寶馬5系ACCUAIR氣動避震改裝HF風格天生的氣動避震胚子
寶馬5系氣動避震改裝HF風格
1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。1975年，525的繼任者擁有1 65馬力的528也隨後獲得了生產。1976年，由於諸多問題的存在，寶馬公司對5系轎車作了些小的改進：改變了前進氣柵（看上去更像編號為E21的3系列轎車），改進了通風系統及整車隔音效果，增加了電動後視鏡及前輪盤式剎車系統。同時運動型輪胎、空調系統、電動車窗及助力轉向也作為這一代5系列轎車的標準配置。同年，520、520i的四缸發動機也隨即被122馬力的六缸發動機所代替，528被使用電噴發動機的528i所代替！
見過這麼多寶馬5系低趴的姿態都是非常棒，也是天生的氣動避震胚子，現在氣動避震品牌真的太多了，就不一一舉例了！今天就ACCUAIR氣動避震品牌說一下，給大家一個了解吧!
ACCUAIR——低趴靈魂製造者，對於狂熱的HellaFlush改裝玩家來說，絞牙已經不能滿足他們，ACCUAIR氣動避震的出現讓這些熱衷於HellaFlush的玩家有了新的追求。
ACCUAIR氣動避震系統由Reno和Heon兩兄弟自2001年創建於美國加州，一直致力於氣動避震控制系統的研發，並將氣動避震操作控制上升到一個藝術的層面，是目前全世界銷售的氣動避震產品中的頂級產品。在近兩年的美國SEMA改裝展上，大多數低趴改裝車型均來自於ACCUAIR。
在ACCUAIR氣動避震系統中不僅有e-Level手持控制模塊來進行四輪獨立升降調節、升降速度調節、自動補氣等功能，還可以通過全新開發的iLevel系統控制，使用WIFI來實現對車輛高低調節、儲氣罐壓力、壓縮機狀態以及實時的車身高度顯示等多種功能，通過手機對車輛進行升降操作。
ACCUAIR整套系統中車主最常用到的就是系統中的e-level控制手柄，控制手柄可以在車內實現車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益於安裝在底盤的滑動電阻感測器。不同於其他品牌控制感應裝置，它不去感應氣囊中氣壓的數值，因為氣壓數值會受溫度的影響，會受周圍環境的影響，讓儲存的記憶模式變得混亂不堪。滑動電阻感測器是受電流控制，不會受任何環境及溫度的影響，機械的記憶儲存高度模式，並且還可以實現很多附加功能。如：點火即自動升到設定好的行駛高度，負載微調模式（開啟狀態下，車輛在失去四輪設定平衡時會自動恢復平衡狀態，也可關閉），單輪微調（開啟狀態下，假設車輛停在斜坡上，ECU會自動讓車身保持水平，也可關閉）等等。這也是ACCUAIR在空氣避震控制方面最大的優勢所在。
除了控制系統，氣泵和氣瓶才是套裝里的最受矚目的大傢伙。而ACCUAIR更是配備了雙高壓縮比空氣壓縮系統，為避震氣囊提供了既快又安靜的充氣體驗。並且最多能夠支持8個氣泵，可以彌補體重大的車輛升降困難的問題。e-level控制器還可以更改氣泵的壓縮比，以此來提供更優質的用車享受。用來儲存空氣的儲氣瓶則有兩種大小可選，大號儲氣罐，一次充氣，可控制車輛升降多次。鋁製的氣罐，重量也非常輕，不會增加車子的負擔，同時強度很高，並可任意噴塗成自己喜歡的顏色。
氣動避震論壇李洋為您介紹：AccuAir + AirBFT = 2018戰略合作夥伴信息，淞江集團代理了美國AccuAir、台灣AirBFT品牌，為國內各個改裝店家配套發貨。VX：ACCU-AIR
一個實體化集團性公司為您引進台灣正品氣動避震專用桶身，您還在擔心產品的品質問題嗎？好產品，看實力派廠家，售後，服務跟得上！
上海淞江減震器集團有限公司是國內最大的氣動避震批發商：公司主要代理：AccuAir、ENDO、AirBFT三大品牌。
TAG:氣動避震論壇 |