小藍單車歸來

近日，才從強霾陰影走出的北京春意甚濃，枝頭吐綠，花苞初成，街頭的一切都顯得那麼清晰。

忽然，匆匆趕路的人們先後發現，原本橙黃相間的「共享單車」車堆中，再次出現了那個熟悉的身影。

小藍單車

不過與以往不同的是，這一次能解鎖單車的，不是小藍單車APP，而是滴滴出行。

筆者對一輛單車仔細觀察，發現車身基本整潔，關鍵零部件有明顯更換痕迹，猜測是投放前，滴滴對整車進行了翻新。

在塗裝方面，沒有任何變化，只是在車尾擋泥板處，增加了一個「滴滴APP掃碼」的明顯標誌。

因小藍單車APP已停止維護，僅能使用滴滴APP

據滴滴客服回應，目前（2018-04-01）小藍單車進駐的城市有三個，分別是北京、深圳和成都。

小藍單車被譽為「最好騎的共享單車」，它的回歸，對廣大用戶來講當然是一件值得高興的事。

然而，回顧此前小藍的經歷，卻未免唏噓。

1

命途多舛

一切始於2017年11月15日，當時傳出「疑似小藍單車倒閉」的消息。

隨後，創業邦記者L實地走訪北京小藍公司總部後發回報道：獨家現場：小藍單車公司總部人去樓空，拖欠供應款近2億元，涉70餘家供應商。

文章迅速在網路傳播，拉開了小藍單車事件的序幕。

次日（2017-11-16），小藍單車負責人李剛發布聲明，其中最重要的內容如下：

今日，小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，用戶可以一直使用小藍單車。

...

關於小藍單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機會跟所有團隊成員、用戶、投資人、供應商和合作夥伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，願我們可以一起攜手度過難關。

...

欠大家的工資，我會想盡辦法儘快解決。

此文一出，輿論嘩然。

李剛不僅在聲明中承認了拖欠員工工資、拖欠供應商尾款，還找了一個不背鍋的接盤俠（僅委託運營），至於普通用戶最關心的押金問題更是隻字未提。

據與小藍單車合作、負責造車的供應商向媒體透露，小藍單車共拖欠供應商與負責單車日常維護的運維商款項或高達2億，涉及200餘家廠商。

2017年11月22日，迫於壓力，李剛的父親李文生來到北京，與數十家廠商談判。當被問及款項如何償還，李文生的回復是：「沒錢。誰要錢，我跟誰走，我去你廠里打工，我老婆到你廠里做飯。」

而當事人李剛，則自此在公眾面前消失。

李剛

此後，隨著公眾輿論逐漸平息，當大家就快要忘掉小藍的時候，其官方微博忽然發布了一則聲明。

聲明發佈於2018年1月9日，稱將小藍單車業務委託給滴滴出行，小藍單車的品牌、押金和欠款仍舊歸屬小藍公司，滴滴出行無義務幫助小藍公司退還。

同時，小藍單車的官方網站，也直接變為了宣傳滴滴出行的圖片。

消失已久的小藍單車CEO李剛終於更換了微信個性簽名「閑人一位，歡迎約茶」。兩個月的努力沒有白費，他終為小藍找到了救星。

再此之後，李剛便退出了共享單車這盤棋，執子者換作程維。

2

惜敗

從6月份開始，彷彿小藍單車受了詛咒，一筆大融資和一次潛在併購機會被影響。資本市場急轉直下，我跑遍了上百家基金，得到了無數關於產品和團隊的稱讚，但這一切都沒有換來一筆資金，打沒了我最後一分驕傲。

上面的段落截取自李剛的公開聲明。

其中，「從6月份開始」這幾個字尤為扎眼，那個時間節點小藍做了什麼呢？

筆者查詢相關資料發現，彼時，「北京小藍單車」與「掌游天下」推出了一個以宣傳「王牌大作戰」遊戲為目的的市場營銷活動。

王牌大作戰宣傳圖

由於時間點和遊戲形象過於容易讓人產生聯想，這次活動推出僅數小時便在爭議聲中下線。

據前小藍內部員工稱，活動原本5月底上線，但對方拖延了上線周期，於是雙方才定為6月初上線。

「我們沒有任何惡意，是沒有考慮周全」。

如果李剛所言屬實，那麼小藍單車的失敗真的非常可惜，這樣的事故完全可以避免。

假如小藍當初沒有犯這樣的錯誤，而是成功融資，那麼以它的影響力，「橙黃藍」必然三足鼎立。

誰又敢保證不是小藍笑到最後呢？

3

現實

然而現實就是，小藍單車敗了，而且敗得很難看。目前沒有任何消息顯示，供應商的欠款和用戶的押金已經清還。

然而滴滴的出現，讓小藍、及小藍單車有了希望。

復活小藍「單車」，是一件多方共贏的事。

對滴滴出行來說，由於與OFO團隊的交惡，而其自有品牌青桔單車似乎在合規性上有所欠缺。

而小藍不同，架子雖倒，資質卻齊全，正好滿足了滴滴對共享單車的布局需求。

對小藍單車團隊而言，也未嘗不是一件好事。

一方面既然是商業公司之間的合作，滴滴使用小藍單車的設備，不太可能免費（未證實）。

另一方面，既然公告中約定滴滴僅為運營方，那麼將來一旦滴滴成功將小藍品牌起死回生，李剛等藉此東山再起或未可知。

在消費者這邊，也並不是壞事。

首先，小藍單車重現街頭，對小藍單車的粉絲來說自然是一件天大的好事。

其次，商業公司之間，為了能夠常駐用戶手機，只能使用各種方法來討好用戶。

原本摩拜和ofo兩家討好用戶，如今又多了一家滴滴，何樂而不為呢？

對整個社會來講，如果將可用單車閑置，是對資源的極大浪費，滴滴此舉在防止社會資源浪費方面值得點贊。

閑置的小藍單車

最後，小藍單車歸來，你會騎嗎？

作者：托尼托尼·98，創業邦記者，V信（fengyutanjun），非誠勿擾。

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