又一全新純電SUV誕生！車長4米8，車內就2塊屏，不到30萬要賣瘋

在國家補貼政策的誘惑下，新能源領域冒出了不少新興車企，以及跨界進入該領域的，其中運作最為成熟的當屬互聯網造車了。不過，很多車企由於資金有限、技術不足，很多企業對新能源車型的構想僅僅停留在PPT階段，這也是大眾消費者對互聯網汽車最為質疑之處。但其 中也確有有實力的車企，例如拜騰，由寶馬前高管和英菲尼迪前高管共同創建的汽車公司，其首款車型名為BYTON Concept，雖然現在還處於概念車階段，但設計已接近量產車型，據悉將於2019年問世。

作為一款互聯網汽車，BYTON Concept車身最不可或缺的即是科技感。車頭進氣格柵採用封閉式設計，來彰顯自己新能源車型的身份。而下側的格柵作直瀑式設計，密布的鍍鉻飾條提升了車頭的檔次感。車頭還搭載有極具科技感的貫穿式LED燈帶，下方則是類似字母「B」的品牌Logo標示。車身側面採用懸浮式車頂的設計，強調運動特質。細節設計上，設計以後視攝像帶取代傳統的後視鏡，且在B柱上設有人臉識別系統，這些都彰顯極高的科技感。尾部搭載的貫穿式尾燈組與車頭LED光帶相呼應，整體性強。在車身尺寸方面，其長寬高為4850/1960/1650mm，軸距為2945mm，定位4座版電動SUV車型，比奧迪Q5都要大上不少，幾乎接近特斯拉MODEL X。

而內飾設計則更是互聯網車型擅長之處。一進入車內，最吸引人眼球的莫過於貫穿整個中控台的長1250mm，高250mm的全尺寸屏幕，且該屏幕配備手勢識別系統，甚至可以根據外界光線自行調節屏幕亮度，極具人性化。除此之外，在方向盤中央也搭載有一塊8英寸的液晶屏，不過該設計若出現在量產車型上，是會為駕乘帶來更多的便利性還是更容易使得車主分心呢？

動力方面，新車提供後驅和四驅兩種動力配置，後驅模式將搭載單電機驅動，四驅版本將搭載雙電機驅動，最大功率分別是272馬力和476馬力，峰值扭矩分別是400N·m和750N·m，最大續航里程分別是400km和520km，數據很給力。

拜騰，雖然是一個新興車企，但因為其創始人都是汽車界的老熟人，所以消費者對其抱有一定的信任和期待。而該車彰顯的高科技含量更是讓人心動不已。而價格上面，據相關消息透露，該車未來上市後，價格將會保持在4.5萬美元約28萬人民幣左右起售，跟特斯拉MODEL X 80多萬的起售價相比，要親民不少。如果果真如此，在未來上市後，一定會掀起一陣全新的新能源狂潮。

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