錯過了紐約車展也別急，這些新車很快你都能在國內見到！

今年的紐約車展在過去這幾天中悄悄地舉行了，海外車展看似遙遠，其實不然，車展中有大量新車將陸續進入國內市場。日系車企在這次車展集體發力，成為夜空最耀眼的星星。

新一代日產Altima

看點：大變身

全新的日產Vmotion 2.0概念車的設計語言在新天籟上量產，優點是這大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識度得到進一步強化。缺點嘛，只要你能看過一眼應該不用我再多解釋吧。

車內平直對稱的設計稍稍找回了一點日產家居的氛圍，如果選擇官圖上淺色皮質和木紋飾板的搭配，這內飾就又變回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就沒什麼好講的，中控屏面積也不大，中控下方的區域保留了大量實體按鍵，對於我這種90後中年人，看起來十分順眼。

動力層面算是日產的一次突破，天籟終於不會在動力上被嘲諷了，因為加入了全新的2.0T發動機，最大功率183kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大眾的EA888直接被踩在腳下，豐田的參數就更沒法比。另外，還提供一款2.5L發動機，採用缸內直噴技術，動力得到了進一步升級。最後，新天籟是提供四驅版的。

新一代豐田RAV4

看點：兩種造型任選

新車提供了兩種造型，最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險杠以及霧燈區的設計風格都有很大區別。

內飾方面，新車採用了全新的設計風格，整體風格相比現款更加精緻，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。此外，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀錶盤中央也採用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。

全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。

新一代RAV4動力方面預計會和凱美瑞共享相同的動力總成，燃油動力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動車型，傳動匹配CVT變速箱。車輛配備了全時四驅系統，通過動態扭矩分配系統前後輪在越野時段的扭矩分配可達到50：50。

凱迪拉克XT4

看點：空間優勢大

凱迪拉克XT4在原有的家族設計風格上向年輕時尚的方向再次突破，並且還提供風尚版與運動版兩種外觀設計套件可選。其中風尚版車型採用高亮金屬飾條、鋁製拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細節設計凸顯豪華。

凱迪拉克XT4的長寬高數據分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。這一數據表現在同級別豪華品牌緊湊型SUV車型中頗具優勢，甚至要比國產加長後的寶馬X1（4565mm）來的更長，軸距則與加長後的寶馬X1隻相差1毫米。

與外觀一樣，凱迪拉克XT4的內飾也同樣提供風尚與運動兩種設計風格。中控大尺寸液晶屏、電子擋把、流媒體後視鏡以及錯落有致、層次感豐富的設計、大量皮革材質+縫線處理的運用，都非常討好年輕人。

凱迪拉克XT4基於全新平台打造，而非此前傳言的與XT5車型共享C1XX平台。動力方面搭載的是全新2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，這款新發動機的最大亮點就是擁有包括AFM動態燃油管理系統在內的一系列高效節能技術，簡單來說就是可閉缸技術。

從目前公布的數據來看，北美版XT4發動機的最大功率為174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4000rpm，與之搭配的是9速手自一體變速箱，配備新一代電子擋桿，提供適時四驅系統可選。

新一代謳歌RDX

看點：完全還原RDX原型車的設計

不過不得不說，新車的外觀就像是放大版的CDX，外形上還是完全還原了RDX原型車（RDX Prototype）的設計。根據謳歌的計劃，該車將在年內引入由廣汽謳歌進行國產。

車內，新一代RDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機構，最後方為多媒體系統控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀錶盤等。

動力方面，全新RDX將採用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。

新一代斯巴魯森林人

看點：SGP全球模塊化平台

森林人也跟豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運動版和普通版。新一代森林人的長寬高尺寸為4625 ×1815 ×1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。

全新森林人的內飾設計與全新XV較為相似，採用對稱性設計，一切以實用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統的中控大屏，但儀錶仍為傳統式設計。

新一代森林人與翼豹/VX一樣都是SGP平台的產物，搭載加入缸內直噴技術的FA25型 2.5L水平對置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

變速箱還是使用的鏈條傳動的Lineartronic CVT變速箱，不過進行了優化，可模擬7檔變速（現款模擬的6檔）。此外，斯巴魯當家的全時四驅系統也出現在了新車上。

新一代卡羅拉掀背版

看點：TNGA構架；尺寸增加

新一代卡羅拉兩廂和Auris是姊妹車型，和Auris一樣都是基於TNGA平台打造，僅在細節設計上有差異。新車將在3月底開幕的2018紐約國際車展上正式亮相。

新一代卡羅拉採用豐田最新家族式設計理念，外觀看起來非常的激進和運動。相比老款新車車身尺寸有所增加，長寬高分別為4369/1791/1438mm，軸距2639mm。

第二代豐田Safety Sense在新一代卡羅拉上已經成為標配，包括車道偏離預警、自動遠光燈、車道追蹤輔助、和行人檢測預碰撞系統。車內標配七個安全氣囊，六揚聲器音響系統，8英寸中控觸摸屏集成包括Apple CarPlay在內的信息娛樂功能。

動力方面，新車將搭載2.0L汽油發動機，未來將匹配6速手動或CVT變速箱。

新款梅賽德斯-AMG C級

看點：4.0T V8發動機

新車外觀上的改動主要在於前後車燈的LED化，豎條幅式格柵設計，以及AMG C63獨佔的中網以及「張牙舞爪」的車尾擴散器了，總體輪廓與C級脫不了干係。

內飾方面，新車標配10.25英寸的信息/娛樂中控屏、多功能方向盤，同時更驚艷的12.3寸全LED屏幕儀錶盤將會出現在可選配置的清單上。

值得一提的是，新款AMG C63車系會繼承當下轎車/轎跑車/敞篷車三種車身樣式可選的優點，而無論何種車身樣式，均有標準版354kW（481PS）和S版384kW（522PS）的選項，其中S版能輕鬆達成4秒內的0-96km/h加速。

新一代奧迪RS5 Sportback

看點：四門轎跑設計

前保險杠兩側擁有的大面積氣流擴散區域，集成的豎直狀風道還能夠為剎車系統提供必要的散熱。Sportback最大的亮點是採用四門設計，腰線從頭燈組貫穿至尾燈，五輻式輪轂搭配高性能制動卡鉗，視覺效果極具運動感。

內飾與Coupe車型基本一致，整體以黑色為主，在細節處加入了碳纖維飾板和RS標識點綴。三輻平底式方向盤由穿孔皮革包裹，並擁有換擋撥片。中控台配備懸浮式液晶顯示屏，下方為貫穿式空調出風口。此外，新車配有駕駛輔助系統，包括自適應巡航、交通標誌識別以及擁堵輔助等。

新一代RS5 Sportback搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率330kW（449PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一體變速箱。配備quattro四驅系統並擁有舒適、自動、動態和個性4種駕駛模式。

新款福特Fusion

看點：主動安全配置升級

新款Fusion（美版蒙迪歐）的外觀改變不大，其中進氣格柵採用亮面網狀設計，更有層次感，前霧燈形狀有部分調整。車尾方面，新車取消了貫穿式鍍鉻飾條，後保險杠也進行了小規模調整。

安全配置方面，新款Fusion將配備Co-Pilot360主動安全系統，該系統帶有自動緊急制動、可行人檢測的前方碰撞警告、盲點監控、主動車道控制和自動遠光燈等。

動力方面，新車將繼續搭載1.5T、2.7T V6、2.0L混動、2.0L插電式混動等動力總成，其中2.7T車型的最大功率243kW（330PS），峰值扭矩為515Nm。

林肯Aviator

看點：無限接近量產車型

雖然林肯Aviator（飛行家）是以概念車身份出現，但是各種設計和量產車型已經十分接近，概念車型無疑也是套用了全新的林肯家族設計語言，一眼望去和領航員有好幾分相似。

Aviator的前排座椅和領航員一樣供按摩功能，還有30向可調節。後兩排是3+2布局，載人能力上不會比領航員差。

在自動化時代，智能手機也能成為Aviator的智能鑰匙，通過Lincoln Way應用程序激活後，車主鎖定和解鎖，打開後備箱，或者發動車輛。

Lincoln Co-Pilot360是一套先進的標準駕駛輔助技術，包括自動緊急制動與行人檢測，盲點警報，車道保持，倒車攝像頭和自動遠光燈燈光等。反向制動輔助系統又能在倒車時檢測後方障礙物並提供製動。

動力系統由雙渦輪增壓發動機和插電式混合動力系統組成，藉助電機的特性提供更安靜更流暢更的驅動能力。

謳歌MDX A-Spec

看點：套件專屬

A-Spec運動套件是謳歌家專屬的外觀套件，此前第一次出現是在海外2017年中期改款的謳歌TLX身上，當然隨後國產進入到國內的TLX-L暫時也是木有的。A-Spec套件也可以說是相當信仰了，在海外的TLX基礎上，$2900的選配價格僅為外觀功能，並無改變機械素質。

來看看給出的改裝方案，前杠加寬的進氣格柵，後保險杠的擾流器，加上翼子板和尾部的A-Spec標識，目前看到就這麼多。內飾方面，紅色真皮和黑色翻毛皮拼接座椅、A-Spec標識方向盤等，心疼錢包。

預計A-Spec並不會對動力作出修改，海外的MDX提供3.5L V6自然吸氣和3.0L V6油電混合兩種動力，3.5L V6車型提供前驅/四驅可選，而3.0L V6則標準匹配SH-AWD四驅系統。

新一代本田INSIGHT

看點：本田第三代混合動力系統

全新INSIGHT外觀上與十代雅閣接近，前臉採用本田最新的家族式設計風格，橫幅式進氣格柵，搭配粗壯的鍍鉻飾條。側面使用經典的掀背造型，搭配密閉式輪圈造型。尾部線條立體感較強，搭配具有個性的LED尾燈。作為一款緊湊型車，該車車身尺寸在思域之上。

新車的內飾同樣採用本田最新的家族式設計，中控台造型與思域有一定相似度，但多了幾分豪華感。新車採用全新造型的三輻式多功能方向盤、全液晶儀錶盤。此外，作為一款混動車型，該車還採用了按鍵換擋設計。

動力方面，新一代INSIGHT將會採用1.5T+雙電機的本田第三代混合動力系統，搭配鋰離子電池。其中1.5T發動機的最大功率為112kW（152PS），峰值扭矩267N·m。新車帶有Sport、Econ和Normal三種駕駛模式。官方油耗為4.24L/100km。

瑪莎拉蒂Levante Trofeo

看點：性能暴增

作為瑪莎拉蒂Levante系列的高性能版本，Levante Trofeo在外觀上更加運動。新車採用立體感更強的前包圍，進氣口尺寸更大，搭配更大尺寸的多輻式輪圈。新車大燈組進行了升級，但似乎依然不願意採用LED光源。另外，車尾排氣孔採用碳纖維裝飾包圍，突出其高性能版本的身份，

Levante Trofeo在內飾上的變化並不大，與普通版車型採用相同設計，值得一提是新車帶有紋理的座椅，使整車內飾變的更加具有運動感。

動力方面，新車將會搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達434kW（590PS），峰值扭矩730N·m，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達300km/h，匹配8速手自一體變速箱。

捷豹F-PACE SVR

F-PACE SVR巨大的剎車風道、中冷器格柵已經讓人不敢小覷。同時大尺寸的輪圈、前翼子板上的大尺寸風道、取代鍍鉻條的黑色窗框線以及雙邊共四齣排氣樣式，戰鬥感十足。

動力方面，官方已經確認它將會與現款捷豹F-TYPE SVR共享動力系統，這台「祖傳」5.0L機械增壓V8發動機，可輸出422kW（575PS）和700N·m的峰值扭矩，搭配8速手自一體變速箱和有星脈基因的四驅系統，足以「撕裂」包括柏油路乃至泥濘不堪的所有路面。

新款賓士C級轎跑/敞篷版

看點：小S級Coupe

作為賓士車系裡的「走量小王子」，這一代底盤代號為W205的C級自上市以來，以「精仿」S級的外觀、內飾獲得了群眾們好評如潮的讚美，銷量也水漲船高，妥妥地成為賓士旗下的「印鈔機」。但4年過去了，面對新款A4之類的大肆渲染科技感的對手們，賓士為其「加了點味精」。

作為S級Coupe的小弟，C級轎跑車/敞篷版的改款，當然是跟著大哥S級一起改啊。前保險杠、車尾意思意思地稍微動下線條啊輪廓啊什麼的，就更有S級Coupe的風範了。其中，看上去更加「豪華」的前大燈組採用了全新的LED燈泡組合，再搭配各項智能燈光技術，彷彿向「燈廠」奧迪喊出：不只是你會玩燈，我們賓士可以做的比你更驚艷。有大哥撐腰的底氣就是不同！

內飾設計上，C級轎跑車/敞篷版依舊延續了老款車型的總體設計基調，也追趕上了德系車型時下崇尚的「玻璃座艙」潮流：類似寶馬的「丁字褲」金屬質感方向盤、12.3英寸全LED顯示的的多功能儀錶盤、10.25英寸的中控液晶「大 Ipad」也給用戶們配上。在時下愈發智能化的駕駛輔助系統方面，該車也進行了提升。

動力方面，賓士C級轎跑車/敞篷版先期提供C300和C300 4MATIC兩款車型，全數搭載全新的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出189kW（258PS）和370N·m的扭矩，搭配齒比綿密的9速自動變速箱，性能表現與優雅流暢的外觀相得益彰。

新款現代Tucson

看點：全新家族式語言

新款Tucson擁有狹長的車頭燈，L型日間行車燈看起來也頗有視覺衝擊力，格柵採用不規則造型。燈光部分頗有些像現在很多品牌會採用的分體式車燈設計。車尾造型很簡單，但比較有層次感，從造型上還是能夠看出一些現款途勝的影子。

中控台部分層次很分明，懸浮式中控顯示屏看著比較清爽。材質方面，中控台使用了縫線設計，視覺上有更好的檔次感。配置上，後排乘客只有獨立的出風口和一個12V電源，USB介面的缺失，在實用性上略有些遺憾。

新車型將提供兩種發動機，分別是2.0L四缸直噴發動機以及2.4L四缸直噴發動機，其中2.0L發動機最大功率121kW（164PS），2.4L發動機最大功率133kW（181PS），均匹配6擋手自一體變速箱。

5CX-3/嘉華回頂部

新款馬自達CX-3

看點：精緻小巧，人馬魂動

其實，照慣例，中期改款的車型一般也不會發生翻天覆地的變化，看看剛上市的漢蘭達就知道了。新款CX-3外觀能明顯看出來的調整就是前後燈組和進氣格柵，燈組的辨識度更高，格柵改為雙條幅的，更大氣一點，看邁巴赫S級就是這麼鍍的鉻。

車內，馬自達對排擋座後方區域進行了重新設計，以電子手剎代替機械手剎，杯架得以前移，從而增加了中央扶手箱功能。

動力方面，美版車型搭載的是經過的2.0L創馳藍天汽油發動機，其最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩201N·m，同時該發動機還增加了馬自達最新的GVC矢量控制技術。

新款起亞嘉華

看點：外觀配置均升級

新車作為一款中期改款車型，外觀的變化不是特別大，其中進氣格柵內部由點陣式換成了方格式。新車的前大燈組升級為LED，起亞的家族式設計——四點式LED霧燈也出現在新車上。

新車的尾燈組內部結構採用了全新的設計，車牌上方的鍍鉻飾條也有所加長，顯得更為大氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5115/1985/1755mm，軸距為3060mm。

內飾方面，新車的中控台採用了現代化的可觸控屏幕，新增了CarPlay手機互聯、無線充電等功能。兩個前排座椅後部增加了10.1英寸的觸摸屏，擁有智能手機鏡像功能，並能通過兼容的智能手機訪問互聯網。新車搭載了哈曼卡頓品牌的高級音響系統，通過八個揚聲器輸出聲音。座椅布局方面，新車將提供2+2+3、2+2+2+2等多種座椅布局可選。

安全配置方面，嘉華新增了DAW系統（駕駛員注意警告系統），DAW系統能夠通過監測車輛的駕駛行為來判斷駕駛員注意力是否有所減弱，如果檢測到駕駛員疲勞駕駛，系統會發出提示。動力方面，新車提供3.3L汽油發動機和2.2T柴油渦輪增壓發動機可選，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。其中3.3L汽油發動機的最大功率為206kW(280PS)，2.2T柴油發動機的最大功率為149kW（202PS）。

如果無意間讓紐約車展從身邊溜走也不用惋惜，再過一個月就是今年國內的首個大型車展——北京車展，到時這些入華新車將如約而至，等待各位蒞臨。

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