是何種絕技造就我軍潛艇救援世界一流

有這樣一串數據，在第二次世界大戰中扛起德國海軍門面的潛艇部隊雖然擊沉總噸位達1468.7萬噸的接近三千艘同盟及中立國運輸船，但是自身也損失了778艘U型潛艇。在潛艇部隊服役的總共4.1萬名水兵之中，只有5000多人得以被俘倖存，傷亡超過3.3萬人、高達80%,遠遠超過坦克乘員和飛行員的比例，同樣的情況也發生在日軍潛艇部隊中，而這其中的原因又是為何呢？

這與潛艇面臨的特殊環境有很大關係，在水下的高壓環境中你很難想像失事艇員如何救生，況且正常人在缺氧5-6分鐘後便會窒息死亡，這還不包括上浮過快引起減壓病和複雜海況的問題。所以就不難理解為何「庫爾斯克」號核潛艇的118名艇員雖然有一部分存活數天但最終仍全員遇難的慘劇，直到今天潛艇的主要救援方式仍是自救（通過魚雷管爬出來...)和等待潛艇救援艦攜帶專業深潛救生艇趕赴遇險現場兩種方式，而這兩種方式的局限性顯而易見，在複雜的戰場上艇員的生還幾率還是微乎其微。

而英國人卻琢磨出一種快速上浮脫險技術，簡單的來說就是利用脫險裝具盡量縮短上浮時間，這樣一來艇員受到高壓的傷害就低，當然簡單快速的調節壓力也是必須的，這樣的裝置甚至可以保證艇員在190m深度脫險成功，這幾乎是之前自救脫險深度的三倍。英軍將此迅速投入使用，命名為MK10型快速上浮脫險抗浸服，整個系統包括了潛艇調壓筒、包括頭罩的脫險服具和充氣救生筏，這個系統，目前已經被22個國家引進，美軍也在目睹「庫爾斯克」號事故後進口了15000套。

而我軍的潛艇快漂裝置也師從英國，從1987年就開始論證，1994年就完成了潛艇安裝（位於艦橋前部），並於2002年11月成功打破153m深度的亞洲快漂救援記錄。而在這之後我軍甚至在訓練基地成建制組織千名潛艇艇員完成了30米快漂救援訓練，這就類似為我軍潛艇安裝上了「彈射座椅」，在緊急遇險之後艇員均可以從艦橋前部的逃生艙門快速」彈射「出水，我軍潛艇救生水平已居世界先進行列。

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