這座城市級別很高，GDP和人均所得十分靠前，名氣跟地位不匹配！

我國城市經濟從建國之初的格局，一直穩定到了改革開放。進入80年代後，隨著祖國不同地區經濟發展的策略不一樣，廣大城市之間的地位和格局發生了很大的變化。

直到現在，我國不斷的平衡沿海和內陸地區的經濟均勢發展，許多新貴城市由此獲得了極快的發展，GDP水漲船高。然而，有一些經濟十分可觀的城市，在一線城市和內陸新貴城市的衝擊下，日漸被國人忽視它們的實力甚至被淡忘。

南京是我國經濟大省江蘇的省會，是我國四大古都之一，擁有著2000多年的城建歷史，是世界知名的歷史文化名城。在近代以來，南京便一直是整個江南地區重要的通商口岸和行政、經濟中心，和上海交相輝映。

建國後，南京也是一座副省級城市，經濟不上不下，但好歹也是國家十大城市之列。改革開放後，坐擁長三角地區的南京，迎來了巨大的發展。然而，由於省內蘇州、無錫等城市更靠近沿海市場，吸引外資和發展加工製造業的優勢明顯優於南京。因此即便取得了較快經濟發展的南京，也被蘇州和無錫的光芒給掩蓋住了。

最近十多年來，國家加大了對於職能級別高的省會城市的扶持力度，南京經濟得到了迅速的提升。去年南京的GDP達11000多億，位居全國第11位，人均GDP超過14萬元，更是名列全國第8。這個水平完全超過了武漢和成都等中西部新貴城市，然而在名氣上，南京卻遠不及上述兩座國家級中心城市。

此外，南京的公共交通系統在全國算是最為便捷的，地鐵四通八達，遍布了轄區的所有區縣，里程排在全國第四。雖然處在航空巨無霸上海的旁邊，南京祿口機場的客運吞吐量也名列全國第11位，超過了武漢機場的客運量。在我國科教大省江蘇內，南京更是重點名校林立，科教資源名列全國前列。

由此可見，南京無論是行政職能還是在經濟科教上，均不弱於武漢和成都等城市。但如今南京在國內的熱度和名氣卻遠不日它們倆，甚至連國家級中心城市的鄭州近年來的名氣都要蓋過南京。

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