中國在這一領域取得成功！將投入3000億繼續發展，可謂「大手筆」

航空發動機是一種高精密且繁複的熱力機械，作為戰機的「核芯」，是戰機一切動力的來源，只有擁有強勁的發動機作為動力，才能夠讓戰機擁有更高的機動性，才能夠更好的體現出戰機優良的性能。

航空發動機

其享有「工業之花」的盛名，技術程度很高，可以說其是一個國家科學技術、工業製造能力以及國防發展實力的象徵，目前世界上擁有獨立研發高性能航空發動機的國家屈指可數。

航空發動機

中國在近年來科學技術水平得到飛速提升，各型先進的尖端武器不斷問世，在軍事領域已然形成具有中國特色的國產化裝備發展體系，表明中國軍事工業隨著經濟的快速增長以及科學水平的不斷提高的推動下正在崛起。

航空發動機

但在航空發動機領域仍然發展緩慢，這並不代表中國軍事工業水平不夠，通過近幾年的發展已經看到中國軍事工業的實力，而是航空發動機作為核心技術一直受到國外技術封鎖，中國沒有相關建造經驗和技術，只能逐步摸索，一點一點的前進。

航空發動機

在一代又一代的軍事工業科學人員夜以繼日地探索以及堅持不懈地奮鬥之下，終於有了回報，中國在航空發動機領域有了提高，實現了零的突破，填補了中國在航空發動機領域的空白。

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就在中國走出沒有研發航發能力的困境，並準備展望廣闊藍天的時候，世界原有具備獨立研發航發能力的「航空巨頭」卻陷入了研發難困境，這是始料未及的。據報道，全球最大的航空飛機供應商因為買方對於飛機的要求提升，使得飛機的研發成本以及技術難度增加，導致預算提升，而產品技術卻跟不上潮流，卡在中間，左右為難。

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更為重要的是老牌的軍工企業遭遇了滑鐵盧，F-35戰機使用的大推力F-135發動機的生產商被爆出在新推出的發動機上面存在缺陷，一度出現飛機停飛的局面。更讓他們難以接受地便是市場需求變化莫測，使得投資猶如石沉大海。

殲-20戰機

相比較走進困境的世界最大的航空生產商，中國可真是所謂守得雲開見月明。據報道，中國計劃在未來數十年內投入3000億人民幣用於航空發動機的研發，不僅僅是軍用航空發動機還有便是民用領域的航發。中國原本就是航空進口和生產大國，每年向國外進口的發動機就不少，中國具備了自主研發的能力，那麼就少了個大客戶，本就走進困境的航空製造商這下就陷入僵局了。

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