一汽多維發力研發智能網聯汽車

為搶佔智能網聯汽車制高點,中國第一汽車集團有限公司正從卡車、轎車、智能網聯應用示範區建設和與百度等高科技公司合作等方面多維發力,並正式組建了智能網聯研發院,努力在智能網聯汽車市場佔據一席之地。

卡車方面,一汽解放由3台解放牌智能牽引車組成的集裝箱運輸車隊去年在長深高速成功完成實車測試,標誌著中國國內商用車首次在高速公路環境下實現智能駕駛功能的應用。

據介紹,此次測試主要包括自適應巡航(ACC),緊急自動剎車(AEB),自動車道保持輔助(LKAS)三項功能。在自適應巡航(ACC)的測試中,控制系統啟動後,車輛能夠自動按照設定的車速進行巡航,駕駛員無需控制油門踏板。

在緊急自動剎車(AEB)的測試中,控制系統不僅可以發出警報提示,還能夠自動制動剎車。當自動車道保持系統(LKAS)激活時,駕駛員雙手可以離開方向盤,進行如喝水、取物品等活動。

近年來,一汽解放在卡車智能駕駛技術方面引領行業發展步伐,此次測試是繼去年4月份完成國內首次實車演示後,再次進行國內首個高速公路實測的商用車品牌。

一汽解放汽車有限公司總經理胡漢傑強調,智能商用車是未來商用車行業的發展方向,一汽解放目前已經正式啟動了「摯途」戰略,於2018年和2020年分別完成基於高精度區域定位的L3級和基於5G駕駛網路的L4級的自動駕駛產品開發。

根據規劃,到2025年,一汽解放將完成解放摯途L5級自動駕駛產品開發,具備全工況自動駕駛功能,並完成解放摯途開源設計平台建設,針對關鍵技術逐步向全行業開放,通過技術引領和輸出,推動中國商用車行業發展。

轎車產品方面,新紅旗將在新能源和智能網聯領域同時發力。新能源方面,新紅旗將以全部電動化作為驅動動力,2018年將推出首款純電動車,到2020年推出巡航里程達600km的FME平台系列電動車,到2025年推出15款電動車型;智能網聯方面,新紅旗將在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型,到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型,2025年實現L5級自動駕駛。

與此同時,一汽還專門與百度達成合作協議。根據協議,雙方未來將在車聯網產品、自動駕駛、品牌推廣及創新營銷、雲服務等領域開展多維度的深入合作,達成工業化與信息化的高度融合。在車聯網方面,百度DuerOS、CarLife等智能網聯解決方案將與中國一汽車載系統融合,為用戶提供車內一站式服務。

中國一汽副總經理王國強表示,面向未來,中國一汽將與合作夥伴共築汽車數字化生態,為廣大用戶提供人·車·環境一體化的伴侶式服務,以創新驅動互聯、智能、移動出行目標的實現。

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