為何這麼多人選擇德國汽車？其實是因為這個！

說到德國汽車，我們不得不從德國的工業說起，我們都知道二戰之前，德國在資本主義世界中就是僅次於美國的第二經濟大國，早在二戰前，希特勒就曾提出一個設想，要生產一種廉價的「大眾汽車」。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產一種廉價的經濟型汽車，而後就誕生了「大眾汽車」。這也為德國汽車的發展奠定了基礎。

二戰期間，德國侵佔了許多國家，工業上也得到了很大的擴展，能源、技術等一大批工業資源流入德國，使得德國工業又進一步發展。二戰結束時，德國戰敗，使得德國經濟遭到嚴重的破壞，但是聰明的德國利用美國對歐洲的馬歇爾計劃提供的經濟援助，採取了各種改革政策和措施等主觀努力，讓德國迅速從戰後凋零的經濟中復甦起來。

二戰的戰敗使得德國面目全非，這也使得德國人更能吃苦耐勞，工作效率也大大提高，沒日沒夜的工作，所以德國生產出來的東西，質量是相當的過硬，這是不可否認的，二戰德國的戰敗給德國的汽車工業造成了很大的損失，德國的汽車廠也都被盟軍接管，但從1950年,聯邦德國的汽車產量達到了30萬輛。從此，德國汽車工業得到了較快的發展超過英國而成為世界第二大汽車生產國。而後，德國誕生了賓士、寶馬、奧迪三大豪華品牌，也是國際上的「三架馬車」，隨著賓士、寶馬、奧迪、大眾的家喻戶曉，讓德國汽車的影響力穩居世界第一，當然這確實也是因為其品質的過硬。

首先，大眾汽車生產的汽車都是普通老百姓都能買的起的汽車，親民的路線，讓它輕鬆走進千家萬戶，雖然內飾不夠豪華，比較中庸，外形上也是中規中矩，但是其性能那是經過中國計程車司機的嚴格驗證的，是經得起實踐的檢驗的。不過最近幾年大眾研發的車型開始追求時尚的轎跑風格了，最成功的車型就是大眾CC，這款車可謂是線條流暢感十足，十足的轎跑車型，捕獲了不少芳心，但是個人認為售價有點高，不是一般人能夠消費的起的。

其次，豪華車型賓士、寶馬、奧迪在中國是公認的豪車標準，民間更是傳言「寧可坐在寶馬里哭，也不願坐在自行車後面笑」，可謂是把寶馬標榜物質最求的最高境界，所以在中國有一輛賓士、寶馬那就是有了一種炫耀的資本，許多人為了面子，死撐的都要買輛回去，但是這種物質最求已經扭曲了人生觀，我們也不應該用這些物質去衡量一個人。

所以，德國的品牌汽車已經是在中國根深蒂固了，不是一時半會能夠改變的，期待國產汽車的崛起，好讓我們中華兒女在汽車行業里找到自信！

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