別著急上路，無人駕駛技術應該先應用在這裡！

每個司機應該都有過四處晃悠找停車位的經歷。

找停車位的過程太過艱難會造成什麼影響呢？

交通擁堵

上班遲到

情緒暴躁

懷疑人生

方便的車位太搶手

太遠的車位需要走

如果這時可以開啟自動駕駛技術，讓車自己去找停車位，等離開的時候一鍵召回就太完美了。

3月18日，美國優步（Uber）公司一輛自動駕駛汽車，在美國亞利桑那州坦佩市撞倒一名在人行道外的49歲女性，並導致其死亡。

該事件重新點燃了關於自動駕駛汽車安全性的討論。

從特斯拉再到Uber，自動駕駛技術一次次地被創新和質疑，任重而道遠，此次時間後，自動駕駛推廣普及之路變得更加漫長。

技術的革新不能因一時的挫折就放棄，如果自動駕駛技術還不適合走上馬路，那麼不如先在停車場里應用，用自動駕駛解決停車難題。

將停車場劃為一個「無人類區」，這樣汽車就可以無所顧忌地進去做它們應該做的事情。並且，無人駕駛停車後不需要開門，汽車可以更緊湊地停在一起，更省空間。

自動停車功能大概也能成為無人駕駛汽車的一個重要「賣點」。

雖然UBer無人駕駛汽車在3月18日發生的車禍引起了巨大的輿論爭議，UBer甚至因此已經暫停了無人車項目，但在22日，捷豹路虎絲卻毫不受影響，繼續測試自動駕駛汽車。

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在英國的米爾頓凱恩斯市測試自動駕駛代客泊車功能，一款黑色的路虎攬勝運動版正在街道上巡遊，在停車場里找車位。

捷豹認為車輛配備自動駕駛代客泊車功能可以增強人們購買自動駕駛汽車的意願。

雖然現階段自動駕駛技術尚未被世人認可，大家也沒有做好準備將駕駛權全權交給電腦，但是如果能只交出停車權就可以換取大便利，自動駕駛汽車看起來就比較「誘人」了。

特斯拉也一直在無人駕駛領域探索。Model S和Model X配備了一種召喚功能，司機可以通過鑰匙、手機或智能手錶從外部遙控車輛，將車輛向前向後移動到狹小的空間，可以實現繞圈、定位、停車等功能。

雖然無人駕駛技術屢屢遭受質疑，但是任何一項會給世界帶來重大改變的創新發明在落地實施時都會遭受重重挫折，這大概是偉大必經的苦難。

改變世界當然不是一件簡單的事情啊。

工程師們加油，

我會準備好錢包的！

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