忍無可忍！這才是土耳其的真實面目，瓦良格回國，想訛中國10億

圖為通過博斯普魯斯海峽的瓦良格號

擁有屬於中國人自己的航母一直是中華民族每個同胞的夢想。直到前幾年遼寧號的服役才使我國有了自己的航母。改革開放以來，我國已經陸續購買了包括「瓦良格」號的四艘外國航母，但其餘航母都幾乎過於老舊和損毀到不能使用，唯獨「瓦良格」號設計理念較先進，被改造為遼寧號在中國海軍服役。

目前遼寧號已經服役了幾年，但中國人購買它時卻是受到了百般阻撓。1991年底，盛極一時的蘇聯如同末路的太陽般轟然落地，蘇聯的黑海造船廠中，停泊在船台上的「瓦良格」號僅完成70%工程便停滯。繼承它的烏克蘭方面顯然既無力完成它也不需要它，於是這艘航母一停就是六七年風吹日晒，直到變得銹跡斑斑。

圖為停泊的遼寧號航母

就在人們都認為這艘未完工的航母要與成千上萬由於蘇聯解體完成不了的武器項目一樣，遭人遺棄和淡忘的時候，中國人徐增平站出來了，以創律公司名義經過與烏克蘭方面談判，雙方準備以1400萬美元的價格完成私下交易。但遭到外國勢力干涉，不得不以公開競標的方式購買，這樣一來價格被美國日本等國家抬到了2000萬，就這樣此人為了中國航母事業自己耗資2000萬美元將其買下。

不過善意的烏克蘭人希望中國人繼承蘇聯未完成的事業，在出售航母的同時將珍藏的蘇聯數十年航母發展的精華——這艘蘇聯最先進航母的設計圖紙交給了中國作為抬高價格的補償，一箱箱被運到中國的圖紙資料總重量達到四五十噸。徐增平弄到的這幾十噸無價之寶，讓中國的專家們看到後竟喜極而涕，瓦良格修護的可能性大大增加。

隨後的航母運輸任務也更加艱巨，1999年7月，徐增平的創律公司僱傭拖船，拖著「瓦良格」號從黑海造船廠出發，開始了漫長的航程。

圖為「瓦良格」號航母

而在瓦良格號通過浦斯普魯斯海峽時，卻遭到土耳其的惡意阻撓，中國當時和土耳其無冤無仇，土耳其為何禁止中國瓦良格航母回國呢？並且讓國人忍無可忍是，土耳其一開口就向中國要10億美元保證金，這是赤裸裸的訛詐。這是因為，美國對土耳其施加壓力，而土耳其的真實面目也在此刻暴露無疑：為了自己的利益，不惜損害他國利益。

最終，通過多方交涉，瓦良格終於來到中國。一艘較為完整的先進航母和數以噸計的航母設計資料圖紙，無疑大大加速了中國航母事業的發展。時至今日，中國完全自主建造的航母001型已經基本完工，即將開始海試，中華民族走向海洋的征途永遠不可能因為某些國家的阻撓就止息不前。

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