2.0T＋四驅的大號「藍鳥」來了，雅閣凱美瑞阿特茲慌了嗎？

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大家都知道，日產有著"沙發廠"這樣的別稱，而在國內市場中最具代表性的車型或許就是天籟了。儘管多年沒換代的天籟在市場上仍然很走量，但是隨著馬自達阿特茲的崛起，豐田凱美瑞、本田雅閣也相繼換代並登陸國內市場，這也使得天籟老態盡顯，換代也是勢在必行的了。

這不，日產就在2018年紐約車展上發布了全新一代Altima，這將是國內日產天籟的換代車型。儘管它的到來相比凱美瑞、雅閣要晚了那麼一點，但這並沒有減少它的競爭力。那麼新一代Altima究竟有什麼改變，接下來就和大家去揭秘一番……

外觀造型

對比老款車型，全新Altima的外觀造型更為激進，整體沿用了日產Vmotion 2.0概念車的設計語言。其中前臉採用了大尺寸的倒梯形進氣格柵，將V-Motion的設計語言發揮得淋漓盡致。而兩側大燈組的延續了概念車的設計，內部還融入"迴旋鏢"式的LED燈帶。雖然第一眼看上去有點驚艷，不過還是有網友稱其為"大藍鳥"。

側面部分，Altima的整體輪廓和國內的西瑪有幾分相似，採用了雙腰線設計，這樣使得Altima顯得更加修長。同時，設計師還巧妙的在C柱上加入了黑色飾板，型造出了懸浮式車頂的視覺假象。另外，車展上的車型還選裝了19寸多幅式輪轂，預計進入國內後或許就只有16、17寸的輪轂了。

車尾部分完全顛覆了老天籟的設計，融入了小鴨尾的設計，飛鏢造型的尾燈組已經不再新鮮，但內部光源似乎並沒有用上LED燈帶。此外，後保險杠的設計層次感分明，加了與車身同色的底部擴散器設計，搭配雙邊共兩出的排氣布局，使該車運動氣息得到進一步提升。

車身尺寸方面，Altima相比上一代車型長度增加了25mm，寬度增加23mm，而高度降低了28mm。得益於這樣的改進，使得Altima的風阻係數達到了0.26。另外，軸距長度也有大幅增加，畢竟現款天籟只有2775mm的軸距相比對手們顯然是落後太多了。

內飾/配置

內飾方面相比老車型有著翻天覆地的改變，配備了三幅式的平底方向盤，採用傳統機械儀錶與液晶顯示屏相結合的儀錶盤，其中方向盤後還配備了換擋撥片。中控台採用了支持智能互聯的懸浮式液晶屏，並在兩側保留了旋鈕控制按鍵。另外，前後排分別提供了兩個USB插口，消費者期待已久的電子手剎也終於配上了。不過，小編髮現了該車的內飾風格竟跟十代雅閣有著神似之處……

在配置方面，全新Altima除了配有名為ProPlLOT自動駕駛輔助系統之外，還配備了多項主動安全系統，其中就包括了倒車自動剎車、盲點監測、遠光輔助以及行人偵測等等。

作為"沙發廠"的新產品，設計師在新的座椅也下了不少功夫。據官方宣稱，該車的座駕是受益於NASA航天局的啟發，打造出了"零重力座椅"，至於有多舒服，現在還無從得知。

動力系統

動力系統是全新Altima的一大亮點，該車將提供2.5L自然吸氣引擎以及與全新英菲尼迪QX50同款的2.0T渦輪增壓引擎。其中2.0T渦輪增壓引擎可以輸出最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，並擁有可變壓縮比、電控渦輪泄壓閥以及進排氣可變正時等技術。

另外，2.5L自然吸氣引擎將採用缸內直噴技術，動力得到了進一步升級，匹配帶S擋的CVT變速箱。值得一說的是，新一代Altima的2.0L車型將配有四驅系統，而2.0T車型則只有前驅可選。相信有了這套動力系統，天籟換代後應該不會在動力上被人調侃了，就看能否來到國內了。

競品對比

全新Altima走的是年輕化路線，但不幸的是，此前它的死對手凱美瑞、雅閣、阿特茲也是走同樣的運動年輕路線，那麼這四款日系中級車的外觀設計，誰更適合你的口味？

內飾方面，前文已經說過了全新Altima的設計與雅閣有幾分相似，所以它與雅閣以及阿特茲都是同一類型，整體設計簡約而不失時尚，而凱美瑞的不對稱設計則有點另類。如果要論人機交互系統的科技性，全新Altima應該與雅閣不相上下。而舒適性方面以及操控性方面，只能通過真實體驗才能得出結論了。

動力上能與全新Altima競爭或許就只有雅閣了，以最高規格來對比，Altima的2.0T車型輸出252馬力及370牛·米與雅閣256馬力/370牛·米十分接近，則可以秒殺掉阿特茲的2.5L的192馬力/252牛·米以及凱美瑞的2.5L的209馬力/250牛·米了。不過，前提下2.0T車型不要像雅閣那樣放鴿子，不然就連雅閣的1.5T也追不上。