這三項技術即將徹底改變汽車行業
汽車行業正面臨自動駕駛汽車的新時代，「優步效應」，以及依賴石油的汽車的衰落。
在20世紀的大部分時間裡，這款車代表了現代前沿：速度，創新，性感，個性和逃生。許多國家都建立了公路基礎設施 - 以連通性的名義開闢了一條通往農村的道路。但正如亨利福特（原汽車破壞者）在1908年通過工業化T型車的生產改變了這個行業的面貌，我們再次在創新的時機已經成熟 。
我們所知道的這個行業在21世紀將無法生存。一些在職者將適應電動汽車，自動駕駛汽車和共享經濟，但其他人將被拋棄，因為今天的新貴將我們帶入新的形式。
電動汽車將結束內燃機
隨著電動汽車（EV）的搶佔，你剛購買的新車很可能是你最後擁有內燃機（ICE）的車型。多年來，關於電動汽車的普遍看法是，他們需要太多的基礎設施才能趕上，我們太過依賴速度和石油來放棄我們的ICE。
但電動汽車技術已經存在多年，正如紀錄片Who Killed the Electric Car（2006）所詳述的那樣。除了電影概述的石油遊說問題之外，大規模採用的主要障礙是成本和效率方面的問題。直到有足夠的人購買，生產成本將保持高位。許多美國人仍然選擇EV作為混合動力車，因為在美國，加油站比充電站更常見。
然而，世界其他地區已經看到了電動車的轉變。在日產在2017年進行的一項研究中，這家日本汽車製造商發現，過去40年來英國加油站數量下降了75％。該研究預計，到2020年夏季，加油站數量將下降到7870輛，而電動汽車充電站將增長到7,900輛左右，增幅超過90％。像英國和法國這樣的國家已經承諾，到2040年，依賴汽油的汽車將是非法的。在美國，有23輛插入式電動車和36輛混合動力車今天在市場上有售，幾乎所有主要汽車製造商都公開宣布在未來十年內實現電力未來的重大投資。隨著EV充電基礎設施的擴大，我們肯定會看到汽車購買習慣的變化。
對於某些人來說，汽車不僅僅是從A點到B點的途徑。汽車是地位的。汽車很有趣。汽車很快。這就是為什麼像特斯拉和寶馬這樣的公司對提升電動車性能至關重要。隨著電動發動機當前的技術發展，混合動力車或電動汽車不應該看起來像豪華車一樣好，駕駛也不行。隨著這些豪華電動汽車在紐約和加利福尼亞等地區的銷售增加，市場上也出現了更經濟的選擇。
對於被特斯拉或寶馬的情緒吸引力不受理睬的理性購買者來說，還有另一個完全合理的理由來改用EVV：車輛使用壽命期內的總擁有成本正在等於或低於ICE汽車的總擁有成本。由於更少的移動部件進行維修，維護成本更低。最重要的是，隨著需求的減少，ICE汽車的轉售價值將開始下降，甚至可能導致消費者不得不支付處理ICE汽車的費用。
作為額外的好處，電動汽車日益增長的市場可能會對我們的全國碳足跡產生真正的影響。
汽車所有權的「優步效應」
乘坐分享和租賃服務也改變了我們與汽車的關係。優步於2010年推出，現已擴展至全球77個國家和600多個城市，每天預計有1000萬次旅行。如果使用像Lyft，Zipcar或Car-to-Go這樣的應用程序更容易，更便宜和更安全，個人是否會擁有汽車？一個2017年的研究表明，汽車保有量與乘駕海陵服務區減少。相反，在奧斯汀，對優步和Lyft的禁令意味著41％的參與者使用個人車輛填補了空白，9％購買了另外一輛車。
汽車業是2008年房地產崩盤後最為嚴重的事件之一，整個行業銷售量急劇下降，美國主要競爭對手需要花費數年時間（以及政府收購）才能復甦。雖然我們在盲目銷售方面看到了健康的增長，但是自從崩潰以來沒有改變的是購買汽車的人群。自2009-2010年以來，無車家庭的數量增長了9％，購車者的平均年齡增加了5年。如果這種趨勢持續下去，嬰兒潮一代最終可能會成為最後一代全心全意擁抱汽車的所有權，這將在未來10到20年內對行業產生巨大影響。公司將不得不尋找新的機會來吸引下一代的駕駛員和車主。
為了適應這種轉變，汽車行業需要尋找新的業務模式，而現任公司已經開始尋求其中的一些選擇。沃爾沃最近推出了沃爾沃 XC40 的Care Care訂購模式，福特已經通過福特GoBike擴展了其流動性的定義 以及對騎車共享公司Chariot的投資，而其他公司則與一些威脅其生存的公司建立了合作關係。幾乎每個主要的汽車製造商都有某種「移動即服務」計劃，通常都是基於通過將數字生活的各個方面融入移動體驗來贏得客戶忠誠度。我們的想法是加強我們與汽車品牌的關係，同時超越我們所駕駛的特定汽車。隨著這些舉措在市場上推出，預計發明實驗的數量和不可能的合作關係將會增加。
就業和基礎設施發生轉變
今年2月，加利福尼亞州成為第一個允許沒有備用驅動程序的自動駕駛汽車進行道路測試的國家，這意味著優步和谷歌Waymo等公司正在將自動駕駛汽車推向市場。這些車輛如何影響我們的生活仍是一個懸而未決的問題 研究人員已經探索了這些汽車對城市，基礎設施，商業模式和就業的潛在影響，但我們更關心他們如何改變我們的日常生活。
雖然交付和乘坐汽車服務似乎是自動駕駛汽車車隊最明顯的應用，但汽車擁有權提供了另一個機會。也許個人仍然會購買自動駕駛汽車，以在工作通勤期間最大限度地提高時間。或者，也許父母會購買自動駕駛汽車來幫助出差和接送，或者在途中花更多時間與子女交往。
除了這些優勢之外，自動駕駛汽車可能對獨立生活部門，特別是老年人和殘疾人來說是一個真正的福音。從食品交付到電子商務的互聯網服務已經對那些無法開車或在沒有幫助的情況下難以出行的人產生了深遠的影響。想像一下，如果您的當地超市，購物中心，健康診所，餐館或教堂可能派遣車隊接送您並在沒有援助或助理的協助下將您送回家中。
激進的行業重新設計
對於那些願意隨著行業的快節奏技術進步而發展的人來說，存在許多機會。一些變化將帶來收益，例如可達性提高，交通擁堵程度減輕，以及緩解某些環境挑戰。通過採用以人為中心的設計，我們甚至可以推動汽車行業邁向一個新的夢想，這個夢想對環境無害，對所有人都是可行的。過渡期允許新公司進入市場，這可能會重新調整價值鏈。這是激進重新設計的時刻，不僅僅是車輛，而是整個行業。
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