坦克駕駛艙高溫70℃半小時內熱暈30人 兩人丟了命 士兵拒絕上車

坦克有「陸戰之王」的美稱，是陸上作戰的主要武器，具有優良的機動越野性，堅固的裝甲防護能力以及強大的火力突防能力，主要是與對方坦克或其他裝甲車輛展開戰鬥，摧毀對方防禦工事，殲滅其有生力量。然而，開坦克並不是個輕鬆的活，甚至比提上武器跑步衝鋒的士兵更苦更累，尤其是駕駛那些老式坦克，情況就更明顯了。

二戰時期，蘇聯的裝甲洪流讓對手膽寒，當時設計的俄制坦克追求的就是戰鬥力，從而忽視了乘員的舒適性。為了保證坦克靈活突擊的能力，其噸位是受限制的，噸位的限制從整體上影響了坦克的大小，而必要的裝甲防護力又是不可或缺的，因此只能不斷壓低車高，採用傾斜裝甲，進一步擠壓坦克的內部空間。在內部狹小的空間里，還要儘可能多的攜帶燃料和彈藥，等到這一切都安裝完成後，留給坦克乘員的位置已經相當小了。

戰後設計的T-54、T-55、T-62等俄制坦克都不同程度的暴露出了問題，坦克內部的隔音、隔熱能力極差，內部溫度過高，許多坦克兵開上一圈出來就已經是滿頭大汗。但對俄國人來說這一點還可以忍受，畢竟在高緯度地區，溫度也高不了多少，冬天還挺暖的，也算是因禍得福了。但到了國際市場，這就變成阻礙俄方武器出口的重大問題了，特別是那些低緯度，常年炎熱的國家。

第三次中東戰爭中，阿拉伯國家就裝備了大量的俄制坦克，其中就包括T-54、T-55、T-62坦克。炎熱的沙漠上本來溫度就高，這些內部隔熱差的俄制坦克簡直就是坦克兵的噩夢，4個坦克兵擠在這個狹小的空間里，經常有人因為過熱而中暑。在一次夏季訓練中，埃及一個坦克營半小時內有一半以上人都中暑，其中30多人因為情況嚴重被送進醫院，兩人還為此丟了命。後來經過測量，在炎熱的沙漠中，坦克艙內溫度竟高達70攝氏度，在這樣的環境下開坦克，情況可想而知，甚至有不少士兵都拒絕上車。

怎麼解決這個問題呢？無非就是訓練時打開艙蓋，加裝水袋儘可能散熱，另一個方法就是不斷給人補水，這樣的方式只能暫時緩解，卻無法徹底根除。同樣，以色列裝備的美製坦克也遇到了高溫的挑戰，但遠沒有熱到這個地步。在一定程度上，裝備的適用性影響了其在戰場上的表現。

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