EP-3E來了就不可能飛回去，17年前不能忘卻的記憶

美國距離中國很遙遠，不過軍事力量卻離中國很近，近到什麼程度呢？距離12海里。美國長期在世界上多個地區部署強大的偵察力量，而在亞太地區最大的偵察力量就在琉球嘉手納基地。2001年4月1日中美撞機事件中的元兇就是來自於嘉手納美軍基地的EP-3E電子偵察機。當天，中國海軍航空兵兩架殲-8II戰鬥機實行緊急起飛攔截和監視前來偵察的EP－３E，美軍EP－３E撞上中國的殲－８II戰鬥機，飛行員王偉犧牲。

美軍在琉球嘉手納基地部署了眾多偵察機，其中美國海軍最強的要數EP－３E，這款與世界上裝備數量最多的反潛巡邏機P－３C一樣都是來自於洛克希德馬丁公司，但是與P-3C不同的是這款機型機身上下裝滿了電子天線。美國海軍長期在中國領海線附近實施抵近偵察活動，所謂抵近偵察就是沿著領海線來回飛行。

2001年，中國海軍飛行員王偉駕駛中國沈飛生產的殲-8II戰鬥機前往美國海軍EP－３E的方向進行監視和驅離行動。王偉已經不是第一次接觸美國海軍的電子偵察機，但是這一次卻犧牲了。事後美國方面指責中國飛行員的魯莽，但是從後來迫降在陵水機場的EP-3E上的傷痕看完全是美國的偵察機主動裝上了中國的戰鬥機。

美國海軍EP－３E經常利用自己的低速性能實施緊急轉向來干擾高速飛行的戰鬥機，這是美軍針對他國戰鬥機的慣用伎倆。不僅僅針對中國的戰鬥機，而且和俄羅斯等國的多次交鋒中都是採取這個策略。但是在２００１年的撞機事件中，美國海軍的EP-3E的飛行員卻自信過了頭，直接撞上了中國的殲-8II戰鬥機。

EP－３E和中國的殲－８II撞上後自己也嚴重受損，包括部分發動機和螺旋槳在和殲－８II在撞擊中失去功能，在這種情況下，美國海軍的EP-3E在未經允許的情況下直接迫降到了海南的陵水機場。中國出動了數萬人的在事發海域緊急搜索失事的戰鬥機，經過十幾天的搜索確認王偉已經犧牲。撞機的元兇最後被拆解，然後使用一架租賃的安-124運輸機送回了美國。

撞毀中國海軍航空兵殲-8II戰鬥機的EP－３E經過洛克希德馬丁公司的修復再次回到了美國海軍服役，而且還是被部署到了琉球嘉手納基地。

從美國海軍EP-3E針對中國的抵近偵察活動的路線看，這些電子偵擦機的目的很明確，就是沿著中國的領海線探測中國的一切電子信號，採集之後利用強大的存儲能力帶回基地進行分析。在撞機發生後，EP-3E的機上人員緊急處理了相關的資料，把該丟的資料直接丟到了海里，事後根據相關美軍人員的回憶，美國海軍在這次行動中攜帶了眾多不允許攜帶的資料，而這些都是絕密的，當時美軍的處置方式只能是拋棄。

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