兩翼，由於兩翼有發動機艙，機翼結構又必須加強。所以滾轉肯定吃虧。二戰的狗斗滾轉不行還怎麼斗？

而且螺旋槳有極限，氣動理論又沒跟上，單發就能把飛機拉到極限速度。所以拼加速什麼的對單翼機也沒有優勢。

狐狸大仙：P-38算是比較少見的，能和單發飛機打平手的吧？

BattlestarCCCP：那是因為對面是垃圾零蛋，P38去了西歐就沒那麼神話了。

種非渣8渣非種：說得就跟P-38在零身上創造了多少神話一樣，雙身惡魔無非是面對零時能逃得很從容，以及能順利完成截擊任務而已。陸航和海航的印象中，雙身惡魔是經常被打中-起火燃燒-掛掉的干松魚角色。

反而在西歐，109和190在高速戰鬥中經常會被雙身惡魔咬上。

▲法國POTEZ雙發戰鬥機

海陸雙雄桂永清：338中隊在瓜島對本子用P38評價挺好啊。

種非渣8渣非種：那當然了，航空消耗戰期間，除了雙身惡魔，盟軍剩下的戰鬥機都全面不如零。

專業豐胸隆美爾：P38在南歐/地中海的表現可是不差的。P51和P47可沒在垃圾零蛋上刷多少戰績。

P38的主要問題高空性能有缺陷，並不適合給轟炸機群護航。

另外，從1942年2月開始裝備部隊的野馬和1942年6月開始交付的P47全面不如零戰？

海陸雙雄桂永清：338中隊是認為P38吊打蛋戰的。

種非渣8渣非種：日方的觀點恰恰相反，儘管他們拿P38沒有太好的辦法。

專業豐胸隆美爾：對，主要是P38耍賴，不願意在250英里速度內與日方公平戰鬥。

▲德國BF-110雙發重型戰鬥機

種非渣8渣非種：這依然不耽誤P38大部分時候只能執行截擊任務，而無法對零形成真正的威脅。因為與後來的單發怪物不同，P38一個轉身速度就掉下來了。

專業豐胸隆美爾：P38其實是一架優秀的中低空格鬥型戰機，P51、P47這些能量型戰機對上零戰反而不能充分發揮性能。

malganis：陸航隊的P47和A36分別在43年3月和6月於歐洲初陣，P51A好像主要在中緬印服役，P47在太平洋方向43.6才開始換裝。

intelxp180：日本蛋戰也不怕38。特別是在低空。

蘭度：一個重要的原因是大部分30年代的雙發重戰都是按照萬能戰鬥機的思路開發的，會多塞進去一兩名成員並被加上一堆與空戰無關的設備。等到真正為空戰設計的雙發重戰如D.H.103大黃蜂、F7F虎貓開始服役，戰爭不是藥丸就是乙烷了。

▲美國F7F「虎貓」雙發戰鬥機

tebic1208：梅塞施密特的Bf-110當初還是三個競標方案里最傾向於正經的護航戰鬥機的（有競標方案的翼展乾脆比正經的轟炸機都大），然而在不列顛空戰時還是被證明不足以與同期最好的單發戰鬥機抗衡。

蘭度：BF110上要坐幾個人？約翰牛那票奇葩的單發雙座戰鬥機跟它格鬥試試？

麻友友的老公：因為是三座的，如果按德版P-38研發一切都會好很多，甚至可以出一個雙座戰轟/雷擊機。

深潛者：那是因為BF110被用來做護航了吧？本來雙發機就只能靠BZ戰術混，可它們要是用來護航的話，怎麼BZ呀。

刀槍不入石志奇：更大的質量，更大的慣性過載，機動性不如單發是必然的，到了活塞動力的速度瓶頸，高速優勢和垂直機動優勢也不存在了。

▲二戰德國梅塞施密特ME 210雙發戰鬥機

maijiwen：那是後期發動機技術提高，戰鬥機速度達到螺旋槳飛機的極限了，導致雙發對單發的發動機優勢不明顯，如果是前期動力不足的時候，雙發還是有一些優勢的吧。

水門冤案尼克松：德軍二戰末期搞出了雙發螺旋槳前拉後推的道尼爾，不過已經晚了。

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