空警3000研預警機發獲重大突破，採用顛覆式設計，將引領預警機的新潮流

從第一次出現到目前為止，預警機（空中預警指揮機）發展歷時60餘年，在許多戰場大顯身手立下赫赫戰功，成為現代戰爭中不可或缺重要軍事裝備之一。一位軍事專家曾這要描述預警機的重要性，如果戰爭雙上用同一款戰機參戰，有預警機的一方只需要出動沒有預警機一方的一半戰機也可以贏得戰役。我國在預警機領域雖然後起步，但在該領域創造了不俗的成績，現役的空警-2000已經達到世界先進水平。

去年央視《今日關注》欄目中，尹卓將軍在談論實時軍情的時候不經意透漏中國正在著手運20改裝的空警3000項目計劃。隨之而來的便是空警3000到底是個怎樣的預警機的猜想。中國預警機之父王小謨院士在談到關於下一代預警時介紹到，中國下一代預警機將採用共形天線，向一體化趨勢發展，首先體現在機身與天線一體化，共形天線將天線做得與機身表面外形一致，不再背負「大鍋蓋」天線以對飛機氣動性能的影響降到最低同時可以增加天線的展開面。

近日俄羅斯《軍工信使》刊文稱，中國正在運20平台上開發國產空警3000預警機並在該項目上取得重大突破。文中猜測稱，空警3000一次最大航程可以達到7500公里左右，最大滯空時間長達9小時左右，三架空警3000就可以24小時不間斷的監視多達近5萬平方公里的空中區域。而在雷達方面則採用世界先進的蒙皮式有源電子相控陣雷達，該雷達有重量輕、抗干擾能力強、成本低等優點，猜測將安裝到平台的機背、機腹、機底，機身兩側及機頭位置，其最大探測半徑達600公里以上，可同時跟蹤100個以上空中目標。

據相關統計，截止2014年美軍共有E-3G、E-2C、，P-3預警機共111架，由於與搭載平台的供應制約，而我國預警機規模則相去甚遠，而通過20改裝的空警3000項目則將打破這方面桎梏。關於下一代預警機，美軍的做法是將E-8和E-3結合，形成E-10「多感測器指揮控制」飛機，不過，歷經10多年時間研製後，E10飛機至今未正式裝備。而王小謨院士曾對媒體表示，「下一代預警機應該有更高的目標，就是全面領先，將由中國人來引領預警機的新潮流。」表達了我軍工貢獻者強大的信心。

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