中國兩大航母造船集團將合併? 韓國一身冷汗: 幸虧不是真的

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在本月30日美國媒體發布了這樣一則消息：中國已經批複中船重工（北船）和中船集團（南船）合併的相關事項，一個全球造船業巨無霸即將誕生。這樣的一則消息成為了造船業領域今年以來最大的一個新聞，因為如果中國兩大船廠合併，那麼中國造船廠將直接成為全球第一，一個營收超過5000億龐大集團將屹立於全世界的眼前，其中最為著急的恐怕還得說說韓國了。

韓國是目前國際造船業最為發達的一個地區，目前全球前三大的造船廠均位於韓國，在美國媒體公布這一消息之後，韓國國內可謂是出現了明顯的反應。韓國三大造船廠股票大跌超2.5%，可見中國北船和南船合併的衝擊力有多大，不過美國媒體的消息遭到了中國的否定，中船集團闢謠目前還未接到任何的通知。韓國媒體在聽到這一消息紛紛表示「這幸虧不是真的」，那麼問題來了，中國南船和北船合併究竟有多大的影響呢？兩大船廠為何要合併呢？

中船重工很多人可能不太熟悉，我們所熟悉的大連造船廠其實就隸屬於中船重工，目前中國的兩艘航空母艦都是在大連造船廠建成。中船集團最具代表性的就是江南造船廠，也就是中國第三艘航母可能建設的地方。這兩大集團是中國目前最大的兩大造船企業，如果這兩大集團合併，最直接的影響就是兩大船廠國際競爭力直接翻倍，憑藉兩大造船廠航母建設的經驗以及30萬噸級船塢，中國可以承接全球任何類型船隻的建設，這樣的競爭力無疑令韓國造船企業緊張不已。

而且就海軍發展而言，兩大船企合併帶來的意義也是不小。就目前來說無論是核動力航母還是常規動力，無論是滑躍起飛還是彈射起飛，航母的研究重任大部分集中於中船重工701所，而航母的製造重任由中船重工和中船集團分攤，如果兩大船企合併將提高中國航母建設能力，對於海軍的意義非常。

那麼兩大船廠即將合併的謠言又是從何而起的呢？目前國際造船業危機嚴重，大多數造船廠處於虧損狀態，成本的提高再加上競爭的激烈國際造船業面臨罕見的危機。在這樣的危機之下，企業重組無疑是最好的一個選擇，再加上此前中船集團高層變動，使得媒體對於兩大船企合併的猜想更加愈演愈烈。

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