操控加倍升級！帶你玩轉倍適登 Bilstein B16 電子避震器

造車工藝日益精進，電子避震器也越來越流行。如果你留意就會發現，電子避震器在德系車款上比比皆是，但如果想要升級，提升操控樂趣以及乘坐舒適的話，電子式避震器該如何挑選與安裝呢？今天，爆點傳媒就以 Macan GTS 安裝倍適登 Bilstein B16 Damptronic 避震器做為示範。

曾經有 Macan 車主這樣說明形容：「這台車就像一個氣質滿點的美女，不管怎麼看外觀與內裝都是無懈可擊，唯獨避震猶如講話口音，不開口說話還好，一開口就是濃重的方言腔調。」車主形容的意思是 Macan 駕馭起來原廠避震器沒有黃鶯出谷的美妙精準操駕，更多的是超大的操控落差。

許多 Macan 車主，對於原廠避震器無法滿足駕馭操控的需求，總覺得少了一點樂趣。

不過 Macan 要改避震不是那樣簡單，因為它是主動式懸吊調整系統；何謂主動式懸吊調整系統？就是避震器可連動於車內座艙中控上，藉由電子按鍵觸控可以調整避震器型態，而 Macan 原廠設定的型態共有一般、舒適、運動等三種。

Macan 避震器性能，可藉由中控台按鍵做調整

無亮燈則是一般設定、亮一顆燈是舒適設定、亮二顆燈運動設定

因此若非同為電子式避震器，是無法對應於 Macan 原廠中控設定，自然無法使用設定觸控按鍵；因此倍適登 Bilstein 推出符合 Macan 安裝的 B16 Damptronic 主動式避震器，它可以直接對應原車電腦，無須另行破解或捨棄不用，而是完全因應 Porsche 原廠出廠規格，並且倍適登 Bilstein B16 Damptronic 主動式避震器能有效提升操駕穩定與安全性，在操控與舒適上開闊另一種樂趣滿點的境界。

電子式避震器筒芯與一般避震器不同之處就是有線組，可接原廠電子行車避震按鍵。

不只前避震筒芯有，後避震筒芯也有

圖中的接頭就是避震器筒芯介接的地方

專業技師小心翼翼地將線組、筒芯、彈簧合體，成為完整的避震器組合

安裝上車

前避震安裝完成

圖中的插座，即是電子式避震器的前避震介接並對應車內系統之處

後避震組合操作，也是需要將線組組裝

後避震安裝完成

圖中的插座，即是電子式避震器的後避震介接並對應車內系統之處

倍適登 Bilstein B16 Damptronic 主動式避震器，一開始是 Porsche 專屬的售後市場產品，是可直接對應原車搭配 PASM 懸吊系統的車型，且因為 PASM 是由倍適登 Bilstein 所開發的。因此 B16 此版本就是針對 Macan 此款車系的升級版本，並且強調於操控的精準度。

除了保時捷外，倍適登 Bilstein 也推出 Mercedes- Benz/BMW/VAG 等品牌，更多不同車廠車款上，並對應這些德系車款的電子式避震器，讓這些車款車主們也能享受到升級駕馭的樂趣。

尤其此台 Macan GTS 為 3.0 雙渦輪增壓引擎，可輸出之 360 匹最大馬力與 51.0 公斤米最大扭力，0-100 只需 5.2 秒，極速更可達 256 公里以上。雖為休旅款的實用家庭房車，但原廠動力輸出就如此充沛，若選擇跑車套件或是電腦程式改寫，將會更驚人。因此在於支撐車體的避震器上必須要更為堅固與強壯，才能承受得住強大動力。

「好的避震帶你走更遠好舒適，壞的避震讓你暈車暈很久」，相信只要坐在汽車上的人，無論是駕駛或是乘客對於這段話一定能有深切的體認，尤其大陸道路的不平整，行駛間碎震不斷，更易讓避震器的壽命夭折；而倍適登 Bilstein 除了操控、舒適的平衡拿捏得當外，對於阻尼與避震器油封等更為講究。尤其此款 B16 Damptronic，更強化電子阻尼控制系統，對於喜愛操控的 Macan GTS 駕駛而言，這絕對是上乘首選之一。

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