筆直起降無人機技能
筆直起降無人機技能
海外作戰時，固定翼戰機短少可用的機場一直是限制美、英等軍作戰才能發
揮的重要因素。而筆直起降飛翔器對起降場所要求低，能及時隨同部隊行進，開
展各類作戰使命，可有用彌補固定翼戰機的才能空缺。目前，跟著自主技能的飛
速展開，各航空強國開端聚集筆直起降無人機技能研製，並首要面向情監偵、補
給、傷員後運等使命，別的還呈現了一些可執行通用使命的新構型。筆直起降飛
行器的無人化可擴大配備數量、防止人員丟失、平台尺度也可靈敏縮放，展開潛
力巨大。2017年的首要進展如下:
在情監偵筆直起降無人機方面，一是美陸軍研討實驗室(ARL)研製小型
傾轉旋翼無人原型機。據ARL官網2017年7月報導，該原型機重0.22_5千克，
長2_5.4厘米，未來將配發給地上戰士，經過光電感測器增強態勢感知才能;二
是DARPA「快速輕量自主」項目完結第一階段飛翔實驗。該項目旨在為小型四
旋翼無人機研製自主導航演算法和配裝攝像機等感測器，使無人機在沒有人類操作
員、GPS或任何數據鏈的引導下自主獲取建築物或森林等雜亂環境中的情報信息。
7月，項目成功展開了第一階段飛翔實驗。三個研討團隊在各類雜亂實驗環境中，
驗證了自主演算法的功能水平緩可靠性;三是韓國完結國際初次傾轉旋翼無人機艦
船自主起降實驗。韓國航空航天研討院的TR-60無人原型機重210千克、寬3
米、續航時間_5小時。7月，該機在以18._52千米/小時行進的實驗船上完結了自
主起降，定位精度到達_5厘米。
在救援和貨運筆直起降無人機方面，一是美陸軍醫療研討及軍用物資司令
部測驗DP-14傷員後送無人原型機。DP-14縱列雙旋翼無人直升機內艙尺度2.1
米X 0._51米，可搭載19_5千克載荷在雜亂、受限環境下自主飛翔2.4小時。據美
媒描繪，該機2017年4月展開了演示驗證，但實驗成果未見報導;二是ARL
展現「聯合戰術航空再補給飛翔器」JTARV ) o JTARV選用共同的長方形四旋
翼構型，載重360千克、飛翔速度96千米/小時、作戰半徑200千米。1月，ARL
向SCO主任展現了JTARV，並表明不管位於戰場何處，戰士都可在30分鐘內
得到再補給;三是以色列升級「鴻鵝」貨運和救援無人原型機。「鴻鵝」重1噸、
可帶著4_54千克載荷、作戰半徑_50千米。11月，以色列戰術機器人公司為該機
更換了功率更強的Arriel 2S2發動機，使其具有了酷熱環境中的滿載飛翔才能;
四是ONR「自主空中貨運/通用體系」(AACUS項目進入最終驗證階段。AACUS
體系能夠使任何直升機具有自主起降及飛翔才能，在戰區展開再補給或傷員後送。
11月，在項目最終階段，極光飛翔科學公司向UH-1 H驗證機上裝置了數字電傳
飛控體系、激光雷達、高解析度攝像頭和多個作動器，並展開了飛翔驗證。實驗
中，UH-1 H驗證機在進行信息搜集和途徑規劃後自主起飛，飛抵方針區域並平
穩下降，地上的戰士快速卸載了機艙中的貨品。
在新構型筆直起降無人機方面，一是俄中心流體動力學研討院(TsAGI測
試停轉旋翼高速無人原型機。停轉旋翼無人機在筆直起降、懸停和低速飛翔時與
直升機構型相同，而高速飛翔時旋翼將固定以供給升力，前向推力由軸向螺旋槳
供給。2017年2月，TsAGI對原型機進行了風洞實驗，驗證了各狀態下的飛翔
功能，表明最大飛翔速度可達400-700千米/小時;二是DARPA完結XV-24A縮
比驗證機飛翔實驗。XV-24A選用可傾轉的鴨翼和主翼構型並使用了分散式電推
進體系，2個鴨翼各裝置3個可變槳距涵道電扇，2個主翼各裝置9個。DARPA
要求該機繼續飛翔速度556-741千米/時、最大起飛分量4_500-_5400千克。4月，
五分之一縮比XV-24A完結了悉數飛翔實驗，驗證了空氣動力學、飛翔動力學、
飛翔與使命體系控制計劃。全尺度XV-24A驗證機將於2018年下半年首飛。
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