獲50億元融資，李書福炮轟資質門

開春以來，整個汽車行業也「解了凍」。科技出行領域一個又一個大消息撲面而來。聚焦國內，在李書福為新能源資質義憤填膺時，短短一周之內，零跑召開供應商大會，威馬量產車試裝下線，遊俠宣布B輪融資，奇點汽車簽約蘇州相城。造車新勢力正式進入漸速跑階段。

大事件

李書福炮轟新能源「資質門」

據中國汽車報3月28日報道，在主題為「中國標準能否引領世界智能汽車發展」的論壇上，吉利控股集團董事長李書福演講時完全不按常理出牌，直接向我國電動汽車生產資質「開炮」：「15家獲得電動汽車生產資質的車企，很多都是開後門，拿到資質後到處找投資，但真正有實力的企業不批。」

對此，這位「汽車瘋子」補充解釋道：「智能駕駛汽車不能一窩蜂，不能像計劃生育政策那樣，應該是誰技術成熟，誰先上。」

點評：新能源資質停發這頂鍋誰都不該背。有關部門確有苦衷，可作為一個管理部門，當務之急還是應該就新能源資質審批一事給選手們一句痛快話。

騰訊聯合汽車流通協會，推動智慧4S店建設

億歐汽車3月29日消息，今日中國汽車流通協會與騰訊公司在深圳騰訊總部正式簽署戰略合作協議，出席嘉賓有中國汽車流通協會會長沈進軍與騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰，此外，與會的還有百強經銷商集團投資人和雙方業務團隊的負責人。

據了解，此次雙方合作內容包括：雙方將發揮各自的平台、渠道、服務等方面的優勢，加快汽車流通行業智慧化升級、推動終端客戶體驗優化，助力經銷商建立智慧4S店。通過實現信息管理、運營優化、數據決策、售後服務全方位賦能，以深度融合和深度連接為著力點，全面提升汽車流通行業的信息化發展水平。 具體提到，中國汽車流通協會將攜手騰訊在產品層面上開發定製版工具，經銷商可以通過專屬化的微信支付與小程序結合，提升門店社交流量。通過企業微信來實現快速響應和統一管理的運營效果，同時藉助騰訊大數據能力，在店端利用人臉識別、人流分析、銷售效率分析等服務，幫助經銷商提升顧客購車體驗。

活動現場，馬化騰表示：「我們希望通過騰訊的一系列產品、方案能夠助力汽車流通行業實現數字化、智慧化轉型升級，為用戶提供更好的體驗。」

點評：這或許又是一次AT間的抗衡：與阿里巴巴在零售領域所推出的無人4S店模式的競爭。對於經銷商而言，某經銷商集團董事長表示：「借用騰訊的流量、工具賣車也不錯，不過，能不能學會，則看各家的本事了。」

優步與受害者家屬達成協議，或避免法律糾紛

據外媒報道，3月18日，優步一輛自動駕駛車輛在亞利桑那州撞上一名行人，並致其死亡，該事故為全球首例自動駕駛車輛致死事故。據報道，日前優步已與受害者家屬達成協議，結束了一場潛在的法律糾紛。

亞利桑那州Bellah Perez律師事務所的Cristina Perez Hesano律師表示，優步與受害者女兒和丈夫之間的「問題已經解決」。雙方協議內容並沒有公布，該律師事務所表示，受害者的丈夫和女兒認為事情已經解決，因此不會再發表任何評論，但和解金額未予透露。

點評：對於當事雙方而言，和解或許是最好的結果。但站在產業的角度，事件結果並不影響其後續發酵。在豐田與英偉達陸續暫停路測工作之後，業界究竟還有多少信心為這項未來技術「續命」？

首個天貓汽車無人販賣機大樓落地廣州，刷臉可購車試駕

3月26日，福特汽車和長安福特攜手天貓汽車在廣州白雲區開啟「超級試駕」服務。該試點以立體車庫的形態，採用無人販賣機的形式展開。消費者只需要通過手機天貓/淘寶預約心儀的車型，並採集人臉信息，隨後抵達無人販賣機通過「刷臉」的方式領取車鑰匙即可開啟為期三天的自由試駕體驗。

早在2017年7月份，天貓汽車便發布了「汽車自動販賣機」概念視頻，引發熱議。同年12月份，汽車自動販賣機，先後落戶上海和南京。

點評： 即便結合類似滴滴推出的小桔車服提供的車輛保養、維修等服務，但是在如何匹配廠家在質保、客戶滿意度以及其他信息反饋方面，它能做到跟4S店一樣嗎？

大公司

遊俠汽車完成50億元B輪融資

3月31日，遊俠汽車在上海召開了B輪融資媒體溝通會，這是該公司自2013年成立首次公布整體融資信息。會上，遊俠汽車宣布了B輪融資規模，此次融資共計50億人民幣，由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。

在此之前，遊俠已於2017年10月完成了A輪12.2億的融資，領投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構。加上此輪融資，遊俠已累計融資62.2億，整體估值122億。

點評：遊俠的品牌內涵和產品定位也重新進行了梳理及拓展，核心亮點集中在顏值、性能、以及智能化表現上。在億歐於4月20日在京舉辦的「預見·科技出行——GIIS 2018智能網聯汽車產業創新峰會」上，遊俠汽車董事長衛俊將上台演講，分享他對於全球智能網聯汽車市場的看法，以及遊俠完成融資後的打法和策略。

寶馬戴姆勒成立共享出行合資公司

3月28日晚間，寶馬和戴姆勒正式對外發布公告稱，雙方將以50:50的股比合資成立一家新公司，並將在以下5個方面進行業務整合：1、整合戴姆勒共享出行軟體平台Moovel和寶馬汽車分時租賃服務ReachNow；2、整合Car2Go和DriveNow共享汽車服務；3、整合mytaxi、Chauffeur Privé、Clever Taxi以及Beat網約車服務；4、整合ParkNow和Parkmobile泊車服務；5、即時充電（ChargeNow）服務和數字化充電解決方案。

雙方高管共同表示，這家新公司的核心目標在於：在全球範圍內，為客戶提供一個智能且無縫連接的移動服務系統。此外，雙方強調將仍在豪華轎車等主線市場中保持競爭關係。

點評：在經歷了百年之久的競爭後，兩家老牌車廠意外地坐在一起為一家出行合資公司共同出謀劃策，雙方對於共享出行業務的重視程度不言而喻。憑藉傳統汽車製造商的身份合體入局，無疑為整個行業投下了一枚「原子彈」。

高德推出公益順風車，發布車機版3.0

3月27日，高德地圖宣布上線順風車業務，在成都、武漢兩地首先上線，同時開啟北上廣深、杭州等城市的車主招募，隨後將逐步擴展到全國更多城市。

有報道稱，高德順風車沒有推送訂單的環節，因此司機無法坐等業務上門，而是只有在確實開往某個目的地時才會匹配到高重合度的乘車需求，將通過支付寶支付。按照行業慣例，車主的收入主要構成為「行程費+服務費+傭金」，平台方則會在服務費和傭金中抽取一部分作為平台的分成。而高德表示順風車業務不會抽取用戶分成，但同時也不會提供額外獎金跟補貼。

隨後3月29日，高德地圖發布了新一代智能車載導航——高德地圖車機版（AMAP AUTO）3.0。據了解，目前在前裝領域，高德地圖車機版已登錄20餘個汽車品牌的超過200個車型；在後裝領域，已和近120家廠商達成合作，成為近400款後裝車機車鏡產品的標配導航。

點評：面對滴滴在網約車行業的霸主地位，美團高調出擊。同時，嘀嗒出行、首汽約車等也在暗中搶奪司機和乘客。如今，高德順風車以公益的名義悄悄加入了戰局，對滴滴形成圍攻之勢。

英偉達GTC 2018發布新產品，宣布暫停自動駕駛路測

在今年GTC上英偉達宣布的諸多工作進展中，自動駕駛領域，英偉達又有如下動作：發布自動駕駛模擬系統Drive Constellation，更新Drive系列產品架構路線圖，宣布其生態系統中目前已擁有370家合作夥伴。

一句話概括，英偉達推出了一套軟硬體一體的模擬自動駕駛解決方案，計劃於2018年第三季度向首批合作夥伴供貨。用戶通過GPU生成感測器數據反哺到Drive PX平台上進行模擬測試，藉助上百萬英里的測試定製的場景和極端案例，加速自動駕駛技術的研發進程並減少研發成本。此外，英偉達透露公司將打造下一代名為DRIVE Orin的晶元。

此外，在GTC開始之前，英偉達宣布將暫停其在加州、新澤西、德國及日本的公共道路上進行的無人車測試工作，並不諱言地表示，其直接原因就是此前Uber自動駕駛汽車發生的「死亡事故」。

點評：畢竟在亞利桑那州撞車事故發生時，那輛來自Uber的沃爾沃XC90上搭載了英偉達的計算平台。雖然目前事故發生原因仍未查明，但此項決定仍舊讓這家供應商付出了代價：公開信息顯示，截止27日收盤時，英偉達股價下跌7.76%至225.52美元，總市值約1341.84億美元。

豐田將恢復自動駕駛路測

據外媒報道，豐田北美首席執行官Jim Lentz於3月29日的紐約車展上宣稱，在自動駕駛汽車的研發初期，或許會因為發生交通致死事故，導致數百人喪命。然而，隨著該技術的成熟，卻能夠拯救更多人的生命。

在優步交通致死事故發生後，豐田立即暫停了自動駕駛路測，但Lentz表示，路測的中止時間不會太長。他說道：「我認為很快就會再次開始路測。豐田之所以會暫停路測，主要是擔心優步事故對測試駕駛員造成影響，而非擔憂自動駕駛技術，路測暫停的時間不會太長。」豐田計劃引入新系統，該系統可在一定程度上將實現自動駕駛功能，預計該系統將被用於2020夏季奧運會。

點評：重回無人車路測的戰場，豐田此舉能不能喂人們吃下一顆「定心丸」？

Grab正式宣布收購Uber的東南亞業務

3月26日Grab宣布收購Uber的東南亞業務。這是在東南亞地區同類交易中規模最大的一筆交易，Grab將把Uber在區內的共乘和送餐業務整合到Grab現有的多式聯運和金融科技平台中。

隨著Grab接管Uber在柬埔寨、印尼、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南的業務和資產，Grab將擴大其作為東南亞最具成本效益平台的領導地位。作為此次收購交易的一部分，Uber將收購Grab 27.5%的股份，而Uber首席執行官Dara Khosrowshahi亦將加入Grab的董事會。

點評：此次收購事件是Uber繼出售中國業務、俄羅斯業務之後的又一次讓步。Uber在亞太市場上連連敗退。

威馬汽車EX5首台量產試裝車正式下線，下半年大規模交付

3月28日下午，造車新勢力威馬汽車在其位於溫州甌江口的生產基地舉行了生產線全面貫通暨首款量產車EX5試裝車的下線儀式。作為新造車企業中採用了自建工廠模式的企業，威馬生產線的全面貫通，標誌著新造車企業的發展進入了新階段。

點評：和李斌、李想、何小鵬、程維等人相比，沈暉這個名字看起來相當低調。如今，他卻成為了中國造車新勢力中估值最高的獨角獸的創始人兼CEO。

領克02全球首發，歐洲戰略同步發布

3月26日，領克汽車官方透露：領克02於荷蘭阿姆斯特丹正式全球首發。作為領克家族的第二款車型，02在外觀設計上沿用了都市對立美學設計理念。動力方面，新車將搭載1.5T/2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，同時部分車型將配備適時四驅系統。

同時，該公司也在荷蘭阿姆斯特丹發布了其歐洲戰略：第一家歐洲線下門店將於2019年在阿姆斯特丹開業，並逐步向歐洲其他主要城市進行擴展；首款進軍歐洲市場的車型領克 01 PHEV（插電式混合動力車型）將於2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產，並將於2020年正式在歐洲市場上市銷售。

本文來自億歐，創業家系授權發布，略經編輯修改，版權歸作者所有，內容僅代表作者獨立觀點。[ 下載創業家APP，讀懂中國最賺錢的7000種生意 ]

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