賓士帶頭不玩了，底特律車展變無車可展囧到家，大哥不帶這麼玩滴

18年底特律車展才剛落幕，但賓士已明確表示將退出19年的參展車商陣容。

雖說北美車壇盛會底特律車展，2018年年初才風光落幕；但賓士已明確表示，將退出明年度的參展車商陣容；累計目前為止，全球已有十來間車廠宣布不再參加底特律車展此一盛會；未來該車展會不會逐步演變成「無車可展」的窘境？照這樣情勢演變下去，不無可能…。

累計至今，除了賓士之外，目前已有馬自達、MINI、Volvo、保時捷、三菱、特斯拉、Jaguar Land Rover等多家車廠宣布退出底特律車展。

即便北美市場仍是全球車展銷售戰略據點之一，但受限於展期規劃與整體成本，也讓越來越多間車廠評估廣告效益後，紛紛決定退出底特律車展。

雖說賓士仍在北美市場繳出豪華品牌級當中的不俗銷售成績，但日前原廠高層也對外表示，考量到該年度整體產品計劃，公司認為參加19年底特律車展，對整體銷售並無正向幫助；「這是一項艱困的決定」戴姆勒CEO Dieter Zetsche表示。

一般認為，車廠之所以對底特律車展興趣缺缺，根本原因在於檔期問題。

同時戴姆勒品牌全球銷售總監 Britta Seeger也補充說道，底特律車展檔期與車場新車發布規劃兜不上，也是眾家車廠對於底特律車展興趣缺缺的一大主因。

畢竟相較於CES消費性電子展、日內瓦車展而言，底特律車展的能見度可說是逐年降低；與其擠壓預算「亂槍打鳥」，倒不如對症下藥，尋求最大廣告曝光效益，才是眾家車廠選擇另闢蹊徑的根本之道。

當然針對此點，底特律車展主辦單位已在研擬，是否將展覽期間自原本的1月調整至10月；但受限於場地合約、布展等多方因素，短時間內，車迷恐怕還是得忍受底特律車展「星光黯淡」的既定現實了…。

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