F-35A為何能往返以色列至伊朗？它的內油航程可能比蘇27還大！

原標題：F-35A為何能往返以色列至伊朗？它的內油航程可能比蘇27還大！

最近科威特報紙爆出消息，2月份以色列的2架F35I戰鬥機，通過隱身通過敘利亞伊拉克領空，侵入伊朗領土，據說僅僅利用內油就殺到伊朗並且跑回來，路過地方有阿巴丹，設拉子，伊斯法罕，在整個過程中，飛機遭遇了敘利亞俄羅斯人的S400雷達照射，但是並無反應，和伊朗人的防空導彈陣地也如此，大搖大擺，肆無忌憚。

從以色列出發經過伊朗三個城市最短距離是3700公里，這個航程已經超過了蘇27SK戰鬥機的記錄

整個事情是真是假不清楚，我們找衛星地圖測量一下，從以色列到伊朗的阿巴丹，伊斯法罕，設拉子直接連線，然後直線飛回，經過簡單測量，總航程3700公里，而我國購買的俄羅斯蘇27SK戰鬥機，宣傳裸機，最大內油航程3680公里，從這個角度來說，F35A戰鬥機內油航程超過蘇27SK，很有可能，創造了單發戰鬥機的又一歷史記錄。

但是，美國人做事，認真的時候很認真，要保密的時候，也很不認真，從網路上得到的一系列消息經常自相矛盾。

F35A官方數據，對空作戰半徑不低於1100公里，航程不低於2200公里！這就純糊弄鬼子的伎倆，大家都知道，航程不等於作戰半徑X2，而是更大經常要X3，因為最大航程往往在高空10-11公里最有利巡航的時候取得，而且全程飛直線，不搞大動作。

F35A戰鬥機，採用單發設計，看中的就是單發阻力小重量輕航程遠

而對空作戰半徑，經常要考慮飛行路線，高空中空低空飛行組合，而且還有10分鐘左右的加力狗斗時間，或者在目標區域定點盤旋半小時或者一小時，所以，經常作戰半徑遠遠小於最大航程。

蘇27戰鬥機，內油9.4噸滿油狀態，外掛4個中距離R27和2枚R73近距離格鬥導彈，作戰半徑就是1100-1200公里左右，其中R27導彈，直徑粗大，彈翼翼展過大，面積也肥碩，阻力巨大一個重要原因。

而F35戰鬥機，內油僅僅比蘇27少10%，達到了8.3噸，對於亞音速巡航來說，摩擦阻力佔據比較高的比重，決定摩擦阻力至關重要的濕面積，少一半以上，更有意思的是，F35的機翼，後掠角35度，這個角度巡航效果比較好，高速阻力較大，作為攻擊機比較適合，作為高速戰鬥機卻不行。

利用升力體設計，外加無敵的翼展，蘇27戰鬥機具備世界第一的戰鬥機航程

從這個角度來說F35內油航程超過3000公里，不是一件很難的事情，而且單發飛機截面小阻力小，重量輕，F35A戰鬥機空重就是13噸，而蘇27戰鬥機17噸，內油相差不大，而且F35的發動機技術比蘇27的明顯高一代，內油航程超過蘇27，不是很難接受的事情。

當年F16A戰鬥機，單發，內油3噸，航程接近2000公里，超過雙發F15A戰鬥機5.3噸內油的1900公里，這個就是單發戰鬥機的明顯優勢。

從美國人公開的一些報道來看，F35不斷改進增加作戰半徑，增加內部油箱空間，減小備份油量，優化內部熱管理，降低發動機冷氣消耗量等等，每年都有一些好消息，最近給客戶展示的信息是1400公里左右的作戰半徑，從以色列出發，可以輕鬆抵達伊朗西部大部分區域，從這個信息來看，F35單身可以闖伊朗，就看飛行員敢不敢。

廠家宣傳的1400公里對空作戰半徑，和官方的1100公里起，整的觀眾比較懵逼

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