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阿里搞大事!突然宣布!滴滴危險了……

又一巨頭叫板滴滴!中國出行市場競爭再次白熱化!

這次是馬雲的高德地圖。

逆天的是,高德搞順風車出大招了——0抽成!純公益!

你以為高德地圖只是做地圖?萬萬沒想到,它一夜之間,為了滴滴的對手!

高德地圖突然宣布

3天前,美團打車才剛剛在上海上線,吃瓜群眾還沒緩過神來,阿里系的高德地圖便成為出行戰場中的參與者。

3月27日,高德地圖突然宣布,正式進軍順風車領域。其自營的順風車業務先是「進攻」在成都、武漢兩地上線。

隨後馬不停蹄地開啟了北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募,未來還將在全國範圍內擴張!

0抽成!高德:我們不想賺錢,只想做公益。

據了解,目前順風車領域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行,然而,這些平台都要抽取司機一定的傭金,比如,滴滴順風車收取每單傭金10%,嘀嗒出行的順風車則以收取信息服務費為主,每單費用在0.5元-2元。

但是,高德推出的順風車不但0抽成,還為用戶補貼簡訊通知、保險等第三方服務費!

高德相關負責人說,此舉是為了保證乘客花多少錢,車主就能拿到多少錢。

這次高德不是草草入局,而是有備而來!「0抽成」的高德地圖看起來來勢洶洶!

除了抽取傭金,現在的出行平台會進行大量補貼,滴滴現在補貼少了很多,比如,美團打車前陣子登陸上海後,為了吸引用戶和司機可謂不惜成本,其3張「14元快車抵扣券」、「3元計程車立減紅包」馬上吸引不少市民成為其新用戶!

美團打車紅包

這次高德0抽成也就算了,「純公益」的葫蘆里賣的是什麼葯?

高德哪裡來的自信?

據高德集團劉振飛傲嬌地表示:我們做順風車項目完全是做公益,不賺錢。一切以營利為目的的項目都無法切實滿足用戶的真實需求。

高德地圖還表示,要做的就是真正將自駕出行用戶和用戶需求緊密聯繫在一起。

補貼戰?不參加。

傭金?不收!

為人民服務竟然要收什麼傭金?服務費?覺悟太低!

阿里爸爸最不缺的就是錢,你只管享受服務就好了。

高德手握7億用戶,滴滴要涼?

高德地圖總裁劉振飛表示,高德地圖之所以推出順風車業務,其實完全是基於當前的形式,順水推舟!

相信大家都有一個體驗是,我們平時打車之前,往往需要用地圖軟體查詢路線,打車APP和地圖APP之間來回跳轉並不方便。很多網約車司機的導航地圖也是高德地圖,同樣會遇上不同APP上跳轉的麻煩。這時候,高德順風車出現了,正好解決了用戶和司機這一體驗痛點。

早在去年的2017年7月,高德易行平台上線,隨後接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等出行服務商,用戶可以在App內選擇不同的出行方式。

據AI財經社報道,高德地圖有7億用戶,同時還聚集了國內最大數量的車主用戶,其官方數據顯示,高德平均每天為用戶提供3.4億次的出行路線規劃。僅以北京五環範圍內為例,就有16.4%的出行需求高度重合。

從技術層面來看,高德地圖絕對佔有領先地位,在將道路情況相結合後,高德地圖順風車可實時了解當前最佳行駛道路,避免擁堵路段。

高德的這大招對於滴滴打車來說,簡直是驚天霹靂。

滴滴好不容易佔領了市場,其核心的收益主要來於抽成,卻從半路殺出個搞地圖的,還0提成!

我要毀滅你,與你何干?

2018年的中國互聯網可能還會存在更多變數。

劉慈欣的小說《三體》中有一句話:我要毀滅你,與你何干?

真正的對手,都在行業之外!

滴滴沒想到的是,原本為他們提供服務、提供客源的對手,已然成為了他們最大的對手。

移動風光這麼多年,沒想到最大的對手根本不是聯通,而是騰訊;

銀行的真正對手,不是彼此,而是支付寶和微信;

計程車行業的真正對手,不是公共交通,也不是黑車,而是滴滴、uber。

尼康最多被索尼/佳能等等同行打敗,沒想到打敗它的居然是——「前後2千萬 像素」的智能手機。

......

這就是跨界「打劫」,跨界的,從來都不是專業的,全部來自另一個領域。他們神出鬼沒,常常來無影,去無蹤!

這個世界最可怕的是,他完全顛覆了你的商業模式,你卻不知道他的商業模式是什麼?

隨著國內A股逐漸對互聯網行業的獨角獸開放,在資本和競爭面前,小巨頭的跨界競爭會越來越多。

最可怕的是大潤發創始人離職時說的那句話:戰勝了所有對手,卻輸給了時代。

高德的突然殺入,不僅滴滴要緊張了,也給敲響我們的警鐘。在這個快速迭代的社會,當然靠資源、平台優勢都不再管用時,我們該靠什麼去安身立命?

這是我們每一個人都要回答的問題。霍老爺說過的一句話讓人印象深刻:

在這個時代,你的工作會背叛你,你的行業會背叛你,你的專業會背叛你,唯一不能背叛你的,是你的認知和你的能力!

願你永遠保持學習能力。


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