為何中國手握24架黑鷹直升機，卻沒有仿製？答案很揪心

不知道你是否看過美國大片黑鷹墜落，其中圍繞黑鷹直升機墜落展開的美軍營救故事，讓人不禁思考良多。黑鷹直升機是美國西科斯基飛行器公司在上世紀70年代，為美國陸軍設計出的四旋翼，雙發動機直升機，主要負責運輸、反潛、救援、支援等任務。

黑鷹直升機不僅是美國大片的寵兒，它在實際作戰中的表現也十分出色。除了美國以外，全球還有20多個國家擁有這款直升機，中國就是其中之一。也許你還記得在2008年汶川地震中，解放軍就派出了黑鷹直升機參與救援。中國一共擁有24架黑鷹直升機，但是很多人都有一個疑問。

美國不是很喜歡對中國搞技術封鎖嗎？為什麼黑鷹直升機會出現在中國手裡？這就要從上世紀70年代說起了，當時中美關係正在回暖，雙方在軍事領域有大量的合作。1983年，中國急需一種能適應高原環境的先進運輸直升機，美國黑鷹直升機就在此時脫穎而出。

次年，中美就黑鷹直升機簽署了相關合同。合同內容包括24架黑鷹直升機和三套外掛式副油箱系統，以及相關配件等，總價值1.5億美元。儘管這個價格昂貴，但這個錢還是花的比較值的。黑鷹直升機，在高原中的表現十分優秀，成為了解放軍為數不多的美式裝備之一。

又有人問了，中國仿製能力這麼強，又這麼缺高原直升機，為什麼不仿製黑鷹呢？這個答案很揪心，關鍵就在於發動機。眾所周知，中國發動機技術一向是軍工短板。關於黑鷹直升機的發動機技術，中國還未能完全掌握，所以遲遲沒有做出中國版的黑鷹直升機。

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