我軍殲20用上了國產發動機 但或不是渦扇15

據俄羅斯衛星新聞網3月4日報道，美國軍事專家、伍德羅·威爾遜國際學者中心研究員邁克爾·科夫曼在接受門戶網站「商業內幕」採訪時比較了蘇-57和中美兩國的同類產品。

科夫曼指出，蘇-57戰機的隱身性能優於美國的第四代戰機，但卻不如F-22和F-35。與此同時，他指出，蘇-57的價格遠低於美國戰機。在蘇-57的其他優勢中，科夫曼提到了飛行質量。他強調，「在機動性方面，俄羅斯戰機的表現總是非常好。」

科夫曼稱，蘇-57的直接競爭對手是中國的新型第五代戰機殲-20。科夫曼認為，儘管殲-20有一系列優點，但總體上還是遜於蘇-57，因為中國戰機的發動機——用的是俄羅斯老款發動機的解決方案。此外，因為殲-20的龐大體積和結構特點，科夫曼質疑其隱身性。

在這種情況下，殲-20作為一款集合了中國最高級工程科技的戰鬥機仍存在這一定的短板，這就是殲-20的發動機問題。殲-20在正式立項之後，對配套的發動機有著相當高的要求，這個要求就是WS-15峨眉發動機。但由於中國在航空發動機，尤其是渦扇發動機方面的底子過薄，致使WS-15的高標準和矢量化進程極度緩慢。所以在進行殲-20樣機實驗的時候，殲-20採用的是俄羅斯進口的AL-31F航空發動機。這種發動機是SU-27系列的發動機，雖然推力等指標非常一般，但是相較國產發動機，這款發動機的性能非常穩定，空軍試飛員早就對這款發動機了熟於心。

殲-20正式服役之後，為了確保首批殲-20穩定訓練和作戰，採用的依舊是AL-31F發動機。此時中國的殲-11B戰鬥機和殲-10C戰鬥機已經換裝了中航黎明廠生產的WS-10發動機，且WS-10太行發動機經過工程技術改良已經非常可靠了。在這種情況下，殲-20一邊進行著常規訓練，一邊利用試驗機進行WS-10B發動機的實驗，同時606所進行著矢量發動機的相關研究。

終於，3月23日科技日報刊登了這樣一則新聞：最新改型的殲-20目前已經列裝。雖然尚不確定改型殲-20進行了多少改進，但是一定已經換裝了國產發動機。據推測，最有可能的發動機就是採用了矢量推進系統的WS-10B發動機。

相比穩定的AL-31F發動機，WS-10B發動機無論是在數據上還是在實際使用過程中都得到了官兵的一致好評。相比AL-31F的推力12.25噸，WS-10B的推力增加到了可怕的14.5噸。由於採用了單晶葉片和數字化控制模式，WS-10B發動機的推重比增加到了8以上。在進行矢量化之後，雖然可能損失一部分的推力，但是依舊可以達到比AL-31F高10%以上的指標。

隨著太行系列發動機的改進升級，推力達到了14.5噸的WS-10IPE（增推）型發動機，矢量噴管的WS-10B發動機，都在殲系列戰機上實現了首飛。可見，國產的發動機，可以逐漸在第四代戰機上進行飛試。但不排除還會進口，少量的AL-31F系列發動機，用於補充三代機換髮之用。

隨著殲-20原型機換裝WS-10B之後，相關測試工作進展順利。也就意味著殲-20戰機，接下來的生產會大大提速。中國終於有了自己的國產發動機，殲20涅火重生，俄羅斯萬萬沒想到。那麼，擴大生產殲-20戰機才能產能「無憂」，這就意味著中國在新型戰戰機發動機上面，又邁向成功的一步。有西方媒體表示，中國殲20的生產，即將火力全開，這一點讓西方感到很無奈，因為，一旦國產發動機瓶頸解決，中國先進戰機的生產和服役，幾乎是絕地反擊式的發展。

就算是渦扇15目前尚未到來，憑藉當前的發動機，殲--20也同樣能夠發揮出超強的戰鬥力，而在這樣一喜感的狀態下，殲20再迎來渦扇-15發動機，必然更是令其如虎添翼，所以其實對於渦扇-15發動機的到來，大多數軍迷還是非常期待的。

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