六座版宋MAX出現，不只是少了個座位那麼簡單
文|朱子揚
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近兩年，隨著新能源汽車的興起，比亞迪順勢成為了國內第一大新能源汽車廠商，可以說是超前的戰略眼光終究迎來了市場需求。
而後，為了能夠實現產品國際化，還特聘了前奧迪設計總監來對新車進行形象改革，首款車型7座版宋MAX一經上市就收到了市場的一片掌聲，三個月就售出了近一萬五千輛，超過競品GL8近兩千輛，可謂是一炮而紅。
當然，比亞迪並不會因此而沾沾自喜，為了更好的拓寬該車的市場佔比，更是為了迎合廣大消費者的需求，比亞迪宋MAX又推出了六座版車型，讓人們有更多的需求選擇。
當然，六座版的出現，並不只是少了一個座位那麼簡單，相比七座版，新車在配置上的升級、科技的應用已然成為此款車型的新亮點。
對於六座版車型的外觀設計方面，同七座版幾乎沒有太大的差別，畢竟龍臉式設計的前臉對顏值上的提升很大。
前臉組合延續了LED矩陣式龍眼大燈、龍嘴格柵設計，更是在龍鬚線條形腰線以及懸浮式車頂的設計元素上得以保留。
最主要一點就是車內空間的改造，宋MAX六座版採用「2+2+2」的座椅布局，座位上的調整，讓車內空間有了更大的發揮空間。六座版第二排加裝了可調式扶手的獨立座椅讓乘坐者更舒適，也為進入第三排提供了更多便利。
不僅如此，為了保證空間的靈活性，第二排座椅可前後移動前傾的設置，第三排座椅的可折平功能，為實現多樣化空間配比，實現多場景用車選擇提供了可能。
除此以外，宋MAX 六座版還將新增一種黑棕雙色搭配的內飾布局，相較於純黑的炫酷，棕黑搭配的溫馨則更適合其家用車的定位風格。
豐富的車內配置，可以說在同價位車型中絕對少見。
六座版宋MAX配有電動尾門、主副駕駛座椅通風加熱功能，真皮座椅、PM2.5綠凈技術、全景天窗、全景影像、4G網路模塊、12.8英寸中控中屏、CarPad車載系統、自動空調等配置，讓整車的乘駕體驗更加舒適安全。
動力方面，六座版宋MAX依舊搭載1.5T發動機，最大輸出功率可達到113kW，最大扭矩為240N·m。
傳動方面，新車配備了6速手動和6速雙離合兩種變速箱，也是為不同需求消費者提供了更多選擇，並且裝備的懸掛系統採用了前麥弗遜、後扭力梁的配置，以此來增加舒適性。
對於一款家用MPV來講，如此動力表現已經很夠用，畢竟舒適性及空間方面的保障才是重點。
七座版宋MAX版本的市場表現，不管是在外觀設計、內飾布局、動力配置、空間大小還是在舒適性方面，都已經讓人們對它沒有了任何懷疑。而今，孿生兄弟般的宋MAX六座版的出現，自然也是實力非凡，更重要的是六座版不會被噴上限座字樣，還給這樣一款顏值爆表的車型原有的形象魅力。
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